北京時間7月25日晚8點，長安深藍首款戰(zhàn)略車型SL03如約而至，有備而來。

令人頗為驚喜的是，對于這樣一款已經(jīng)預熱許久的全電數(shù)字轎跑，即便大多參數(shù)已經(jīng)被提前劇透，但是短短的1小時發(fā)布會，還是引發(fā)了整個行業(yè)的震蕩。至于原因非常簡單，當下能夠讓人拍手稱快的產(chǎn)品，真的已經(jīng)不多了。

33分鐘，下定量突破10000臺，這就是長安深藍SL03實力最好的證明。或許有人會問，為什么要選擇長安深藍SL03？放眼當前20萬元級電動車細分市場，長安深藍SL03像是一個全面發(fā)展的“優(yōu)等生”，不僅擁有極致運動的外觀和簡潔科技的內(nèi)飾，更擁有高度先進的智能化體驗，爆款已成定局。

至此，歷時5年磨礪，長安汽車在電動電氣化轉(zhuǎn)型、技術(shù)、產(chǎn)品等多層面取得突破的第一支箭——長安深藍SL03，就此滿弓射出。作為中國汽車品牌中不斷取得突破的佼佼者，長安汽車以深藍品牌為錨點，向著世界領(lǐng)先品牌全力進發(fā)。

20萬元級電動車新標桿

回顧今年上半年的中國新能源車市，火熱程度已然超出了大多數(shù)人的想象。1~6月，國內(nèi)新能源乘用車零售量224.8萬輛，同比增長122.5%，占乘用車總銷量比重達24%。

種種跡象在證明：新能源轉(zhuǎn)型的浪潮，已然到了愈演愈烈的地步。這一次，只有自身產(chǎn)品力足夠出色，才能從中“分羹”。特別是20萬元上下的新能源市場上，鑒于市場尚存空白的客觀因素，這里便是未來的核心戰(zhàn)場。

而今，長安深藍SL03增程版和純電版將售價區(qū)間落在了16.89萬~21.59萬元，其中不僅包含了對產(chǎn)品實力的研判，更是以現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)走勢來論，準確地切中市場命脈，這預示著長安汽車將以一個主導的身份，對整個中國新能源市場加以重構(gòu)。

至于何來底氣？更多的是長安深藍SL03在產(chǎn)品力上對同級的五大維度超越，從轎跑美學、數(shù)字座艙、智能駕駛、極致性能以及科技安全，實現(xiàn)了百項價值標桿。

在智能駕駛層面，長安深藍SL03搭載了十余項智能駕駛輔助系統(tǒng)，擁有6顆超聲波雷達，3顆毫米波雷達，6顆高性能攝像頭等15個傳感部件，不僅成像更清晰、定位精度更高，還可以進一步提升整車的安全性。

除了智能駕駛輔助系統(tǒng)，長安深藍SL03還為用戶打造了多感官、全場景的智能座艙，是全球最早搭載8核高算力超強車機芯片1.2.1基線及安卓11操作系統(tǒng)的量產(chǎn)車型。芯片采用了行業(yè)最精密的7nm制程工藝，擁有更多的計算單元和更強的處理器性能，運算速度可達360萬次/秒。同時，車機 RAM內(nèi)存達到了12G，ROM內(nèi)存達到了128G，綜合性能比肩不少高端手機?；趶姶蟮牡讓幽芰ΓL安深藍SL03的智能座艙擁有諸多功能及場景拓展能力，支持藍牙/NFC無感入艙、3D全息人臉登錄等功能。

同時相較于同級別競品僅提供純電車型而言，長安深藍SL03動力系統(tǒng)選擇面更廣，提供了純電動、增程、氫電三種動力系統(tǒng)可選。其中，在CLTC工況下，純電版提供515km和705km兩個版本，705km版本穩(wěn)居國內(nèi)續(xù)航水平的第一梯隊；515續(xù)航版最高功率可達190kW以上，電耗可低至12.3kWh/100km以下，與同級車型百公里最低電耗水平幾乎相當。

