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“停擺”一個月后，恒大汽車終于復產(chǎn)了。

恒大汽車官微“恒馳”微信公眾號5月30日發(fā)文稱，恒馳汽車天津工廠已于5月23日全面復產(chǎn)。此外，5月29日，天津市濱海新區(qū)區(qū)委副書記、區(qū)長單澤峰帶隊深入恒馳汽車天津工廠開展調(diào)研服務。

圖片來源：恒馳公眾號視頻截圖

此前在4月24日，恒大汽車發(fā)公告稱，由于資金不足，恒大汽車天津工廠暫緩生產(chǎn)恒馳5，計劃于2023年5月恢復生產(chǎn)。

據(jù)證券時報，盡管天津工廠已經(jīng)復產(chǎn)，但困擾恒大汽車的資金難題是否真正解決？據(jù)悉，目前恒大汽車多家子公司已經(jīng)被列為失信被執(zhí)行人，而成為“老賴”的原因大多是拖欠建筑、消防設備等公司的票據(jù)款等。

天津市濱海新區(qū)區(qū)長 前往天津工廠調(diào)研

綜合恒大汽車官微、濱海發(fā)布、上證報等，5月29日，天津市濱海新區(qū)區(qū)委副書記、區(qū)長單澤峰帶隊深入恒馳汽車天津工廠開展調(diào)研服務，強調(diào)全力支持企業(yè)發(fā)展壯大，不斷激發(fā)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新活力。

恒馳汽車天津工廠已于5月23日全面復產(chǎn)，單澤峰一行實地察看了沖壓、車身、總裝等車間，上千名工人緊張有序地忙碌著，產(chǎn)線高速運轉(zhuǎn)、工業(yè)機器人無縫對接，轟轟烈烈不間斷生產(chǎn)，一輛輛恒馳5通過自動機械化運輸系統(tǒng)精準傳送。單澤峰對恒馳汽車先進的現(xiàn)代化生產(chǎn)線和科學的企業(yè)管理方式給予高度評價，他勉勵企業(yè)聚焦新能源賽道，搶抓發(fā)展機遇，堅定發(fā)展信心，發(fā)揮技術優(yōu)勢，開拓更廣闊市場。

恒馳汽車總裁劉永灼表示，公司將全力加快恒馳5的生產(chǎn)及交付，并持續(xù)推進后續(xù)車型的研發(fā)生產(chǎn)，將企業(yè)做大做強，為濱海新區(qū)乃至天津市的經(jīng)濟發(fā)展作出應有貢獻。

單澤峰指出，新能源汽車產(chǎn)業(yè)是汽車工業(yè)的新賽道、新增長點。各有關部門要全面貫徹落實市委市政府部署要求，深化新舊動能轉(zhuǎn)換，提升企業(yè)服務質(zhì)效，全力支持企業(yè)發(fā)展壯大，不斷激發(fā)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新活力。要主動靠前服務，搭建政企合作交流平臺，落實落細各項惠企政策，主動傾聽企業(yè)訴求，精細做好服務保障，全力支持汽車企業(yè)在新區(qū)實現(xiàn)更大發(fā)展。希望廣大企業(yè)家把握發(fā)展機遇，放心投資、安心創(chuàng)業(yè)，全力以赴，共贏發(fā)展，為助力濱海新區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、加快高質(zhì)量發(fā)展作出新的更大貢獻。

尋求融資290億元 多家子公司仍是“老賴”

恒大汽車的第一款產(chǎn)品恒馳5的量產(chǎn)過程多有坎坷。該車經(jīng)歷多番“難產(chǎn)”后于2022年7月正式開啟預售，9月16日正式量產(chǎn)，并于10月底開始對外交付新車。但僅僅在交付啟動一個月后，恒大汽車就被傳出大幅裁員的消息。隨后，恒大汽車對外回應稱“淘汰比例為10%，另有25%停薪留職”。

今年4月24日晚間，恒大汽車在公告中披露，在交付超900輛恒馳5之后，因資金不足，天津工廠將暫緩生產(chǎn)恒馳5，預計在5月恢復生產(chǎn)。

據(jù)了解，恒大汽車此前就曾暫停了其他工廠的生產(chǎn)工作，將資源集中到天津工廠支持生產(chǎn)。而此次天津工廠的暫緩生產(chǎn)，則意味著恒大汽車的全面停產(chǎn)。

早在3月22日，恒大汽車就曾對外預告，公司在無法獲得新增流動性的情況下將面臨停產(chǎn)風險。恒大汽車當時在公告中表示，為能集中財力支持“恒馳5”的量產(chǎn)，公司持續(xù)推進節(jié)約成本舉措，提高管理效率，主動對本集團的瑞典附屬公司National Electric Vehicle Sweden AB采取減員措施，對員工架構進行優(yōu)化。

而據(jù)中國恒大彼時預算，恒大汽車若能尋求到超過人民幣290億元融資，這些資金將幫助恒大汽車推出多款旗艦車型，并最終實現(xiàn)量產(chǎn)。

在融資方面，恒大汽車表示公司正積極尋求外部潛在投資者，以獲得可能的合作機會。但截至4月24日，尚未與任何潛在投資者簽訂最終協(xié)議。

從恒大汽車各地子公司的情況來看，目前恒大汽車仍未走出債務泥潭。據(jù)天眼查公告，近期恒大新能源汽車（貴州）有限公司（以下簡稱“恒大汽車貴州公司”）新增一條被執(zhí)行信息，執(zhí)行標的為100萬元，執(zhí)行法院為貴陽市南明區(qū)人民法院，立案時間為2023年5月16日。至此，恒大汽車貴州公司被執(zhí)行總金額已達到305.86萬元。

