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西部大開發(fā)20年,誰站上開放潮頭?│ 數(shù)讀

每日經(jīng)濟新聞 2019-08-21 21:23:16

過去20年間,哪些西部省份在對外開放中崛起?哪些省份又略顯失落?面對開發(fā)開放新起點,誰又能真正把握機遇?

每經(jīng)記者 楊棄非    每經(jīng)編輯 劉艷美    

今年是西部大開發(fā)戰(zhàn)略實施20周年。

1999年3月22日,以《國務(wù)院關(guān)于進一步推進西部大開發(fā)的若干意見》出臺為標志,轟轟烈烈的西部開發(fā)開放大幕由此拉起。

歷經(jīng)20年發(fā)展,西部不斷崛起,早已成為不容忽視的事實——12?。ㄊ?、自治區(qū))經(jīng)濟總量由1.58萬億元增長到18.4萬億元,增長約11.6倍,占全國GDP比重也由17.3%提升至20.5%。

也是因此,在這個特殊的時間節(jié)點,各方都在關(guān)注,西部大開發(fā)接下來將如何繼續(xù)往前推進。

今年3月,《政府工作報告》提出,將“制定西部開發(fā)開放新的政策措施”;隨后,《關(guān)于新時代推進西部大開發(fā)形成新格局的指導意見》又獲審議通過;再到上周,《西部陸海新通道總體規(guī)劃》公布,被認為是“深化陸海雙向開放、推進西部大開發(fā)形成新格局”的關(guān)鍵之舉。

不難發(fā)現(xiàn),西部大開發(fā)正越來越多地與“開放”這個主題相連。中國區(qū)域經(jīng)濟學會副會長兼秘書長陳耀觀察到,近年來,西部越來越明顯地表現(xiàn)出外向經(jīng)濟拉動增強、產(chǎn)業(yè)承受能力增強、內(nèi)生增長動力增強等新特點。

在他看來,從第一個10年“打基礎(chǔ)”,到第二個10年增強內(nèi)生動力,西部大開發(fā)第三個階段的一大主題,就是“中國向西向南的開放前沿”。

那么,過去20年間,哪些西部省份在對外開放中崛起?哪些省份又略顯失落?面對開發(fā)開放新起點,誰又能真正把握機遇?

西南、西北表現(xiàn)分化

在分析各地具體情況前,我們先看看20年西部外貿(mào)整體格局。


數(shù)據(jù)來源:Wind(本文部分數(shù)據(jù)根據(jù)當年平均匯率計算,可能存在誤差) 制圖:城市進化論

總體來看,從1999年140.16億美元到2018年3683.28億美元,除去中間一些年份的波動,西部地區(qū)進出口增長趨勢基本與全國保持一致。

盤子越做越大,在全國范圍內(nèi)又能分得多大的“蛋糕”?可以看到,在經(jīng)歷連續(xù)幾年緩慢下降后,西部進出口總額占全國比重在2005年迎來拐點,呈明顯上升趨勢。

數(shù)據(jù)來源:Wind 制圖:城市進化論

不過,應(yīng)該看到,面積占全國超70%、人口占全國近30%,經(jīng)濟總量也在去年超過20%的西部地區(qū),在進出口總額上僅實現(xiàn)從4.48%到7.97%的增長。成績來之不易,但同時也說明,西部對外開放還有很大提升空間。

具體來看, 誰又拔得發(fā)展頭籌?