其實，從長安深藍SL03亮相的那一刻起，高品價比的標簽就已經(jīng)被牢牢貼上。不僅僅是與競品相比，長安深藍SL03在智能科技、續(xù)航等方面差異化的優(yōu)勢，更多的是，其在智能、續(xù)航、三電領(lǐng)域的超級突破，展現(xiàn)著長安汽車在智能電動汽車市場更多的可能性。

突破與挑戰(zhàn)刻進深藍品牌DNA

從長安深藍SL03身上，我們看到，長安深藍用一個又一個行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)科技奠定了“技術(shù)深藍”的品牌標簽。誠然，長安深藍已為自身規(guī)劃出了一條持續(xù)領(lǐng)先的電動化道路，而其中的先進性與顛覆性，都被一一印證。

就從三電技術(shù)層面來說，長安深藍擁有全球首個全賽道純電驅(qū)動專用平臺——EPA1平臺，支持純電動、增程動力、氫燃料電池三種技術(shù)路線。

同時為了解決低溫焦慮，“深藍人”攻克了幾十個行業(yè)難題，成功鑄就了全球首創(chuàng)的新能源汽車行業(yè)革命性的微核高頻脈沖加熱技術(shù)，在零下30°環(huán)境下，實現(xiàn)了5分鐘加熱20℃的極致突破。在解決低溫焦慮的同時，基于EPA１平臺研發(fā)的iBC數(shù)字電池管家系統(tǒng)，通過２類數(shù)字預控管理技術(shù)群及７類數(shù)字溫控管理技術(shù)群，為動力電池的安全提供了全方位的保障。

如果說，在三電技術(shù)上的突破是長安深藍創(chuàng)新重構(gòu)未來出行的載體，那么智能化則是其先行觸達下一個未來的靈魂。

目前，長安深藍已掌握L3級智能駕駛輔助關(guān)鍵核心技術(shù)，包括全速自適應巡航、智能換道輔助、智能上下匝道輔助等。同時，可實現(xiàn)APA7.0遠程代客泊車服務，是整個電動車賽道的佼佼者。在智能座艙方面，長安深藍基于強大的系統(tǒng)和算力，可為用戶打造多感官、全場景的智能化體驗。

比如，長安深藍六大黑科技之一的國內(nèi)首發(fā)的智能整車域控制器“長安智慧芯”，集成了超過1500個核心器件，同步通信速率達到行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平，3分鐘即可實現(xiàn)車控類軟件OTA極速升級，還能實現(xiàn)遠程診斷100%覆蓋，性能提升70%。

在三電技術(shù)、智能技術(shù)領(lǐng)域卓越表現(xiàn)背后，隱藏著一個具有說服力的數(shù)字。在長安汽車的萬項專利中，長安深藍共計申請專利超過1300項，涵蓋電池、電驅(qū)、電控、智能化、外觀等多個領(lǐng)域，其中僅三電領(lǐng)域就超過千項，在關(guān)鍵領(lǐng)域上已經(jīng)實現(xiàn)自主可控。

考慮到了用戶購車、用車的每一個環(huán)節(jié)，長安深藍在營銷服務領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)多維度創(chuàng)新，不僅訂單透明、價格透明、服務透明，承諾絕不收取任何額度的金融服務費，還可以一鍵直連長安深藍服務管家，有金卡、鉑金卡、黑卡三種服務權(quán)益，享受更多增值服務。

此外，為了方便用戶看車，長安深藍SL03全國26家體驗中心營業(yè)時間已經(jīng)延長至深夜。目前，長安深藍首批100家體驗中心已落地，全國各大城市體驗中心正在加快建設(shè)中，未來將達到600家以上，并在全國建設(shè)超過600家維保中心，全面滿足用戶的購車、交付和維保需求。

以長安深藍的身份、光環(huán)和效應，它可以成為中國智能電動車領(lǐng)域的代表之一。而毫無疑問的是，長安深藍的出現(xiàn)，也將推動一批中國品牌、包括中國汽車市場，在商業(yè)模式、用戶運營、結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型等各方面實現(xiàn)新的進化。

