每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 董天意    

5月28日，“合肥市人民政府發(fā)布”微信公眾號發(fā)布消息稱，在“投資安徽行”系列活動啟動大會上，大眾汽車集團(tuán)（中國）大眾安徽首席財務(wù)官哈約根介紹，大眾安徽將繼續(xù)投資安徽合肥，計劃總投資約231億元人民幣，其中生產(chǎn)基地（一期）與研發(fā)中心固定資產(chǎn)投資總額141億元人民幣，車型上市前研總投入約90.5億元人民幣。

公開資料顯示，大眾汽車（安徽）有限公司（即大眾安徽）位于安徽省合肥市，成立于2017年，注冊資本金約為74億元人民幣，由大眾汽車（中國）銷售有限公司和安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司共同合資組建，是大眾汽車集團(tuán)在中國首家專注于新能源汽車的合資企業(yè)。

“不同于大眾汽車集團(tuán)在華的另外兩家合資公司（一汽-大眾、上汽大眾），大眾安徽在華只生產(chǎn)新能源車，而在技術(shù)研發(fā)層面，大眾安徽更多關(guān)注車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，包括信息娛樂技術(shù)、高級輔助駕駛和自動駕駛技術(shù)。”大眾安徽CEO葛皖鏑此前在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示，除了生產(chǎn)制造之外，技術(shù)研發(fā)也是大眾安徽非常重要的職能。

圖片來源：企業(yè)供圖

此外，葛皖鏑認(rèn)為，與一汽-大眾和上汽大眾相比，大眾安徽的供應(yīng)鏈和研發(fā)體系的整合與協(xié)同性更加一體化。“大眾安徽除了有自己的MEB工廠之外，研發(fā)中心也在這里。更重要的是，我們電池系統(tǒng)的合作商、集團(tuán)戰(zhàn)略合作伙伴國軒高科也在合肥，雙方的協(xié)同效應(yīng)非常緊密。此外，我們的供應(yīng)商也將落戶在MEB工廠的園區(qū)里。”葛皖鏑說。

有觀點認(rèn)為，大眾安徽將MEB工廠、研發(fā)中心，以及一些零部件供應(yīng)商整合在一個園區(qū)內(nèi)，可縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，顯著加快新產(chǎn)品的上市速度。

去年9月，大眾汽車集團(tuán)表示，其將在大眾安徽投產(chǎn)SSP純電平臺，該平臺將分別打造包括奧迪grandsphere、大眾Trinity，以及定位高于Cayenne的保時捷新車。

“到2026年，大眾安徽將導(dǎo)入大眾汽車研發(fā)的SSP平臺，且集團(tuán)在華的第一款SSP車型也將在大眾安徽生產(chǎn)。”大眾汽車（中國）相關(guān)負(fù)責(zé)人曾向記者透露。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

有觀點認(rèn)為，大眾汽車集團(tuán)如此重金投資大眾安徽，與其目前在華電動車銷量表現(xiàn)有關(guān)。

大眾汽車集團(tuán)此前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，其整體汽車交付量繼續(xù)回升，同比增長7.5%，3月交付量更同比增長23.9%，但當(dāng)期其在華交付量下降了14.5%，其中其在華純電動車交付量為2.15萬輛，同比下滑25.4%，而作為參考，比亞迪純電車型銷量已經(jīng)達(dá)到26.46萬輛。

對此，大眾汽車集團(tuán)CEO奧博穆（Oliver Blume）在大眾汽車集團(tuán)股東大會上做出了回應(yīng)。他一方面承認(rèn)中國電動化的快速發(fā)展，另一方面也透露，大眾汽車集團(tuán)在未來很長一段時間內(nèi)都將繼續(xù)保持在中國市場的原有地位，并表示將在未來幾個月根據(jù)中國人的口味定制產(chǎn)品和建立本地合作伙伴關(guān)系來增加銷量。

大眾汽車集團(tuán)（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德則強調(diào)，如果能夠在中國市場維持競爭優(yōu)勢，將一定也會在其他市場獲得更大的競爭優(yōu)勢，因為贏得中國市場者也能贏得其他市場。

“加快產(chǎn)品上市速度非常重要。過去我們打造一款車型，并在接下來七年中對這個車型進(jìn)行各種調(diào)整，這樣的時代已經(jīng)過去了”。官貝瑞德說，“大眾必須用中國的速度，去滿足那些比歐洲年輕20歲的對新技術(shù)感興趣的中國消費者，同時反哺全球市場。”