盡管12?。ㄊ?、自治區(qū))進出口均呈整體上升態(tài)勢,但如果換一個指標,比較各地外貿(mào)依存度(進出口總額與GDP比值),則出現(xiàn)截然不同的表現(xiàn)。

西部12省(市、自治區(qū))外貿(mào)依存度變化 數(shù)據(jù)來源:Wind、各地統(tǒng)計公報 制圖:城市進化論

在西南6?。ㄊ?、自治區(qū))中,除貴州、西藏外,其他地區(qū)外貿(mào)依存度均顯著上升,重慶更是增長4倍之多。西北6?。ㄊ?、自治區(qū))則截然相反:除陜西、甘肅外,其他地區(qū)外貿(mào)依存度出現(xiàn)不同程度下降。

尤為值得一說的是,1999年四川、重慶外貿(mào)依存度并不突出,到2018年已一躍成為西部“龍頭”。可以說,西南地區(qū)正站上開放潮頭。

川渝:“雙雄”比肩

放眼整個西部,四川、重慶可謂開放“領(lǐng)頭羊”。

比較12?。ㄊ?、自治區(qū))20年進出口增速,重慶與四川最為亮眼:在大多數(shù)地區(qū)增長10余倍情況下,重慶增長64.32倍,高居榜首;緊隨其后的四川則增長35.42倍。

近20年西部12?。ㄊ?、自治區(qū))進出口總額增速 數(shù)據(jù)來源:wind、各地統(tǒng)計公報 制圖:城市進化論

1999年,重慶進出口總額還落后于廣西、四川、云南、陜西、新疆、內(nèi)蒙古,到2018年已與四川并駕齊驅(qū),成為西部外貿(mào)“雙雄”之一。



數(shù)據(jù)來源:Wind、各地統(tǒng)計公報 制圖:城市進化論

2010年是重慶進出口增速的一個重要轉(zhuǎn)折點。在此之前的2009年,重慶市政府工作報告將前一年“發(fā)展內(nèi)陸開放型經(jīng)濟”的措辭,變成了“打造內(nèi)陸開放高地”。而后,內(nèi)陸第一個、國家第三個國家級開放新區(qū)——重慶兩江新區(qū)成立。也是同一年,渝新歐班列正式開行。

2012年,在接受媒體采訪時,時任重慶市市長黃奇帆總結(jié)重慶內(nèi)陸開放成績的三個原因時談到:

第一、黨中央、國務(wù)院在西部開發(fā)過程當中給了重慶開放高地建設(shè)的一些重要的、具有前提性的一些要件。比如說批準設(shè)立了重慶兩江新區(qū)……這是一個很重要的開放平臺。

第二、中央給了我們兩個保稅區(qū),是兩個內(nèi)陸最大的保稅區(qū)……所以說是國家給了我們一些開放平臺要件;

第三、我們推動了口岸物流的平臺建設(shè)……原來重慶的機場功能不怎么復雜,規(guī)模也不怎么大,所以體現(xiàn)不出大的口岸作用。最近幾年,我們從航空貨物的口岸出發(fā)努力推動。

對此,商務(wù)部研究院國際市場研究所副所長白明分析,兩江新區(qū)為重慶及其進出口起到很大帶動作用,不少大型項目在此落戶。此外,在“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶交匯點上,重慶發(fā)揮其長江上游最大水港的優(yōu)勢,構(gòu)建了完善的進出口通道,這些都為重慶后來的發(fā)展發(fā)揮了重要作用。

再將視角移到四川。城叔翻看該省多年政府工作報告發(fā)現(xiàn),2017年,四川明確提出“已由一個內(nèi)陸省份站到了開放前沿,必須抓住機遇、提高實效,推動開放合作加快進入深層次、邁向高水平”。也是在這一年,四川進出口回歸首位。

這說明,對于西部地區(qū)而言,誰先意識到開放的重要性、并將其作為發(fā)展的重要內(nèi)涵,誰就越可能收獲開放紅利。

貴州:錯失良機

雖然與四川、重慶同屬西南地區(qū),貴州的表現(xiàn)卻并不令人滿意——不僅進出口總額一直在西南“吊車尾”,外貿(mào)依存度甚至出現(xiàn)下降趨勢。

數(shù)據(jù)來源:Wind、各地統(tǒng)計公報 制圖:城市進化論

在白明看來,自身條件往往會制約一個地方的外貿(mào)表現(xiàn)。2016年,貴州省人大官網(wǎng)公布的一份《貴州省對外開放情況調(diào)研報告》指出,硬件設(shè)施效用發(fā)揮不夠、開放平臺建設(shè)滯后,大大限制了貴州外向型經(jīng)濟發(fā)展。

