每經(jīng)記者 杜恒峰    

每經(jīng)評論員 杜恒峰

在2008年買入比亞迪14年后，巴菲特近期第一次減持了比亞迪（SZ002594，股價286.70元，市值8346億元）的股份。8月30日，港交所文件顯示，巴菲特旗下伯克希爾·哈撒韋公司在8月24日出售了133萬股比亞迪H股，平均價格277.1港元，套現(xiàn)近3.69億港元。受此影響，8月31日比亞迪A、H股雙雙大跌，整個新能源汽車、鋰電板塊也受拖累下跌。

自買入比亞迪以來，巴菲特就一直是其堅定的支持者，他在公開場合對比亞迪及其創(chuàng)始人王傳福團隊從不吝惜溢美之詞。全球成功的頂級投資者數(shù)量眾多，但巴菲特以精準的選股能力和對價值投資理念的執(zhí)著而被奉為“股神”，其對個股的持倉變動被視為觀察一家公司投資價值的重要參考。當最堅定、最大牌的投資者減持股份時，其他投資者當如何應對？這可能需要從兩個不同的情景著手。

第一種情景，是繼續(xù)減持。由于持股市值巨大，巴菲特減持本身就要考慮市場承受能力，以確保減持利益最大化，這必然是一個較為長期的過程。比亞迪作為新能源龍頭，有足夠的流動性消化減持的壓力。據(jù)筆者統(tǒng)計，在7月13日到8月30日巴菲特減持的時間段，比亞迪H股總成交額為634億港元，巴菲特減持總額僅占其中的2.7%，沒有決定性的影響，且該區(qū)間比亞迪H股累計跌幅也只有2.66%?？梢?，巴菲特減持對市場的實際影響更多是心理層面，而非真實的拋壓所致。

第二種情景，依據(jù)估值相機抉擇。據(jù)方正證券統(tǒng)計，在巴菲特獲利最多的前十只股票當中，比亞迪以74億美元的收益排在第七位。比亞迪累計收益率3216%，超過可口可樂、美國運通，排名第二，用時14年；穆迪以3785%的收益率排第一，但用了20年。可以說，比亞迪是巴菲特賺錢最快最豐厚的重倉股，他在任何時候兌現(xiàn)利潤都不會讓人意外。但和大多數(shù)投資者不同的是，按照巴菲特的投資理念，是否減持股份的依據(jù)并非收益的多寡，而是股價是高估還是被低估，市場之所以對其減持比亞迪反應如此劇烈，也正是基于對“比亞迪是否被高估”的疑慮。比亞迪確實積累了巨大的漲幅，港股市盈率也高達110倍，減持帶來的調整可以修正其估值，一旦估值調整到位，巴菲特選擇不再減持甚至再買回來的可能性也依然存在。

巴菲特有逃頂中石油這樣的經(jīng)典操作，也有對IBM“壯士斷腕”的決絕，但也有高位買入康菲石油、新冠疫情期間低位割肉航空股（隨后大漲）的錯誤，巴菲特從不諱言自己的錯誤，其減持比亞迪也并不具有100%的準確性。對只是搭巴菲特便車的投資者來說，可以繼續(xù)跟隨他的操作。對真正以價值投資為理念的投資者，此時更應當做的是仔細分析比亞迪的基本面和未來成長空間。只有真正深入去分析企業(yè)的價值，才能不被市場情緒左右，才能作出獨立且正確的判斷。

巴菲特減持比亞迪 市場不必過度解讀