每經(jīng)記者 趙雯琪    每經(jīng)編輯 劉雪梅    

主流電商、直播平臺圍繞618的消費爭奪落幕了，下游快遞公司還在電商大促帶來的流量“慣性”中馬不停蹄。

6月20日晚間，順豐發(fā)布公告稱，公司當日以電話會議方式接待了機構投資者的調研。面對投資者的提問，順豐表示，此次618期間（指6月1日-6月18日），順豐為天貓、拼多多、唯品會、蘇寧、抖音、快手等各大電商平臺物流合作護航，618期間公司整體業(yè)務量同比增長超40%。

恰在今日（6月21日），國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，今年618活動期間，全行業(yè)攬收快件超65.9億件，同比增長24.24%。這就意味著，順豐的業(yè)務量增長優(yōu)于行業(yè)整體水平。

這兩年來，順豐在電商件上持續(xù)發(fā)力，市場份額和業(yè)務量也得到明顯提升，而在今年618，順豐與多家電商平臺的聯(lián)手，一定程度上也釋放了其將對電商件進一步深耕的信號。

就在剛剛公布的5月快遞經(jīng)營數(shù)據(jù)中，順豐業(yè)務量增幅再次領跑四家上市公司，不過，在“通達系”快遞公司單票價格降幅收窄至3%以下時，順豐單票價格降幅依然高達13.44%。在快遞市場價格戰(zhàn)空前激烈的當下，順豐業(yè)務量及增速的提升也正在掀起新一輪的競爭升級。

不過，或受益于618戰(zhàn)績和5月經(jīng)營業(yè)績發(fā)布，順豐股價在今日開盤漲幅一度超過8.5%，截至今日收盤，順豐股價71.26元，較上一個交易日增長5.15%。

全員出動 618業(yè)務量同比增長超40%

自從去年“雙11”主動對外公布戰(zhàn)報以來，順豐對于電商購物節(jié)的參與程度愈發(fā)深入。

本次618，順豐與天貓、拼多多、唯品會、蘇寧、抖音、快手等各大電商平臺合作，直接結果是，公司整體業(yè)務量同比增長超40%。

公告顯示，順豐于6月20日接待了交銀施羅德基金、潤暉投資、朱雀投資和東方證券等機構投資者的調研。

在回答投資者提問時，順豐表示，為全面保障配送效率，此次618期間，公司出動81架全貨機，超3400班次航段，517條高鐵線路，超16萬車次干支線車輛，以及無人機配送，全力保障快件時效，快件準時到達率接近90%。

此外，順豐在客戶服務方面保持高效率。據(jù)透露，順豐智能客服提供24小時服務，人工客服20秒接通率達92%，售后服務滿意率達到95.1%。

在技術升級成為618物流企業(yè)的主要標簽時，定位于“獨立第三方行業(yè)解決方案的數(shù)據(jù)科技服務公司”的順豐，也以技術保障了618期間高峰單量的平穩(wěn)運送。

業(yè)務量預測端，順豐方面表示，通過大數(shù)據(jù)、云計算精準預測快件量與流向，順豐平均準確率達98%；在服務端，順豐為合作客戶提供大數(shù)據(jù)決策可視化系統(tǒng)，通過大數(shù)據(jù)+AI精準預測，618期間全國323個城市的2.5萬個前置場，大促前3天預售商品的簽收率達98%。

在智慧供應鏈打造上，順豐表示，其一體化綜合物流解決方案已覆蓋3C、服裝、零售、醫(yī)藥、生鮮等各大領域，提供數(shù)字化、一體化供應鏈服務。

除此之外，公告中還對新冠疫苗的運輸情況進行披露。公告顯示，順豐醫(yī)藥集結近300輛冷藏車組成專運車隊，從去年11月至今，順豐累計保障新冠疫苗運輸超過1億劑。

單票價格降幅超“通達系” 順豐電商深度下沉

順豐618業(yè)績超預期的背后，來自于順豐這兩年對于電商件增量持續(xù)擴張的戰(zhàn)略。

2019年5月，為了應對當年年初首次出現(xiàn)的業(yè)務量下滑，順豐宣布推出特惠專配件，以5-7元的單價搶占下沉市場。業(yè)務量增長的同時，公司也因為特惠件拉低毛利率引發(fā)投資者質疑。

在今年3月舉行的2020年順豐控股業(yè)績發(fā)布會上，順豐管理層首次提及“四網(wǎng)融通”的概念。“四網(wǎng)”即順豐大網(wǎng)（直營時效網(wǎng)）、豐網(wǎng)（瞄準下沉電商件市場、采用加盟模式）、快運網(wǎng)（順豐快運+順心捷達的大件網(wǎng)）和倉網(wǎng)。

在業(yè)內看來，采用加盟制的豐網(wǎng)被認為是順豐控股用來與“四通一達”、極兔速遞正面廝殺的武器。據(jù)順豐方面披露，豐網(wǎng)在2020年“雙11”期間突破了日均100萬單，業(yè)務量在日均100-200萬單左右。

不過，在順豐預披露其一季度業(yè)績巨虧之后的股東大會上，順豐相關負責人也將一季度虧損的原因歸結到“四網(wǎng)融通”上。“網(wǎng)絡營運結構的調整非常復雜的，成本改善效果及規(guī)模效益還需要時間才能顯現(xiàn)，盈利壓力也延續(xù)到了2021年一季度。”該負責人表示。

順豐方面同時表示，公司特惠件產(chǎn)品中偏低價的部分業(yè)務增長較快，短期內對毛利造成壓力。在與投資者的問答中，王衛(wèi)也回答了順豐所規(guī)劃的快遞產(chǎn)品劃分、不同產(chǎn)品系列的資源共享，并表示，電商標快+豐網(wǎng)是對時效件的補充。

實際上，雖然業(yè)績承壓，順豐電商件下沉依然兇猛。數(shù)據(jù)顯示，今年以來，順豐快遞業(yè)務量繼續(xù)延續(xù)去年的高增速，4月、5月增幅分別為36.50%、36.48%，超過通達系增速，不過其單票收入也在下滑——即便在通達系單票收入下滑幅度普遍收窄的5月，順豐單票價格降幅依然達到13.44%。

長城證券最新發(fā)布的研報顯示，新冠疫情加速網(wǎng)購滲透率抬升，順豐經(jīng)濟件量增長從中受益。由于針對電商客戶推出了“特惠專配件”，順豐經(jīng)濟件量高度依賴電商市場規(guī)模，直接帶來其2020年從線上消費習慣加速滲透的環(huán)境中受益。

而對于順豐下沉電商件市場的未來，研報持樂觀態(tài)度。長城證券表示，未來拼多多或將引領快遞行業(yè)單量增長，而順豐已另起類似通達系“中轉直營、末端加盟”模式的電商件網(wǎng)絡，有望深入下沉，抓住曾經(jīng)錯過的電商件市場機會。

封面圖片來源：視覺中國