央視新聞 2018-03-08 18:31:07
2017年5月C919首飛成功,舉世關(guān)注。然而,因?yàn)槭褂昧税òl(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的進(jìn)口零部件,C919國(guó)產(chǎn)化問(wèn)題從一開(kāi)始就遭到了不斷的質(zhì)疑。對(duì)此,全國(guó)人大代表、我國(guó)國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919的總設(shè)計(jì)師吳光輝在接受央視采訪時(shí),作出了回應(yīng)。
記者:有人說(shuō)C919這哪是中國(guó)創(chuàng)造,就是中國(guó)組裝。
吳光輝:飛機(jī)和其它的不一樣。飛機(jī)首先一個(gè)氣動(dòng)外形,在空中能不能安全地飛,能不能穩(wěn)定,這都是設(shè)計(jì)出來(lái)的。況且整個(gè)飛機(jī)系統(tǒng)的集成,總體設(shè)計(jì),結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì),全是我們做的。有些東西是我們必須要做的,有些我們沒(méi)有必要去做。我能夠降低成本,或者它的可靠性更好,買(mǎi)過(guò)來(lái)拿來(lái)用就行了。但是,這并不等于我對(duì)這架飛機(jī)不擁有自主產(chǎn)權(quán)。
吳光輝:有些國(guó)家是明令禁止向中國(guó)出口的,屬于禁運(yùn)的范圍。我們就要通過(guò)自己攻關(guān)。所以我覺(jué)得有沒(méi)有知識(shí)產(chǎn)權(quán),有沒(méi)有這個(gè)關(guān)鍵看我們對(duì)核心技術(shù)的掌握。實(shí)際上,我們飛機(jī)整體的核心技術(shù)我們是掌握的,還有一部分,比如說(shuō)關(guān)鍵的系統(tǒng)設(shè)備,比如說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù),我們是在逐步掌握。
吳光輝說(shuō),對(duì)于核心技術(shù)的掌握,我們可以先局部突破,然后以點(diǎn)帶面。只有在發(fā)展中求得技術(shù),在發(fā)展中才能進(jìn)一步發(fā)展。如果你不發(fā)展,你永遠(yuǎn)停在那兒。
圖片來(lái)源:視覺(jué)中國(guó)
從2008年C919開(kāi)始研制至今,吳光輝和上萬(wàn)人的技術(shù)科研團(tuán)隊(duì)從零開(kāi)始,為了中國(guó)的“大飛機(jī)夢(mèng)”奮斗了十年時(shí)間。那么,C919最終會(huì)以什么樣的面目展現(xiàn)在世人面前呢?吳光輝說(shuō)他希望把C919做成飛行員愛(ài)飛,旅客愛(ài)乘坐的好飛機(jī)。
記者:您為什么要反復(fù)強(qiáng)調(diào)要讓飛行員愛(ài)駕駛這架飛機(jī),要加上一個(gè)“愛(ài)”字?
吳光輝:因?yàn)轱w行是有一定風(fēng)險(xiǎn)的。如果這架飛機(jī)他很喜愛(ài),對(duì)他來(lái)講操作很順手,他很習(xí)慣,他的心情就很好。他心情好,他操作過(guò)程中是不是他的錯(cuò)誤就會(huì)少一點(diǎn)。如果他老是帶著他不喜歡的情緒硬去飛,這樣他的人為因素,他在飛機(jī)中處理的環(huán)境,就會(huì)受很多的影響,反倒有不安全的因素。
記者:為什么還要讓旅客愛(ài)坐?
吳光輝:比如C919里面我提了一個(gè),咱們現(xiàn)在坐飛機(jī),三個(gè)座都不愿意坐在中間,感覺(jué)中間擠。那我們把中間加寬一點(diǎn),不就行了嗎?所以C919最大的一個(gè)特點(diǎn),中間的座位比別的飛機(jī)寬,坐著就舒服。
吳光輝說(shuō),要讓旅客愛(ài)坐這架飛機(jī),就要給旅客設(shè)計(jì)舒適的環(huán)境。
吳光輝:座位也很舒服,起飛的時(shí)候噪聲也低,你就很喜歡這個(gè)飛機(jī)。我們不希望大家有一種愛(ài)國(guó)心來(lái)坐飛機(jī),不能靠這個(gè)來(lái)打市場(chǎng)。我一定是通過(guò)安全、品牌、舒適、經(jīng)濟(jì),這么一個(gè)好的產(chǎn)品進(jìn)入到市場(chǎng)。
圖片來(lái)源:視覺(jué)中國(guó)
新聞多看點(diǎn):C919第三架飛機(jī)預(yù)計(jì)年底前首飛
C919大型客機(jī)是中國(guó)首款完全按照國(guó)際先進(jìn)適航標(biāo)準(zhǔn)和主流市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)自主研發(fā)的單通道干線飛機(jī)。2017年5月5日,C919第一架客機(jī)在上海成功首飛。同年12月17日,C919第二架客機(jī)在上海“一飛沖天”。
3月6日,吳光輝在十三屆全國(guó)人大一次會(huì)議上海代表團(tuán)全體會(huì)議上透露,C919第三架客機(jī)預(yù)計(jì)今年年底之前,在上海浦東機(jī)場(chǎng)第五跑道首飛。此外,吳光輝還介紹說(shuō),目前C919國(guó)際國(guó)內(nèi)用戶達(dá)28家,獲815架訂單。
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