每經(jīng)記者 淡忠奎    每經(jīng)編輯 楊夏    

今日（6月9日）上午10點(diǎn)，主題為“綠色新動力世界新動能”的2023世界動力電池大會開幕大會在四川宜賓舉行。

會上，全國政協(xié)常委、經(jīng)濟(jì)委員會副主任苗圩談到，“雙碳”目標(biāo)背景下要促進(jìn)動力電池綠色低碳發(fā)展，建議從動力電池規(guī)格尺寸標(biāo)準(zhǔn)化、回收利用以及構(gòu)建碳足跡標(biāo)準(zhǔn)體系等三方面重點(diǎn)著手。

全國政協(xié)常委、經(jīng)濟(jì)委員會副主任苗圩 圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝

首先，推動動力電池規(guī)格尺寸標(biāo)準(zhǔn)化。動力電池規(guī)格尺寸偏多，會導(dǎo)致制造成本增加、質(zhì)量難以保證，而且回收難度進(jìn)一步加大，“動力電池規(guī)格尺寸的標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)大規(guī)模制造，從而達(dá)到降本增效的有效途徑”。

其次，要從前端設(shè)計(jì)就考慮到后端回收。推動正向研發(fā)時(shí)動力電池易回收利用設(shè)計(jì)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制修訂，比如從材料、結(jié)構(gòu)及生產(chǎn)工藝等多方面著手，多角度考慮動力電池回收。

再者，要加快構(gòu)建動力電池碳足跡標(biāo)準(zhǔn)體系，比如碳足跡聲明、碳排等級劃分、碳排閾值管理等。這已經(jīng)成為動力電池企業(yè)走出去以及提升產(chǎn)業(yè)全球競爭力的關(guān)鍵因素。