每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 裴健如

混改之后的廣汽埃安正在加速品牌向上。

9月15日晚，廣汽埃安新能源汽車股份有限公司（以下簡稱廣汽埃安）發(fā)布了品牌全新LOGO——“AI神箭”。“在2020年之前，我們的車后貼的是廣汽傳祺，2021年貼的是廣汽埃安，今天以后就可以掛現(xiàn)在的AI標(biāo)了。”廣汽埃安新能源汽車股份有限公司總經(jīng)理古惠南表示，“埃安希望能夠?qū)崿F(xiàn)品牌向上，所以考慮推出新LOGO。”

圖片來源：企業(yè)供圖

與此同時(shí)，廣汽埃安還推出了全新高端品牌——Hyper昊鉑，首款車型超跑Hyper SSR也一同亮相，售價(jià)超100萬元。據(jù)了解，這款車有兩個(gè)版本，其中Hyper SSR售價(jià)為128.6萬元，Hyper SSR Ultimate賽道版售價(jià)為168.6萬元。目前，Hyper SSR的生產(chǎn)線已經(jīng)開始建設(shè)并開啟預(yù)定。按照計(jì)劃，明年10月Hyper SSR將開始量產(chǎn)交付。

圖片來源：企業(yè)供圖

此外，廣汽埃安還與中國航天合作成立昊鉑科研實(shí)驗(yàn)室，雙方將就空氣動(dòng)力學(xué)、創(chuàng)新材料、AI控制、三電等領(lǐng)域開展聯(lián)合研發(fā)合作，后續(xù)科技成果將應(yīng)用于廣汽埃安昊鉑系列產(chǎn)品。據(jù)古惠南透露，雙方開發(fā)的新技術(shù)還會(huì)運(yùn)用到航天領(lǐng)域中。

值得注意的是，目前廣汽埃安的市場銷量與聲量并不成正比。正因如此，廣汽埃安在通過多種方式改變這一現(xiàn)象，以期拉高品牌價(jià)值。例如，今年年初，廣汽埃安發(fā)布了售價(jià)最高為45.96萬元的AION LX Plus，但效果并不理想。

官方數(shù)據(jù)顯示，今年1~8月，廣汽埃安銷量超15萬輛，連續(xù)4個(gè)月月銷量突破2萬輛。但從廣汽埃安目前在售的產(chǎn)品組合來看，其主力產(chǎn)品仍集中在中端市場，銷量擔(dān)當(dāng)為AION S和AION Y，這兩款車的售價(jià)在10萬~20萬元之間，品牌旗下售價(jià)最高的AION LX系列則銷量表現(xiàn)不佳。

有觀點(diǎn)稱，或是LOGO與廣汽傳祺太過相似，或是產(chǎn)品售價(jià)主打20萬元級別，廣汽埃安銷售端取得的成績并未轉(zhuǎn)化成品牌影響力與關(guān)注度，其需要再往上走一步。而相比之下，與廣汽埃安同屬于國家隊(duì)陣營的阿維塔和智己則都定位于高端市場。

在此背景下，廣汽埃安新能源汽車有限公司副總經(jīng)理肖勇表示，借助全新高端品牌Hyper昊鉑的推出，廣汽埃安不僅要在銷量方面取得一定規(guī)模，同時(shí)還要向更高的價(jià)格區(qū)間和價(jià)值區(qū)間突破。

“廣汽埃安今年車型的平均售價(jià)為18萬元左右。下一步，我們要向上突破，重點(diǎn)突擊25萬~30萬元級市場，與現(xiàn)有車型產(chǎn)生區(qū)隔。新LOGO率先應(yīng)用到Hyper車系中，除了超跑以外，還布局了30萬元級的Hyper GT，以及SUV、MPV等，2023年會(huì)有3~4款新車。”肖勇說。

圖片來源：企業(yè)供圖

此外，廣汽埃安在通過混改踏入資本市場。“資本有很大的影響力，當(dāng)股票上漲的時(shí)候，會(huì)讓上億的人知道有這么一個(gè)品牌，單靠宣傳很難做到。”古惠南曾直言。

自2021年8月啟動(dòng)混改以來，廣汽埃安先后完成了資產(chǎn)重組、員工持股、掛牌披露等工作。9月初，廣汽埃安的混改工作又有了新進(jìn)展，廣汽埃安新能源汽車股份有限公司成立并引入戰(zhàn)略協(xié)同董事。這意味，廣汽埃安在混改的路上邁出重要一步，也為后續(xù)引入戰(zhàn)略投資及IPO做好準(zhǔn)備。

廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪在2021業(yè)績溝通會(huì)上曾透露，廣汽埃安預(yù)計(jì)2022年三季度完成A輪融資，爭取2023年IPO，后續(xù)擇時(shí)擇機(jī)擇地選擇上市。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，廣汽埃安計(jì)劃于2023年底實(shí)現(xiàn)IPO，力爭成為科創(chuàng)板新能源汽車第一股。