每經(jīng)AI快訊，有投資者在投資者互動平臺提問：董秘您好，請問公司為上汽通用五菱混動車型量產(chǎn)DHT產(chǎn)品，適用于插混車型嗎?或者是否可改造用于插混車型？和比亞迪的Dmi相比，有成本或者油耗優(yōu)勢嗎？

阿爾特（300825.SZ）12月1日在投資者互動平臺表示，DHT產(chǎn)品與發(fā)動機、電機、電控等共同構(gòu)成混動系統(tǒng)。公司DHT產(chǎn)品是國內(nèi)首個采用電磁離合器的DHT產(chǎn)品，無需改造即可適用于插混車型。該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)具有以下特點：響應(yīng)迅速，遠低于液壓離合器響應(yīng)時間；離合器結(jié)構(gòu)簡單、可靠、成本低；無油泵耗能、無多片離合器摩擦損失，效率高。因此，公司DHT產(chǎn)品在成本、效率等方面相對于同類產(chǎn)品（而非整個混動系統(tǒng)）具有一定優(yōu)勢。油耗是個綜合性指標(biāo)，受到多因素影響，不適宜將混動系統(tǒng)中的部分模塊與整個混動系統(tǒng)在整車油耗層面進行直接對比。

(記者 畢陸名)

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