報告還提到,在水運領(lǐng)域,貴州“除赤水河可直通長江外,出省水運通道變成區(qū)間通航”;空運領(lǐng)域,“全省僅有貴陽龍洞堡機場一個一類開放口岸,且尚未開通國際貨運業(yè)務(wù)”。因此,物流多依賴公路、鐵路,但“地質(zhì)因素,高鐵、高速公路橋隧占比高,施工難度大,前期投入大,直接導致交通物流成本相對較高”

更重要的是,在東部沿海向西部進行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移之時,四川、重慶、陜西等地成為“明星”,貴州卻錯失發(fā)展良機。最直接的表現(xiàn)就是,在實際利用外資方面,四川、重慶通過吸引大量外資企業(yè)推動了進出口發(fā)展,貴州則相對滯后,沒能形成規(guī)模效應(yīng)。

數(shù)據(jù)來源:Wind、各地統(tǒng)計公報 制圖:城市進化論

不過,白明也談到,近幾年,貴州發(fā)力大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè),騰訊、華為、蘋果等公司均將大數(shù)據(jù)中心落在貴州,隨著產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)顯現(xiàn),有望帶動當?shù)剡M出口貿(mào)易增長。

陜西:“一枝獨秀”

再看西北。在其他各?。ㄊ?、自治區(qū))外貿(mào)表現(xiàn)都不溫不火的情況下,陜西卻“一枝獨秀”,撐起西北外貿(mào)“半邊天”。

數(shù)據(jù)來源:Wind、各地統(tǒng)計公報 制圖:城市進化論

相比貴州,陜西正是受益于大型企業(yè)落戶,實現(xiàn)外貿(mào)飛速增長。

2013年,陜西進出口猛增,增長率從2012年1%大幅提高到36%。在此之前的2012年9月,一期投資70億美元的三星(中國)半導體有限公司高端存儲芯片項目在西安高新區(qū)開工。根據(jù)當?shù)孛襟w描述,“該項目是三星電子對華最大的一筆投資,也是陜西歷史上最大的招商引資項目”。

但該項目的引進,此前并不被外界看好,“賠本賺吆喝”的質(zhì)疑聲不絕于耳。有媒體透露,三星在眾多候選名單中選擇落戶陜西,是因為當?shù)亟o出一系列難以比擬的條件。

比如:對投資額進行30%補貼;項目所需130萬平米廠房由西安方面代建并和土地同時免費提供;每年補貼水、電、綠化、物流費用5億元;對所得稅征收進行前十年全免后十年半額征收;將為項目修建高速公路和地鐵等交通基礎(chǔ)設(shè)施。

不過,三星對陜西進出口的帶動作用,是顯而易見的。2016年上半年,陜西對外公布一組數(shù)據(jù):

半年時間內(nèi),陜西外資企業(yè)進出口686.87億元,占全省進出口總值72.5%;其中,美光、三星電子兩家企業(yè)進出口總值合計584.69億元,占全省進出口總額61.7%

不僅如此,大型企業(yè)還推動陜西外貿(mào)格局轉(zhuǎn)變。最顯著的例子就是,隨著三星到來,越來越多的半導體企業(yè)開始在西安高新區(qū)聚集,也由此形成一條不斷延伸的半導體產(chǎn)業(yè)鏈。

不過,高度依賴一兩家企業(yè),在面臨錯綜復雜的外部環(huán)境時,也容易出現(xiàn)巨大波動。今年上半年,陜西進出口總額1729.52億元,僅增長0.83%,外資企業(yè)進出口更是近年首次出現(xiàn)負增長。

內(nèi)陸帶動沿邊?

