每經(jīng)記者 淡忠奎    每經(jīng)編輯 楊歡

圖片來源：每經(jīng)記者 淡忠奎 攝

“隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等信息技術(shù)的快速發(fā)展，智能化服務(wù)深刻的改變著我們的生產(chǎn)生活方式。但同時(shí)，不少老年人不會使用智能手機(jī)，在出行、就醫(yī)、消費(fèi)等日常生活中遇到很大的不便……”在3月31日成都舉辦“助老智慧出行座談會”上，中國老齡事業(yè)發(fā)展基金會副秘書長夏超表示，隨著我國老齡化程度的不斷加深，老年人群體的“數(shù)字鴻溝”問題越來越突出。

數(shù)據(jù)顯示，2022年我國60歲及以上人口2.8億人，占全國人口的19.8%，其中65歲以上人口達(dá)2.1億人，距離中度老齡化社會僅差0.2個(gè)百分點(diǎn)。在這種背景下，老年人群體的出行問題尤其受到外界關(guān)注。

“在一路狂飆的數(shù)字化時(shí)代，老年人面臨的這個(gè)問題，也是我們新時(shí)代老齡事業(yè)發(fā)展的瓶頸。”四川省政協(xié)委員、成都云峰社會工作服務(wù)中心主任高善峰進(jìn)一步表示，我國在大力推進(jìn)數(shù)字化社會建設(shè)進(jìn)程的過程中，老年人群體因?yàn)樾畔⑺仞B(yǎng)的缺乏而難以運(yùn)用現(xiàn)代的信息技術(shù)，難以接受新知識、運(yùn)用新技術(shù)，也就導(dǎo)致難以獲得高質(zhì)量的信息服務(wù)——成為“新型貧困者”，即信息貧困者。

以打車為例，中國人口福利基金會發(fā)布的《老年人出行現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告》顯示，74%的老年人仍舊在路邊揚(yáng)招打車。在使用手機(jī)軟件打車的老年人中，僅有20%的老人能夠不求助于他人獨(dú)立叫車。

在高善峰看來，應(yīng)該警惕的是，“這導(dǎo)致一部分老年人不會出行，接著是不愿出行，最后可能就是不想出行或者不敢出行。”科技的快速發(fā)展不能讓老年人的世界越來越小，而是要越來越大，出行越來越方便。

事實(shí)上，推進(jìn)適老化出行服務(wù)已經(jīng)越來越受到重視。今年全國兩會期間，全國人大代表、天津榮程集團(tuán)董事會主席張榮華就曾呼吁，加快推進(jìn)老年人常用的出行服務(wù)類互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和移動終端、App應(yīng)用適老化改造，推進(jìn)助老打車等出行服務(wù)不斷完善。

在這一領(lǐng)域，中國老齡事業(yè)發(fā)展基金會聯(lián)合高德地圖共同啟動的“助老愛心出行計(jì)劃”就是適老化改造的典型案例之一。目前，全國安裝的暖心車站已有4000多個(gè)，覆蓋范圍包括北京、上海、天津、杭州、濟(jì)南、南京等全國大型城市。

在座談上，智慧蓉城金牛區(qū)運(yùn)行中心與高德打車達(dá)成合作，將在金牛區(qū)全區(qū)建設(shè)助老打車暖心車站，降低老年人呼叫網(wǎng)約車的難度，這也是成都首個(gè)區(qū)級適老化出行服務(wù)合作。