每經(jīng)AI快訊，有投資者在投資者互動(dòng)平臺(tái)提問：最近貴司接連簽署就動(dòng)力電池回收框架協(xié)議，請問在此協(xié)議下，博世科與汽車公司的后續(xù)合作將主要是像污水處理業(yè)務(wù)一樣，汽車公司委托貴司處理廢舊電池，還是作為供應(yīng)鏈下游承接廢舊電池進(jìn)行資源再利用？ 另外，貴司針對廢舊電池這塊增長市場，是否有規(guī)模預(yù)期，比如年處理多少噸，能夠給公司帶來怎樣的業(yè)務(wù)增量？還是合作會(huì)暫時(shí)停留在協(xié)議階段，具體實(shí)施短期內(nèi)沒有規(guī)劃。如是規(guī)劃，是否有時(shí)間進(jìn)度。

博世科（300422.SZ）8月29日在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，目前公司在計(jì)劃開拓廢舊動(dòng)力電池回收業(yè)務(wù)領(lǐng)域，積極布局新的業(yè)績增長點(diǎn)。近日，公司先后與東風(fēng)柳州汽車有限公司、廣西汽車集團(tuán)有限公司簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，共同推進(jìn)在廢舊動(dòng)力電池回收領(lǐng)域內(nèi)的深度合作。其次，經(jīng)公司第五屆董事會(huì)第十八次會(huì)議審議通過，公司通過全資子公司科新環(huán)境擬投資新建2萬噸/年廢舊鋰電池資源化綜合利用項(xiàng)目。科清環(huán)境計(jì)劃新建10萬噸/年廢舊鋰電池資源化綜合利用項(xiàng)目，其中一期建設(shè)規(guī)模2萬噸/年，二期建設(shè)規(guī)模3萬噸/年，三期建設(shè)規(guī)模5萬噸/年。本次先行開展項(xiàng)目一期建設(shè)，二期及三期項(xiàng)目將根據(jù)未來市場情況并履行內(nèi)部審議程序后再適時(shí)推進(jìn)建設(shè)。公司依托國家企業(yè)技術(shù)中心等科研平臺(tái)，在現(xiàn)有相關(guān)技術(shù)儲(chǔ)備基礎(chǔ)上，形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的廢舊鋰電池濕法資源化綜合利用的核心技術(shù)體系，在該領(lǐng)域已具備一定的技術(shù)及人員團(tuán)隊(duì)儲(chǔ)備。 截至目前，相關(guān)合作項(xiàng)目在正常推進(jìn)中，公司將根據(jù)合作項(xiàng)目的進(jìn)展情況，在通過內(nèi)部審議程序后根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定及時(shí)履行信息披露義務(wù)。

(記者 賈運(yùn)可)

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