可以看到,四川、重慶以及陜西組成的“西三角”,已經(jīng)支撐起西部對外開放“半壁江山”。而更具開放基礎(chǔ)的廣西、云南等沿邊地區(qū),外貿(mào)表現(xiàn)卻不如內(nèi)陸省份。

一個原因是,傳統(tǒng)貿(mào)易通道制約了西部沿邊省份開放。

比如,對于廣西而言,雖然早在1992年就啟動西南出海大通道建設(shè),但近20年來,建設(shè)速度與華東、華南地區(qū)相比緩慢許多。西南地區(qū)仍主要選擇向東出海,相比之下,西南沿邊城市的整體物流實力缺乏競爭優(yōu)勢。

有統(tǒng)計顯示,云南2017年物流總費用占GDP比重依然高達29%,比全國高出13個百分點;廣西、四川、貴州等地雖然大力推動交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以降低物流成本,但物流總費用占GDP比重也分別達到17.8%、17.2%和16.3%,仍遠高于沿海地區(qū)8%的平均水平。

圖片來源:攝圖網(wǎng)

產(chǎn)業(yè)短板造成了“木桶效應(yīng)”,讓區(qū)位優(yōu)勢難以發(fā)揮,幾乎是西部沿邊地區(qū)的“通病”。如何用好經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)發(fā)展更優(yōu)的內(nèi)陸腹地,成為其擺脫發(fā)展制約的關(guān)鍵。

“西部陸海新通道”建設(shè),正好提供了一個可行之策。該通道以重慶、成都兩市為核心,串聯(lián)起西北、西南主要城市,最終從廣西北部灣出海,成為亞歐大陸橋向南延伸的重要一段。有分析認為,其目的之一,正是以成渝城市群帶動北部灣城市群發(fā)展。

往事已矣,西部開放格局即將迎來重塑,誰將站上潮頭尚未可知。過去20年間,因承接東部沿海城市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,西部地區(qū)實現(xiàn)了外貿(mào)水平快速提升。不過,東部沿海城市所面臨的轉(zhuǎn)型問題,也開始降臨在西部城市頭上。

但縱觀20年的發(fā)展歷程,至少能說明一個問題:誰能抓住新一輪產(chǎn)業(yè)革命的契機、實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級,誰就更有可能成為贏家。

