每經(jīng)記者 孫桐桐    每經(jīng)編輯 孫磊

在車市下行疊加疫情沖擊的情況下，逆勢(shì)中的東風(fēng)雪鐵龍開始加速?gòu)?fù)興進(jìn)程。

近日，東風(fēng)雪鐵龍旗下首款電氣化產(chǎn)品——天逸C5 AIRCROSS插混四驅(qū)SUV在上海正式亮相。據(jù)了解，該車型是東風(fēng)雪鐵龍全面開啟電動(dòng)化的開篇之作，新車將于今年7月成都車展正式上市。東風(fēng)雪鐵龍方面稱，到2025年，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)诋a(chǎn)品布局上將會(huì)實(shí)現(xiàn)100%電動(dòng)化。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝

作為法系車的典型代表，雪鐵龍品牌已經(jīng)有一百多年的歷史。同時(shí)，在中國(guó)市場(chǎng)，東風(fēng)雪鐵龍也有近30年的品牌沉淀。2014年，東風(fēng)雪鐵龍迎來(lái)“高光時(shí)刻”，年銷量32萬(wàn)輛，達(dá)到品牌成立后的巔峰。但是從2015年開始，東風(fēng)雪鐵龍銷量開始下行，遭遇前所未有的挑戰(zhàn)。

“從產(chǎn)品投放的速度來(lái)講，東風(fēng)雪鐵龍比較緩慢，我們公司內(nèi)部已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了。所以接下來(lái)，我們會(huì)加強(qiáng)投放速度和數(shù)量。”東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理任光在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)透露，在即將到來(lái)的2020成都車展上，除了天逸C5 AIRCROSS插混四驅(qū)SUV，還會(huì)同步上市一款C系列產(chǎn)品，明年還將有一款中國(guó)生產(chǎn)供銷全球的旗艦車型投放市場(chǎng)。

“今年推出的新車都屬于品牌向上初級(jí)階段推出的車型。通過(guò)這些新產(chǎn)品，我們希望能逐步走出低谷，回歸大眾視野。”任光表示，東風(fēng)雪鐵龍正在加速“回歸母品牌”，即在保持法系品牌的基因和調(diào)性的基礎(chǔ)上，最大程度地滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品“更中國(guó)”。

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據(jù)了解，產(chǎn)品“更中國(guó)”屬于東風(fēng)雪鐵龍母公司神龍汽車“元”復(fù)興計(jì)劃的一部分。2019年成都車展前夕，處于低谷的神龍汽車發(fā)布“元”復(fù)興計(jì)劃，通過(guò)產(chǎn)品更中國(guó)、營(yíng)銷更精準(zhǔn)、運(yùn)營(yíng)更高效三大行動(dòng)，計(jì)劃用6年時(shí)間讓神龍汽車重回年銷量40萬(wàn)輛。

“在近兩年時(shí)間里，東風(fēng)雪鐵龍的企劃部門和技術(shù)部門溝通最為頻繁，目的就是為了把更中國(guó)化的用戶訴求做到充分的表達(dá)。”任光告訴記者。

盡管在努力轉(zhuǎn)變，但與大眾、通用等品牌相比，東風(fēng)雪鐵龍本土化開發(fā)仍有一定欠缺。對(duì)此，去年年底，東風(fēng)集團(tuán)與PSA集團(tuán)達(dá)成新的協(xié)議，包括延長(zhǎng)神龍汽車合資期限、知識(shí)產(chǎn)權(quán)合作、允許產(chǎn)品適應(yīng)性改進(jìn)等，神龍汽車希望借此獲得更多自主研發(fā)權(quán)，從而加強(qiáng)本土化產(chǎn)品研發(fā)。

在任光看來(lái)，新的協(xié)議中有一個(gè)重要的項(xiàng)目——雙方將進(jìn)一步推進(jìn)平臺(tái)共享和技術(shù)開放。

“這是一種更開放的合作模式，為我們回歸母品牌，以及實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品更中國(guó)，都創(chuàng)造了非常可行的技術(shù)路徑，包括成本路徑。”任光表示，對(duì)雙方來(lái)說(shuō)，這都是一個(gè)非常大的變化，表明了雙方在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展決心。PSA集團(tuán)會(huì)在技術(shù)方面更加開放，也會(huì)更加注重技術(shù)和品牌的保護(hù)。對(duì)于東風(fēng)集團(tuán)來(lái)說(shuō)，如何提升雪鐵龍品牌在中國(guó)的適應(yīng)性，提升銷量，將是后續(xù)戰(zhàn)略方面非常關(guān)鍵的問題。

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任光也強(qiáng)調(diào)，未來(lái)東風(fēng)雪鐵龍將在設(shè)計(jì)成本、制造成本上更加優(yōu)化，讓配置選擇更加符合中國(guó)消費(fèi)者的訴求，但是，一定會(huì)保持雪鐵龍的法系品牌調(diào)性，保證其產(chǎn)品的辨識(shí)度。

當(dāng)前，法系車銷量已經(jīng)處于低谷，如何觸底反彈成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。在任光看來(lái)，東風(fēng)雪鐵龍的“觸底反彈”并不是指銷量的迅速回升，而是有其獨(dú)有的定義。

“要有一個(gè)良好的盈利狀況，一個(gè)優(yōu)質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)體系，還要有好的用戶口碑，實(shí)現(xiàn)了這三點(diǎn)，我認(rèn)為就已經(jīng)反彈到我們希望的狀態(tài)了。”任光表示，一定要讓喜歡雪鐵龍品牌的用戶不傷心。