據(jù)《朝日新聞》報(bào)道，8日，日本本田汽車宣布計(jì)劃在2025年開發(fā)出完全無人干預(yù)的全自動(dòng)駕駛技術(shù)。日本國內(nèi)的大型汽車廠家中多數(shù)對(duì)全自動(dòng)駕駛持慎重態(tài)度，本田提出明確的目標(biāo)，意圖在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域能夠領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

本田計(jì)劃首先在2020年實(shí)現(xiàn)能夠在高速公路變更車道級(jí)別的自動(dòng)駕駛。隨后在普通公路上進(jìn)行驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)，再進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛。雖然在理論上可以不要駕駛席，但本田社長八鄉(xiāng)隆弘表示，并沒有設(shè)想沒有方向盤和剎車、油門的汽車，而是可以根據(jù)個(gè)人需求進(jìn)行自動(dòng)駕駛與人工駕駛的轉(zhuǎn)換。

在日本，可以進(jìn)行輔助駕駛的部分自動(dòng)駕駛汽車，日產(chǎn)汽車等廠家已經(jīng)投入市場(chǎng)。豐田也計(jì)劃在2020年左右，實(shí)現(xiàn)汽車自動(dòng)在高速公路超車與變更車道。由于人口老齡化，日本人對(duì)安全的關(guān)心程度不斷增加，這也促使各廠家進(jìn)行激烈的技術(shù)開發(fā)競(jìng)爭(zhēng)。

不過，因?yàn)檫€存在很多課題，例如當(dāng)發(fā)生事故時(shí)誰來負(fù)責(zé)等法律規(guī)定以及需要開發(fā)高性能數(shù)字地圖等，對(duì)于全自動(dòng)駕駛，多數(shù)廠家仍然不太積極。還有人擔(dān)心僅把汽車當(dāng)做一種出行手段的人不斷增加，從個(gè)人所有變?yōu)榕c他人共享的趨勢(shì)加劇以及會(huì)不會(huì)被IT企業(yè)掌控主導(dǎo)權(quán)等。即使這樣，本田希望通過明確宣布開發(fā)時(shí)期以加快研發(fā)速度。

歐美廠家中，美國福特、德國寶馬、德國大眾提出在2021年實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛汽車的量產(chǎn)。