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每經(jīng)記者 張斯 每經(jīng)編輯 盧祥勇

1月18日，有自媒體稱京東快遞開始在北京范圍內(nèi)地推，春節(jié)過后將向社會(huì)全面開放。京東物流方面相關(guān)人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，目前還沒有向社會(huì)公眾開放的計(jì)劃。

盡管目前暫不會(huì)全面開放，但京東物流正服務(wù)越來越多的第三方卻是不爭的事實(shí)。2017年4月25日，京東宣布正式組建京東物流子集團(tuán)，同時(shí)不排除未來獨(dú)立融資和上市的可能。“未來快遞就兩家，京東和順豐！”京東集團(tuán)創(chuàng)始人劉強(qiáng)東曾經(jīng)對中國的物流行業(yè)做出過這樣的評斷。

針對京東物流搶食快遞市場的影響，中國物流學(xué)會(huì)副會(huì)長惲綿在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，目前來說不能和順豐產(chǎn)生競爭關(guān)系，因?yàn)榫〇|快遞在整個(gè)中國快遞份額里所占比例很小，又只有末端可以做，相比優(yōu)勢在于同城配送方面。目前如果京東和順豐對標(biāo)會(huì)分散其過多精力，京東還有電子商務(wù)方面要做。

“京東單獨(dú)對外承單做快遞業(yè)務(wù)是順理成章的，在這之前京東做快遞已經(jīng)有兩年了，現(xiàn)在真正開始進(jìn)入第三方快遞服務(wù)中去。”惲綿認(rèn)為，京東將物流獨(dú)立本身是其商業(yè)化的一種表現(xiàn)，通過向第三方商戶提供服務(wù)來增加營收。

（實(shí)習(xí)生趙雯琪對本文亦有貢獻(xiàn)）