“一直以來，我都有一個判斷和信念，十年內(nèi)一定會誕生世界領(lǐng)先的中國品牌。”這是長安汽車董事長朱華榮對純電數(shù)字化品牌深藍品牌的期許。基于以上，我們有理由相信，作為長安汽車深耕新能源市場的布局之一，長安深藍的啟程將助力長安汽車向世界領(lǐng)先品牌全力進發(fā)。

引發(fā)市場持續(xù)重估

尊重技術(shù)、尊重市場、尊重消費者體驗的汽車品牌，才有機會在這廣袤但充滿血腥的市場中冒出頭來。如今，隨著長安深藍的到來，也徐徐拉開了長安汽車全面征戰(zhàn)新能源市場的大幕。

2017年，經(jīng)歷過前兩次創(chuàng)業(yè)的長安汽車，敏銳地捕捉到產(chǎn)業(yè)變革的信號，啟動第三次創(chuàng)業(yè)—創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃，先后發(fā)布面向新能源的“香格里拉計劃”和面向智能化的“北斗天樞計劃”，加速向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型。長安深藍的厚積薄發(fā)，不僅代表著“香格里拉計劃”和“北斗天樞計劃”的全速推進，更意味著，長安汽車在新能源領(lǐng)域的成效已經(jīng)凸顯，以及在智能化領(lǐng)域的儲備日益雄厚。

在今年4月底以來的這波上漲行情中，長安汽車股價已近翻倍。近一個月來，長安汽車共獲得了19份券商研報關(guān)注，其中買入15家，增持2家，平均目標價為23.29元，與最新價17.03元相比，高6.26元，目標均價漲幅36.76%。

股價的上漲，顯示了投資者的信心，但更離不開長安汽車強勁的基本面支撐。2022年上半年，長安汽車累計銷量已突破110萬輛。其中，長安系中國品牌汽車1~6月累計銷量突破90萬輛，6月銷量159123輛，環(huán)比上升34.1%；長安系中國品牌乘用車1~6月累計銷量突破60萬輛，6月銷量118303輛，環(huán)比上升40.1%。令人驚喜的是，1~6月長安汽車自主品牌新能源累計銷量84958輛，同比大增127.3%，表現(xiàn)亮眼。

業(yè)績方面，得益于品牌持續(xù)向上、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化、自主品牌盈利能力持續(xù)提升，上半年長安汽車預計凈利將達到53億元~59億元，錄得189.14% ~258.54%的凈利預計增幅，在一眾車企中領(lǐng)先。

之所以取得這樣的成果，更多的是長安汽車自身的研發(fā)體系、供應鏈體系、銷售體系以及品牌向上體系，均實現(xiàn)了真正意義上的由量變引發(fā)的質(zhì)變。

令人期待的是，當恢宏的藍圖緩緩展開，長安汽車堅定地推進電動化轉(zhuǎn)型，在充沛的資金鏈以及完善的生產(chǎn)、銷售、供應鏈體系的支撐下，將迸發(fā)出對手難以望其項背的轉(zhuǎn)型加速力。

以“香格里拉計劃”和“北斗天樞計劃”為引領(lǐng)，長安汽車正在穩(wěn)步推進電動智能化技術(shù)與產(chǎn)品布局。憑借強勢的產(chǎn)品矩陣，長安汽車將迎來品牌量價齊升的格局，進而驅(qū)動資本市場對其價值的持續(xù)重估。

進入汽車領(lǐng)域近40年的長安汽車，伴隨著每次產(chǎn)業(yè)升級不斷扎根技術(shù)研發(fā)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)發(fā)展，才換來今天成長為中國汽車領(lǐng)軍企業(yè)。而隨著電動智能化時代的到來，長安汽車再次加速出征。但可以預見的是，憑借著每一次的與時俱進和前瞻洞察，長安汽車總能讓自身在時代浪潮中保持領(lǐng)先地位，這一次也不例外。文/夏木

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