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今年是西部大開發(fā)戰(zhàn)略實施20周年。 1999年3月22日,以《國務(wù)院關(guān)于進一步推進西部大開發(fā)的若干意見》出臺為標志,轟轟烈烈的西部開發(fā)開放大幕由此拉起。 歷經(jīng)20年發(fā)展,西部不斷崛起,早已成為不容忽視的事實——12?。ㄊ?、自治區(qū))經(jīng)濟總量由1.58萬億元增長到18.4萬億元,增長約11.6倍,占全國GDP比重也由17.3%提升至20.5%。 也是因此,在這個特殊的時間節(jié)點,各方都在關(guān)注,西部大開發(fā)接下來將如何繼續(xù)往前推進。 今年3月,《政府工作報告》提出,將“制定西部開發(fā)開放新的政策措施”;隨后,《關(guān)于新時代推進西部大開發(fā)形成新格局的指導意見》又獲審議通過;再到上周,《西部陸海新通道總體規(guī)劃》公布,被認為是“深化陸海雙向開放、推進西部大開發(fā)形成新格局”的關(guān)鍵之舉。 不難發(fā)現(xiàn),西部大開發(fā)正越來越多地與“開放”這個主題相連。中國區(qū)域經(jīng)濟學會副會長兼秘書長陳耀觀察到,近年來,西部越來越明顯地表現(xiàn)出外向經(jīng)濟拉動增強、產(chǎn)業(yè)承受能力增強、內(nèi)生增長動力增強等新特點。 在他看來,從第一個10年“打基礎(chǔ)”,到第二個10年增強內(nèi)生動力,西部大開發(fā)第三個階段的一大主題,就是“中國向西向南的開放前沿”。 那么,過去20年間,哪些西部省份在對外開放中崛起?哪些省份又略顯失落?面對開發(fā)開放新起點,誰又能真正把握機遇? 西南、西北表現(xiàn)分化 在分析各地具體情況前,我們先看看20年西部外貿(mào)整體格局。 數(shù)據(jù)來源:Wind(本文部分數(shù)據(jù)根據(jù)當年平均匯率計算,可能存在誤差)制圖:城市進化論 總體來看,從1999年140.16億美元到2018年3683.28億美元,除去中間一些年份的波動,西部地區(qū)進出口增長趨勢基本與全國保持一致。 盤子越做越大,在全國范圍內(nèi)又能分得多大的“蛋糕”?可以看到,在經(jīng)歷連續(xù)幾年緩慢下降后,西部進出口總額占全國比重在2005年迎來拐點,呈明顯上升趨勢。 數(shù)據(jù)來源:Wind制圖:城市進化論 不過,應(yīng)該看到,面積占全國超70%、人口占全國近30%,經(jīng)濟總量也在去年超過20%的西部地區(qū),在進出口總額上僅實現(xiàn)從4.48%到7.97%的增長。成績來之不易,但同時也說明,西部對外開放還有很大提升空間。 具體來看,誰又拔得發(fā)展頭籌? 盡管12?。ㄊ?、自治區(qū))進出口均呈整體上升態(tài)勢,但如果換一個指標,比較各地外貿(mào)依存度(進出口總額與GDP比值),則出現(xiàn)截然不同的表現(xiàn)。 西部12省(市、自治區(qū))外貿(mào)依存度變化數(shù)據(jù)來源:Wind、各地統(tǒng)計公報制圖:城市進化論 在西南6省(市、自治區(qū))中,除貴州、西藏外,其他地區(qū)外貿(mào)依存度均顯著上升,重慶更是增長4倍之多。西北6?。ㄊ?、自治區(qū))則截然相反:除陜西、甘肅外,其他地區(qū)外貿(mào)依存度出現(xiàn)不同程度下降。 尤為值得一說的是,1999年四川、重慶外貿(mào)依存度并不突出,到2018年已一躍成為西部“龍頭”??梢哉f,西南地區(qū)正站上開放潮頭。 川渝:“雙雄”比肩 放眼整個西部,四川、重慶可謂開放“領(lǐng)頭羊”。 比較12?。ㄊ?、自治區(qū))20年進出口增速,重慶與四川最為亮眼:在大多數(shù)地區(qū)增長10余倍情況下,重慶增長64.32倍,高居榜首;緊隨其后的四川則增長35.42倍。 近20年西部12?。ㄊ?、自治區(qū))進出口總額增速數(shù)據(jù)來源:wind、各地統(tǒng)計公報制圖:城市進化論 1999年,重慶進出口總額還落后于廣西、四川、云南、陜西、新疆、內(nèi)蒙古,到2018年已與四川并駕齊驅(qū),成為西部外貿(mào)“雙雄”之一。 