圖片來源：攝圖網(wǎng)

4月11日，Beresheet在著陸過程中發(fā)生故障并一度與地面失聯(lián)，最終在月球表面墜毀。

根據(jù)初步評(píng)估，在距離月球14公里處，飛船發(fā)生了技術(shù)問題，導(dǎo)致主引擎熄火、無法減速。雖然飛船通過重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)克服了技術(shù)問題，但當(dāng)時(shí)飛船的垂直速度已經(jīng)太高。在離月球表面還有150米時(shí)，飛船與地面失聯(lián)，而當(dāng)時(shí)的飛行速度高達(dá)500千米每小時(shí)，最終著陸失敗。

（SpaceIL官方推特截圖）

今年2月，SpaceX將Beresheet作為獵鷹9號(hào)火箭的二級(jí)有效載荷發(fā)射升空。

團(tuán)隊(duì)成員稱，在奔向月球的過程中，Beresheet在到達(dá)月球前飛行了近七周，共飛行了約400萬英里（650萬公里），在所有登月飛船中是最長(zhǎng)的。

Beresheet是由私營(yíng)公司SpaceIL和以色列航空工業(yè)公司（IAI）聯(lián)合開發(fā)的項(xiàng)目。

盡管這一嘗試最終以失敗告終，但私營(yíng)公司SpaceIL仍將獲得XPRIZE基金會(huì)100萬美元的“登月獎(jiǎng)”。

XPRIZE基金會(huì)稱，Beresheet成功進(jìn)入了月球軌道，并試圖登陸月球表面，這是第一次由私人資助的試驗(yàn)，標(biāo)志著“太空探索的新時(shí)代”。

XPRIZE創(chuàng)始人兼執(zhí)行主席Peter Diamandis說：

SpaceIL公司將對(duì)航天工業(yè)的未來產(chǎn)生重大影響。這個(gè)團(tuán)隊(duì)花了1億美元和不到50名工程師建造了一個(gè)月球著陸器，這是一個(gè)非凡的飛躍，朝著可負(fù)擔(dān)得起和可訪問的太空探索邁進(jìn)。

截至目前，全球共有三個(gè)國(guó)家成功登陸過月球，分別是美國(guó)、俄羅斯（前蘇聯(lián)）和中國(guó)，尚無任何一家私營(yíng)實(shí)體實(shí)現(xiàn)過讓航天器在月球表面著陸的壯舉。

Beresheet耗資1億美元。SpaceIL公司總裁、億萬富翁Morris Kahn個(gè)人捐贈(zèng)了該項(xiàng)目4000萬美元。盡管此次任務(wù)成本高于此前的預(yù)期，但仍顯著低于其他政府項(xiàng)目動(dòng)輒數(shù)十億美元的成本。

據(jù)CNBC，事故發(fā)生后，以色列總理內(nèi)塔尼亞胡預(yù)測(cè)，以色列將在兩到三年內(nèi)取得成功，“以色列的宇宙飛船將完整地登陸月球。”

（華爾街見聞 張丹丹）