每經(jīng)編輯 盧祥勇    

如今很多快遞包裹都會直接放置在快遞點或者快遞柜，尤其是在疫情期間，無接觸配送模式為其增粉不少。但是快遞柜并不會一直免費保管。

豐巢快遞柜將于4月30日推出會員服務(wù)。針對普通用戶，12小時內(nèi)免費保管包裹，超時后0.5元/12小時，3元封頂，節(jié)假日期間不計費。用戶可以按月或按季購買會員卡，享受更低的價格。

對此，有人表示，12小時保存時間太少，應(yīng)該再長點。也有人認為，假如快遞一直不取，占用資源，支持收費。

12小時內(nèi)免費保管

4月27日，豐巢宣布于4月30日開始推出會員服務(wù)，用戶分為普通用戶和會員用戶。

具體標(biāo)準(zhǔn)如下：

1）普通用戶：可免費保管用戶包裹12小時，超時后，每12小時收取0.5元，3元封頂。

2）月卡會員：月卡5元/月，不限保管次數(shù)，當(dāng)月任意收件，每件可享7天長時存放，有效時長30天；

3）季卡會員：季卡12元/3個月，不限保管次數(shù)，7天長時存放，90天有效；

注：法定年節(jié)假日不計費。

豐巢方面強調(diào)，以上服務(wù)收費標(biāo)準(zhǔn)都會在完全征得用戶同意之后開展，未經(jīng)用戶同意不會強制收取保管費用，但是多次使用快遞柜超時領(lǐng)取、仍不同意保管費服務(wù)協(xié)議的用戶，豐巢將不再允許其快件投遞入柜。

據(jù)錢江晚報報道，豐巢方面的工作人員表示，這個舉動是為了保證用戶使用智能柜的效率以及確定性，給廣大用戶提供更好的服務(wù)。

工作人員表示，去年年底，豐巢向用戶發(fā)出使用無接觸服務(wù)意愿征詢，超過8000萬的消費者針對是否愿意使用智能柜代收、入柜的時間選擇、代收的快遞公司選擇等做出線上調(diào)研反饋。截止4月13日，累計同意使用豐巢代收用戶數(shù)超8200萬人，占比總詢問人數(shù)的98.5%，可見用戶對于使用無接觸服務(wù)意愿度高。

另據(jù)南方都市報報道，豐巢方面表示，“目前使用豐巢的包裹投遞高峰集中在早上的9-11點，我們希望用戶盡量能在當(dāng)天晚上把快遞取出，為第二天早上的投遞高峰節(jié)約更多的可使用資源。豐巢上線了親友代取功能，投遞入柜后，關(guān)聯(lián)親友均可收到取件通知，我們鼓勵用及時取件，方便更多人使用。”

反對支持者均有

據(jù)錢江晚報報道，杭州祝女士表示，雖然只收5毛錢，但感覺這是對常年加班“社畜”的另一種傷害。

“早上八九點投件，晚上隨隨便便加個班回家就超過12小時了?，F(xiàn)實是，有次我半夜12點回家，小區(qū)里還有2個人在拿快遞，我還排了個隊，等了一下下。” 祝女士覺得，12小時太少了。

許多網(wǎng)友也提到，12小時時間偏短。

也有聲音表示，占著資源不放，收費是應(yīng)該的。“天下沒有免費的午餐，12小時免費已經(jīng)很不錯了，很多人動不動就兩三天不取。”

依據(jù)《快遞暫行條例》第二十五條規(guī)定，“經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人當(dāng)面驗收。收件人或者代收人有權(quán)當(dāng)面驗收。”2019年10月1日起施行的《智能快件箱寄遞服務(wù)管理辦法》第二十五條明確：“智能快件箱運營企業(yè)應(yīng)當(dāng)合理設(shè)置快件保管期限，保管期限內(nèi)不得向收件人收費”。

不過，據(jù)南方都市報報道，所謂的保管期，一直以來由不同品牌快遞柜自行規(guī)定，且處于不斷調(diào)整狀態(tài)，收費界限多設(shè)置在12小時~24小時之間，甚至更短。

另一家快遞柜品牌速遞易曾表示，免費保管24個小時，超時以后每24小時1元（不足24小時按24小時算）。

無接觸服務(wù)是發(fā)展方向

作為疫情期間快遞末端收發(fā)的首選，快遞柜在今年年初再度迎來“高光時刻”，提升了社區(qū)、寫字樓等場景的包裹收派效率。

一些網(wǎng)友表示，如果豐巢快遞柜收費，以后就要求快遞員上門送件，反正上門送件不要錢。

“疫情之下，用戶逐步接受快遞柜，但現(xiàn)在這個時機開始收費，我們認為有點挑戰(zhàn)。”快遞專家趙小敏認為，核心問題不在于收費，而在于快遞柜企業(yè)應(yīng)盡快擴大規(guī)模，提高用戶體驗。這兩點最關(guān)鍵，如果這兩點能達到，再討論保管時間和收費方式比較合理。“如果單純是為了想要緩解成本壓力，首先擴大規(guī)模，才能找到盈利空間。”

趙小敏解釋，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前全國只有60萬組快遞柜，距離上千萬組有很大缺口，完全談不上規(guī)模。如果放眼中長期，根據(jù)現(xiàn)在人口結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，我們認為，這個數(shù)字應(yīng)該達到3000到5000萬組。”

國家郵政局市場監(jiān)管司副司長邊作棟近期在國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制舉辦的發(fā)布會上就表態(tài)稱：“為打通電商配送的難點、堵點，要重點推進智能快件箱、快遞末端公共服務(wù)平臺以及倉遞一體化這三個新業(yè)態(tài)的發(fā)展。”此前，作為支持企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的舉措之一，3月初北京市商務(wù)局率先發(fā)布通知，對每組智能快件箱補助金額不超過1萬元。

在專家看來，當(dāng)前快遞柜的鋪設(shè)量和用戶使用習(xí)慣都在一個關(guān)鍵節(jié)點上，把壓力轉(zhuǎn)嫁到消費者的時機還沒到來。此時收費，可能各方都難以接受，快遞柜企業(yè)、快遞小哥收到的投訴會增多。

“上門、快遞柜、社區(qū)門店自提、移動化等，未來的快遞末端服務(wù)將是綜合性發(fā)展路徑，用戶會接受快遞柜，與此同時，未來的快遞柜也會升級換代，除了常溫，冷運的生鮮肉類等都能放。”趙小敏表示。

每日經(jīng)濟新聞綜合自錢江晚報、上游新聞、南方都市報

封面圖片來源：豐巢官網(wǎng)