每經(jīng)記者 李碩    每經(jīng)編輯 裴健如

新能源汽車(chē)的政策支持得到延續(xù)。

據(jù)新聞聯(lián)播官微消息，7月29日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議召開(kāi)，部署進(jìn)一步擴(kuò)需求舉措，推動(dòng)有效投資和增加消費(fèi)。會(huì)議明確提出，延續(xù)免征新能源汽車(chē)購(gòu)置稅政策。

而在2020年4月財(cái)政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部印發(fā)的《關(guān)于新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅有關(guān)政策的公告》（財(cái)政部公告2020年第21號(hào)）中，新能源汽車(chē)新一輪免征購(gòu)置稅的截止日期為2022年12月31日。

“無(wú)論是從提升整體的汽車(chē)銷(xiāo)售規(guī)模，還是從拉升新能源汽車(chē)滲透率的角度看，免征新能源汽車(chē)購(gòu)置稅延期都將起到積極的作用。10%的購(gòu)置稅對(duì)于很多消費(fèi)者而言，是一筆不小的成本。這一點(diǎn)只要看看今年5月底有關(guān)部門(mén)出臺(tái)部分燃油車(chē)購(gòu)置稅減半征收政策后，汽車(chē)市場(chǎng)的‘回暖’表現(xiàn)就能感受到。”日前，中國(guó)流通協(xié)會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)成員顏景輝在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

汽車(chē)行業(yè)分析師任萬(wàn)付同樣認(rèn)為，從歷史上幾次購(gòu)置稅減免、減征對(duì)車(chē)市的拉動(dòng)作用來(lái)看，購(gòu)置稅對(duì)車(chē)市的刺激作用還是比較明顯的，尤其是對(duì)購(gòu)買(mǎi)普通品牌的消費(fèi)者而言，具有一定的吸引力，考慮到消費(fèi)升級(jí)因素，預(yù)計(jì)這一政策對(duì)售價(jià)20萬(wàn)元以下產(chǎn)品的銷(xiāo)量會(huì)有較為明顯的促進(jìn)作用。

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據(jù)了解，目前我國(guó)車(chē)輛購(gòu)置稅的計(jì)算公式為10%×[發(fā)票價(jià)/(1+增值稅率13%)]，4S店一般提供給消費(fèi)者的快捷計(jì)算方式為車(chē)輛發(fā)票價(jià)/11.3，以購(gòu)買(mǎi)一輛開(kāi)票價(jià)格15萬(wàn)元的新能源車(chē)為例，免征的購(gòu)置稅約為1.32萬(wàn)元。

“（新能源車(chē)購(gòu)置稅免征政策）延續(xù)至2023年一整年基本是可以確認(rèn)的，但是否會(huì)繼續(xù)延續(xù)就要看市場(chǎng)的發(fā)展情況了。如果明年新能源車(chē)滲透率達(dá)到35%以上，這一政策或許就不會(huì)再延續(xù)了，而新能源車(chē)補(bǔ)貼政策很可能會(huì)在今年年底按期取消。”全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)告訴記者，從新能源車(chē)向市場(chǎng)化、規(guī)?；D(zhuǎn)型的角度看，車(chē)輛購(gòu)置稅長(zhǎng)遠(yuǎn)看肯定要收取，所以這一政策不會(huì)一直延續(xù)，而從目前的市場(chǎng)發(fā)展看，明年新能源車(chē)的滲透率或許能達(dá)到35%。

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國(guó)新注冊(cè)登記新能源汽車(chē)220.9萬(wàn)輛，與去年上半年新注冊(cè)登記量相比增長(zhǎng)100.26%，新能源汽車(chē)新注冊(cè)登記量占汽車(chē)新注冊(cè)登記量的19.90%。我國(guó)現(xiàn)存新能源汽車(chē)相關(guān)企業(yè)46.29萬(wàn)家，近3年來(lái)我國(guó)新能源汽車(chē)相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量不斷攀升。

江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車(chē)技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔在接受記者采訪時(shí)則表示，建議新能源車(chē)購(gòu)置稅免征政策再延續(xù)三年。“可以看到，新能源汽車(chē)的主銷(xiāo)區(qū)域，正從一、二線城市向低線城市下沉。目前三、四線城市及更下沉的區(qū)域新能源車(chē)數(shù)量相比一、二線城市仍有很大發(fā)展空間，包括車(chē)企的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)布局也在向小城市和農(nóng)村地區(qū)擴(kuò)展，可以說(shuō)這一市場(chǎng)剛剛啟動(dòng)，我覺(jué)得至少需要三年的時(shí)間，才能使市場(chǎng)達(dá)到一定規(guī)模。因此，我認(rèn)為購(gòu)置稅免征政策延長(zhǎng)三年時(shí)間比較合理。”張翔說(shuō)。

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據(jù)工信部相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2016~2022年間，國(guó)家每年給予新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼金額從8.6億元增長(zhǎng)至105.4億元，總額已經(jīng)超過(guò)300億元。在此背景下，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量也從2012年底的2萬(wàn)輛增長(zhǎng)到了今年6月的1001萬(wàn)輛。

或受此利好消息影響，8月1日A股汽車(chē)整車(chē)、汽車(chē)零部件、汽車(chē)服務(wù)、新能源汽車(chē)等板塊均呈現(xiàn)上漲態(tài)勢(shì)。其中新能源汽車(chē)板塊單日大漲4.08%。江淮汽車(chē)（SH600418，股價(jià)21.74元，市值474.8億元）、長(zhǎng)安汽車(chē)（SZ000625，股價(jià)19.93元，市值1977億元）、賽力斯（SH601127，股價(jià)74.56元，市值1116億元）等多只個(gè)股漲幅居前。