近日，海信網(wǎng)絡(luò)科技參與建設(shè)的“深圳公共交通管理應(yīng)用平臺(tái)”項(xiàng)目經(jīng)過(guò)了近半年的試運(yùn)行，取得良好效果，成功打通了云端大數(shù)據(jù)與具體應(yīng)用之間的連接，解決了深圳市公交管理“最后一公里”的痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略的應(yīng)用落地。

筆者了解到，在長(zhǎng)達(dá)一年多的項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，海信網(wǎng)絡(luò)科技針對(duì)深圳市公共交通各業(yè)務(wù)領(lǐng)域系統(tǒng)分散、海量數(shù)據(jù)未充分利用、公交監(jiān)管難等痛點(diǎn)，參與整合了深圳全市公交數(shù)據(jù)資源，打造了統(tǒng)一的深圳公共交通管理應(yīng)用平臺(tái)，協(xié)助深圳公交局將各監(jiān)管業(yè)務(wù)完整地集中到一個(gè)平臺(tái)，為大數(shù)據(jù)深度應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。

該平臺(tái)的“綜合分析系統(tǒng)”可謂是一個(gè)智慧“大腦”，它依托GIS可視化、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，打造了“一動(dòng)三靜、宏微結(jié)合”的公交大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)。“一動(dòng)”指的是公交運(yùn)營(yíng)動(dòng)態(tài)信息監(jiān)測(cè)，能夠宏觀掌控當(dāng)日實(shí)時(shí)的運(yùn)營(yíng)班次、里程、客流量、在線率和運(yùn)營(yíng)速度等五大核心指標(biāo)，并聚焦到具體線路和車輛，為企業(yè)運(yùn)營(yíng)和政府部門監(jiān)管提供數(shù)據(jù)支持。“三靜”是從公交行業(yè)積累的海量數(shù)據(jù)入手，分客流分析、基礎(chǔ)資源、運(yùn)營(yíng)服務(wù)三個(gè)方面對(duì)行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)進(jìn)行分析，可定期自動(dòng)統(tǒng)計(jì)公交企業(yè)運(yùn)營(yíng)的各項(xiàng)指標(biāo)，為行業(yè)決策、政策制定提供了全面、詳實(shí)的數(shù)據(jù)保障。

在公交行業(yè)，如何對(duì)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)組織效率、安全保障能力和公眾服務(wù)水平進(jìn)行監(jiān)管考核，是行業(yè)監(jiān)管的普遍痛點(diǎn)。在“財(cái)政補(bǔ)貼系統(tǒng)”中，海信自主研發(fā)的GPS測(cè)算班次算法成功解決了這一難題。該算法可對(duì)接入的智能公交數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析處理，對(duì)企業(yè)的首末班準(zhǔn)點(diǎn)率、班次軌跡可信度、高峰發(fā)車班次比等指標(biāo)進(jìn)行考核，輔助檢驗(yàn)班次真實(shí)性，并核算補(bǔ)貼考核額度，提高財(cái)補(bǔ)考核數(shù)據(jù)的真實(shí)準(zhǔn)確性，將財(cái)政補(bǔ)貼與提升企業(yè)服務(wù)的運(yùn)營(yíng)考核相掛鉤，實(shí)現(xiàn)了公交財(cái)政補(bǔ)貼管理的科學(xué)化、規(guī)范化。

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