每經(jīng)記者 陳晴    每經(jīng)編輯 楊夏    

進入7月份以來，長江流域出現(xiàn)“汛期反枯”的罕見現(xiàn)象，這直接影響到依賴航道而生的航運企業(yè)。

有航運從業(yè)人員接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪表示，由于航道變窄、水深變淺，為了保障安全，不得不限制貨船吃水水深，其所在貨船近期遭遇了減載卸貨等。

受疫情等因素影響，原本貨源情況就低于預(yù)期，運價也不理想，加上水位的低枯影響效益，也有部分船東干脆選擇了停航。長航鳳凰（SZ000520，股價4.00元，市值40.79億元）總經(jīng)理王濤向記者介紹，歷年七八月份，原本是跑船的好時光。但公司在蕪湖一船舶基地，近期停靠的多家外界船東的船舶近30艘，比較少見，他還聽說重慶幾家大型航企也有幾十艘船舶停航。