數(shù)據(jù)來源:Wind、各地統(tǒng)計公報制圖:城市進化論 2010年是重慶進出口增速的一個重要轉(zhuǎn)折點。在此之前的2009年,重慶市政府工作報告將前一年“發(fā)展內(nèi)陸開放型經(jīng)濟”的措辭,變成了“打造內(nèi)陸開放高地”。而后,內(nèi)陸第一個、國家第三個國家級開放新區(qū)——重慶兩江新區(qū)成立。也是同一年,渝新歐班列正式開行。 2012年,在接受媒體采訪時,時任重慶市市長黃奇帆總結(jié)重慶內(nèi)陸開放成績的三個原因時談到: 第一、黨中央、國務(wù)院在西部開發(fā)過程當中給了重慶開放高地建設(shè)的一些重要的、具有前提性的一些要件。比如說批準設(shè)立了重慶兩江新區(qū)……這是一個很重要的開放平臺。 第二、中央給了我們兩個保稅區(qū),是兩個內(nèi)陸最大的保稅區(qū)……所以說是國家給了我們一些開放平臺要件; 第三、我們推動了口岸物流的平臺建設(shè)……原來重慶的機場功能不怎么復雜,規(guī)模也不怎么大,所以體現(xiàn)不出大的口岸作用。最近幾年,我們從航空貨物的口岸出發(fā)努力推動。 對此,商務(wù)部研究院國際市場研究所副所長白明分析,兩江新區(qū)為重慶及其進出口起到很大帶動作用,不少大型項目在此落戶。此外,在“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶交匯點上,重慶發(fā)揮其長江上游最大水港的優(yōu)勢,構(gòu)建了完善的進出口通道,這些都為重慶后來的發(fā)展發(fā)揮了重要作用。 再將視角移到四川。城叔翻看該省多年政府工作報告發(fā)現(xiàn),2017年,四川明確提出“已由一個內(nèi)陸省份站到了開放前沿,必須抓住機遇、提高實效,推動開放合作加快進入深層次、邁向高水平”。也是在這一年,四川進出口回歸首位。 這說明,對于西部地區(qū)而言,誰先意識到開放的重要性、并將其作為發(fā)展的重要內(nèi)涵,誰就越可能收獲開放紅利。 貴州:錯失良機 雖然與四川、重慶同屬西南地區(qū),貴州的表現(xiàn)卻并不令人滿意——不僅進出口總額一直在西南“吊車尾”,外貿(mào)依存度甚至出現(xiàn)下降趨勢。 數(shù)據(jù)來源:Wind、各地統(tǒng)計公報制圖:城市進化論 在白明看來,自身條件往往會制約一個地方的外貿(mào)表現(xiàn)。2016年,貴州省人大官網(wǎng)公布的一份《貴州省對外開放情況調(diào)研報告》指出,硬件設(shè)施效用發(fā)揮不夠、開放平臺建設(shè)滯后,大大限制了貴州外向型經(jīng)濟發(fā)展。 報告還提到,在水運領(lǐng)域,貴州“除赤水河可直通長江外,出省水運通道變成區(qū)間通航”;在空運領(lǐng)域,“全省僅有貴陽龍洞堡機場一個一類開放口岸,且尚未開通國際貨運業(yè)務(wù)”。因此,物流多依賴公路、鐵路,但“地質(zhì)因素,高鐵、高速公路橋隧占比高,施工難度大,前期投入大,直接導致交通物流成本相對較高”。 更重要的是,在東部沿海向西部進行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移之時,四川、重慶、陜西等地成為“明星”,貴州卻錯失發(fā)展良機。最直接的表現(xiàn)就是,在實際利用外資方面,四川、重慶通過吸引大量外資企業(yè)推動了進出口發(fā)展,貴州則相對滯后,沒能形成規(guī)模效應(yīng)。 數(shù)據(jù)來源:Wind、各地統(tǒng)計公報制圖:城市進化論 不過,白明也談到,近幾年,貴州發(fā)力大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè),騰訊、華為、蘋果等公司均將大數(shù)據(jù)中心落在貴州,隨著產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)顯現(xiàn),有望帶動當?shù)剡M出口貿(mào)易增長。 陜西:“一枝獨秀” 再看西北。在其他各省(市、自治區(qū))外貿(mào)表現(xiàn)都不溫不火的情況下,陜西卻“一枝獨秀”,撐起西北外貿(mào)“半邊天”。 數(shù)據(jù)來源:Wind、各地統(tǒng)計公報制圖:城市進化論 相比貴州,陜西正是受益于大型企業(yè)落戶,實現(xiàn)外貿(mào)飛速增長。 