今年1月，恒大汽車貴州公司還因為無正當理由拒不履行執(zhí)行和解協(xié)議，未繳納水土保持補償費超104萬元以及滯納金，被修文縣人民法院列為失信被執(zhí)行人，同時被修文縣水務管理局申請限制消費。

公開資料顯示，截至2023年5月30日，恒大恒馳新能源汽車（上海）有限公司被執(zhí)行總金額8.55億元，收到了8條限制消費令，恒大新能源汽車（廣東）有限公司被執(zhí)行總金額2795.56萬元，恒大新能源汽車（河南）有限公司被執(zhí)行總金額1663.4萬元，恒大新能源汽車（江蘇）有限公司被執(zhí)行總金額5889.1萬元。

上述公司都由恒大新能源汽車投資控股集團有限公司控股，實際控制人為恒大新能源汽車控股（香港）有限公司，所涉及案件大多是拖欠票據(jù)款等款項而不進行償還。

目前，恒大汽車已經(jīng)在養(yǎng)生谷業(yè)務上進行“瘦身”，將多個養(yǎng)生空間項目轉(zhuǎn)讓給中國恒大集團，聚焦于新能源汽車業(yè)務。4月24日晚間，中國恒大和恒大汽車在港交所同時發(fā)布公告稱，中國恒大擬以2元的價格，收購恒大汽車旗下47個住宅及物業(yè)發(fā)展項目。交易完成后，恒大汽車將繼續(xù)經(jīng)營新能源汽車分部的現(xiàn)有主要業(yè)務，而中國恒大將承接這些項目約247.89億元的負債。

量產(chǎn)半年賣了900輛 恒大汽車如何在“淘汰賽”中存活

回顧恒大汽車的造車過程，其經(jīng)歷了最初的財大氣粗到如今的為錢所困。在造車新勢力如雨后春筍般興起的2018年，恒大集團進入新能源汽車行業(yè)，依靠雄厚的財力，恒大集團通過“買買買”“合合合”戰(zhàn)略，在全球范圍內(nèi)買到了涵蓋汽車設計、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等一整條產(chǎn)業(yè)鏈的資產(chǎn)與人才。

在中國恒大的規(guī)劃中，恒大汽車旗下恒馳品牌汽車要在2021年下半年量產(chǎn)，2025年完成超100萬輛銷量，到2035年這一數(shù)據(jù)則要超過500萬輛。但2021年，由于“恒大系”流動性危機集中爆發(fā)，恒大造車業(yè)務應聲陷入泥淖。

如今，恒大汽車的新能源汽車業(yè)務仍處于“需要輸血”的階段，尚未擁有“造血”能力。量產(chǎn)半年僅交付900輛的恒大汽車即使全面復產(chǎn)，又何時才能走向盈利？對恒大汽車來說，如何解決資金壓力仍是擺在眼前的考驗。

圖片來源：視覺中國

過去兩三年里，已經(jīng)有多家造車新勢力公司在市場上消失，包括曾經(jīng)名噪一時的拜騰汽車、賽麟汽車等。處在倒閉或破產(chǎn)邊緣的不僅僅是愛馳汽車。今年以來，威馬汽車、天際汽車等企業(yè)先后停擺。

2023年以來，汽車市場出現(xiàn)價格戰(zhàn)，競爭激烈度加大的情況下，將掀起新的一輪淘汰潮。長安汽車董事長朱華榮曾公開表示，過去3年，已關停并轉(zhuǎn)的汽車品牌達75個，未來2-3年，保守預計60%-70%的品牌將面臨關停并轉(zhuǎn)。

一方面，特斯拉、比亞迪不斷攻城略地，傳統(tǒng)車企如廣汽、上汽積極轉(zhuǎn)型，華為、小米跨界深入，這些強大的對手都嚴重擠壓了造車新勢力的生存空間。

另一方面，國內(nèi)車市的“價格戰(zhàn)”，對還沒有太大量級的造車新勢力而言，同樣是不利的因素。隨著原材料價格的進一步降低，也會給頭部廠商帶來更大的規(guī)模效應以及更大的降價空間。

“實際上，汽車終端資格賽基本結束，淘汰賽已經(jīng)開始，兩三年（內(nèi)）可以看得到終局的端倪。還沒有完成資本化的造車新勢力，面臨著行業(yè)格局惡化，競爭劣勢凸顯等情況，能見度比較低，需要更審慎理性的觀察。”乾成資本執(zhí)行合伙人于亞飛表示。

在如此激烈的“淘汰賽”中，恒大汽車如何活下去，活得好，仍值得我們繼續(xù)關注。

恒大地產(chǎn)： 2724.79億元到期債務未清償

就在恒大汽車迎來好消息的時候，恒大地產(chǎn)也發(fā)布了新的公告。

5月29日，恒大地產(chǎn)集團有限公司發(fā)布關于涉及重大訴訟及未能清償?shù)狡趥鶆盏戎卮笫马椀墓?，截?023年4月末，發(fā)行人標的金額3000萬元以上未決訴訟案件數(shù)量共計1426件，標的金額總額累計約3495.53億元（人民幣，下同）。

來源：恒大地產(chǎn)集團有限公司公告

截至2023年4月末，發(fā)行人涉及未能清償?shù)牡狡趥鶆眨ú缓硟?nèi)外債券）累計約2724.79億元；此外，截至2023年4月末，發(fā)行人逾期商票累計約2459.87億元。

公告顯示，根據(jù)中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)，2023年4月期間，恒大地產(chǎn)集團有限公司新增130條被執(zhí)行信息，新增被執(zhí)行金額合計29.24億元。4月期間，恒大地產(chǎn)集團有限公司作為被執(zhí)行人被凍結的子公司及參股公司股權新增27筆。

編輯|段煉 蓋源源

校對|程鵬

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