每經(jīng)記者 吳澤鵬    每經(jīng)編輯 文多    

2月22日晚間，粵高速A（000429，SZ）發(fā)布公告，稱近日收到廣東省交通運(yùn)輸廳出具的粵交營(yíng)便函【2022】24號(hào)文《廣東省交通運(yùn)輸廳關(guān)于廣佛高速公路收費(fèi)期滿處置有關(guān)事宜的通知》。

根據(jù)通知，廣佛高速公路自2022年3月3日零時(shí)起停止收費(fèi)，保留既有收費(fèi)設(shè)施按照零費(fèi)率方式照常運(yùn)營(yíng)，對(duì)通行本路段的所有車輛免收車輛通行費(fèi)，并代為收取其他路段的車輛通行費(fèi)。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，停止收費(fèi)后，粵高速旗下控股子公司廣佛高速公路有限公司（以下簡(jiǎn)稱廣佛公司）將繼續(xù)負(fù)責(zé)廣佛高速公路的管理、養(yǎng)護(hù)，后續(xù)再等待具體處置方案。

年度收入占比曾超25%

廣州與佛山，素有“廣佛同城”之稱。如今雙城間交通便捷，除了公路還有地鐵等連接方式，但在上個(gè)世紀(jì)，兩地交通并不方便，廣佛高速作為省內(nèi)首條高速路，全長(zhǎng)僅15.7公里。路雖不長(zhǎng)，但見(jiàn)證著兩地的融合。該高速路1989年建成通車，通車初期只有雙向四車道，后改擴(kuò)建為雙向八車道。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者查詢發(fā)現(xiàn)，2017年~2020年，廣佛高速年車流量分別是6263.37萬(wàn)輛、6571.56萬(wàn)輛、7596.92萬(wàn)輛、7269.75萬(wàn)輛，對(duì)應(yīng)的通行費(fèi)收入分別達(dá)到4.35億元、4.75億元、4.71億元、3.3億元，對(duì)應(yīng)收入占粵高速整體的比例分別是14.08%、14.74%、15.41%以及8.70%。

廣佛高速也是粵高速體系內(nèi)最核心的資產(chǎn)之一，其年度收入占比一度在25%以上。根據(jù)Wind數(shù)據(jù)，2013年~2015年，廣佛高速的收入占比下降至23%左右，并隨著其他高速的并入而進(jìn)一步降低。

一條不足20公里的高速路，卻曾撐起上市公司25%的年度業(yè)績(jī)，可見(jiàn)廣佛高速在粵高速體系內(nèi)的地位。記者注意到，關(guān)于這條高速路的收費(fèi)期限問(wèn)題，早在2017年就引起投資者普遍關(guān)注，之后也多次在投資者交流會(huì)上被問(wèn)及。

2017年，粵高速就在公告中提示：“廣佛高速在經(jīng)營(yíng)期間已經(jīng)過(guò)兩次擴(kuò)建，按照收費(fèi)公路管理?xiàng)l例規(guī)定，到期后將無(wú)償移交給政府主管部門。”

圖片來(lái)源：粵高速A2020年報(bào)截圖

已控股廣惠高速平緩收費(fèi)期限影響

需要說(shuō)明的是，從目前的情況看，在收費(fèi)期限到期后，粵高速并不能將廣佛高速即刻移交，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，粵高速在日前的公告中還表示，停止收費(fèi)后，將由廣佛公司繼續(xù)負(fù)責(zé)廣佛高速公路的管理、養(yǎng)護(hù)。廣佛公司為粵高速控股子公司，持股比例75%。

粵高速稱，公司和廣佛公司將嚴(yán)格按照國(guó)家和省規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，對(duì)廣佛高速公路及其附屬設(shè)施，以及通信、監(jiān)控、聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)等系統(tǒng)進(jìn)行及時(shí)檢查、維護(hù)和管理，保證其處于良好的技術(shù)狀態(tài)，確保聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)運(yùn)營(yíng)秩序并做好廣佛高速公路停止收費(fèi)后的交通流量監(jiān)測(cè)和交通疏導(dǎo)，為通行車輛及人員提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

這也意味著，多年來(lái)，受益于廣佛高速的粵高速，將有一段時(shí)間需要“反哺”廣佛高速了。對(duì)于管理的時(shí)間有多長(zhǎng)，后續(xù)是移交或采用委托管理等方式，記者在2月23日上午也以投資者身份咨詢了粵高速方面，相關(guān)人士表示：“現(xiàn)在就等后續(xù)政府規(guī)劃安排，預(yù)計(jì)還需要一段時(shí)間。”

2021年半年報(bào)中，粵高速曾披露，依據(jù)相關(guān)政策規(guī)定，收費(fèi)經(jīng)營(yíng)期結(jié)束后，廣佛高速將無(wú)償移交。“由于尚未確定廣佛高速移交具體方案，故本公司無(wú)法合理估計(jì)移交廣佛高速可能產(chǎn)生的預(yù)計(jì)負(fù)債。”記者注意到，在2017年~2020年，廣佛高速的營(yíng)業(yè)成本分別是1.24億元、1.02億元、1.14億元以及1.13億元。

此外，記者還了解到，為了平緩廣佛高速收費(fèi)到期對(duì)公司的業(yè)績(jī)影響，粵高速在2020年底收購(gòu)廣東廣惠高速公路有限公司（以下簡(jiǎn)稱廣惠公司）21%股權(quán)，從而將持股比例提升至51%，納入合并報(bào)表范圍，2020年，廣惠高速收入15.92億元，收入占比達(dá)到42.01%，毛利率65.91%。

封面圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)