2013年,陜西進出口猛增,增長率從2012年1%大幅提高到36%。在此之前的2012年9月,一期投資70億美元的三星(中國)半導體有限公司高端存儲芯片項目在西安高新區(qū)開工。根據(jù)當?shù)孛襟w描述,“該項目是三星電子對華最大的一筆投資,也是陜西歷史上最大的招商引資項目”。 但該項目的引進,此前并不被外界看好,“賠本賺吆喝”的質(zhì)疑聲不絕于耳。有媒體透露,三星在眾多候選名單中選擇落戶陜西,是因為當?shù)亟o出一系列難以比擬的條件。 比如:對投資額進行30%補貼;項目所需130萬平米廠房由西安方面代建并和土地同時免費提供;每年補貼水、電、綠化、物流費用5億元;對所得稅征收進行前十年全免后十年半額征收;將為項目修建高速公路和地鐵等交通基礎(chǔ)設(shè)施。 不過,三星對陜西進出口的帶動作用,是顯而易見的。2016年上半年,陜西對外公布一組數(shù)據(jù): 半年時間內(nèi),陜西外資企業(yè)進出口686.87億元,占全省進出口總值72.5%;其中,美光、三星電子兩家企業(yè)進出口總值合計584.69億元,占全省進出口總額61.7%。 不僅如此,大型企業(yè)還推動陜西外貿(mào)格局轉(zhuǎn)變。最顯著的例子就是,隨著三星到來,越來越多的半導體企業(yè)開始在西安高新區(qū)聚集,也由此形成一條不斷延伸的半導體產(chǎn)業(yè)鏈。 不過,高度依賴一兩家企業(yè),在面臨錯綜復雜的外部環(huán)境時,也容易出現(xiàn)巨大波動。今年上半年,陜西進出口總額1729.52億元,僅增長0.83%,外資企業(yè)進出口更是近年首次出現(xiàn)負增長。 內(nèi)陸帶動沿邊? 可以看到,四川、重慶以及陜西組成的“西三角”,已經(jīng)支撐起西部對外開放“半壁江山”。而更具開放基礎(chǔ)的廣西、云南等沿邊地區(qū),外貿(mào)表現(xiàn)卻不如內(nèi)陸省份。 一個原因是,傳統(tǒng)貿(mào)易通道制約了西部沿邊省份開放。 比如,對于廣西而言,雖然早在1992年就啟動西南出海大通道建設(shè),但近20年來,建設(shè)速度與華東、華南地區(qū)相比緩慢許多。西南地區(qū)仍主要選擇向東出海,相比之下,西南沿邊城市的整體物流實力缺乏競爭優(yōu)勢。 有統(tǒng)計顯示,云南2017年物流總費用占GDP比重依然高達29%,比全國高出13個百分點;廣西、四川、貴州等地雖然大力推動交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以降低物流成本,但物流總費用占GDP比重也分別達到17.8%、17.2%和16.3%,仍遠高于沿海地區(qū)8%的平均水平。 圖片來源:攝圖網(wǎng) 產(chǎn)業(yè)短板造成了“木桶效應(yīng)”,讓區(qū)位優(yōu)勢難以發(fā)揮,幾乎是西部沿邊地區(qū)的“通病”。如何用好經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)發(fā)展更優(yōu)的內(nèi)陸腹地,成為其擺脫發(fā)展制約的關(guān)鍵。 “西部陸海新通道”建設(shè),正好提供了一個可行之策。該通道以重慶、成都兩市為核心,串聯(lián)起西北、西南主要城市,最終從廣西北部灣出海,成為亞歐大陸橋向南延伸的重要一段。有分析認為,其目的之一,正是以成渝城市群帶動北部灣城市群發(fā)展。 往事已矣,西部開放格局即將迎來重塑,誰將站上潮頭尚未可知。過去20年間,因承接東部沿海城市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,西部地區(qū)實現(xiàn)了外貿(mào)水平快速提升。不過,東部沿海城市所面臨的轉(zhuǎn)型問題,也開始降臨在西部城市頭上。 但縱觀20年的發(fā)展歷程,至少能說明一個問題:誰能抓住新一輪產(chǎn)業(yè)革命的契機、實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級,誰就更有可能成為贏家。
西部大開發(fā) 成都 重慶

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