每經(jīng)編輯 馬光遠(yuǎn)    

馬光遠(yuǎn)

經(jīng)歷無數(shù)次的辟謠之后，所謂的謠言再次變成事實(shí)：8月1日，滴滴宣布與Uber全球達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，滴滴出行將收購優(yōu)步中國的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)在中國內(nèi)地的運(yùn)營。

根據(jù)雙方交易的戰(zhàn)略協(xié)議，滴滴出行和Uber全球?qū)⑾嗷コ止?，成為對方的少?shù)股權(quán)股東。Uber全球?qū)⒊钟械蔚?.89%的股權(quán)，相當(dāng)于17.7%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益，優(yōu)步中國的其余中國股東將獲得合計(jì)2.3%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益。據(jù)說，雙方合并后新成立的公司估值約350億美元。

這起收購恰好是在中國網(wǎng)約車的法規(guī)剛剛通過之后，因而備受矚目。雙方之所以選擇在此時(shí)合并，不外乎以下幾點(diǎn)原因：

第一，雙方為了拼搶市場份額，耗資甚巨。優(yōu)步在美國市場已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利的情況下，在中國市場的血拼使得其2015年虧損超過了10億美元，滴滴在財(cái)務(wù)上也是虧損的狀態(tài)。資本雖然支持燒錢，但如果燒錢不能改變市場份額，燒錢就沒有太大的意義。

第二，從目前的態(tài)勢看，滴滴在中國的市場地位難以撼動(dòng)。根據(jù)易觀智庫發(fā)布的2015年專車市場報(bào)告，滴滴占的份額超過了80%，優(yōu)步在2015年市場份額從12.5%下滑到不到10%。在活躍用戶覆蓋率方面，優(yōu)步較滴滴專車的市場份額也有很大差距。不管優(yōu)步中國如何努力，改變目前的市場格局的難度很大。

第三，中國網(wǎng)約車的新規(guī)出臺。新規(guī)出臺，一方面意味著專車走向合法，有了合法的身份；但另一方面，也對網(wǎng)約車進(jìn)行了規(guī)范，無論在車輛的管理，還是運(yùn)營規(guī)范方面，都增加了很多管理成本。網(wǎng)絡(luò)約車新規(guī)實(shí)施之后，滴滴和優(yōu)步都面臨著管理成本增加的問題。同時(shí)，由于很多地方參照出租車的標(biāo)準(zhǔn)，在新規(guī)通過之后，再增加新車輛的空間已經(jīng)不大。在市場蛋糕已經(jīng)到達(dá)天花板的情況下，下一步市場競爭的游戲規(guī)則將隨之發(fā)生很大的變化。

就此而言，滴滴和優(yōu)步的合并，屬于一起不得已而為之的“婚姻”，不像林心如和霍建華，是因?yàn)閻圩叩搅艘黄?。滴滴和?yōu)步選擇合并，更多的是為了讓日子不再難過。這也決定了這起“婚姻”的出發(fā)點(diǎn)不可能是因?yàn)?ldquo;愛”。

對于滴滴和優(yōu)步的合并，消費(fèi)者最大的擔(dān)心是這兩個(gè)市場份額加起來超過90%的公司，合并之后會不會漲價(jià)。其實(shí)消費(fèi)者根本不用擔(dān)心，因?yàn)闈q價(jià)是必然的。

滴滴和優(yōu)步都不是“活雷鋒”，之前各種超低的價(jià)格，五花八門的補(bǔ)貼，不是在行善，而是在擴(kuò)張市場份額，把對手打趴下之后再來賺你的錢。在滴滴和優(yōu)步合并之后，給消費(fèi)者補(bǔ)貼已經(jīng)沒有任何意義，再不漲價(jià)也說不過去。由此可以判斷，不花錢打?qū)＼嚨娜兆訌拇酥饾u將離我們而去。

之所以說滴滴和優(yōu)步合并對消費(fèi)者來說不是一個(gè)好的結(jié)果，不是因?yàn)橐獫q價(jià)或者補(bǔ)貼沒了，而是專車市場的生態(tài)可能因?yàn)樗麄兊暮喜⒍獾狡茐?。在他們跑馬圈地，拿著投資者的錢瘋狂補(bǔ)貼的時(shí)候，市場盡管瘋狂不理性，但競爭是充分的。

競爭是市場經(jīng)濟(jì)最本質(zhì)的特征，人類社會的進(jìn)步，都是因?yàn)楦偁幍拇嬖?，我們能夠享受物美價(jià)廉的產(chǎn)品，也是因?yàn)楦偁幎皇琴Y本家的慈善。亞當(dāng)·斯密就曾說過：“我們愿意看到兩個(gè)競爭對手打架，而不愿意看到他們在一起喝茶。”滴滴和優(yōu)步“在一起”，很顯然，這肯定會影響這個(gè)市場的競爭。

在這種情況下，反壟斷機(jī)構(gòu)對此事給予關(guān)注是必要的。8月2日，商務(wù)部新聞發(fā)言人沈丹陽表示，目前尚未收到有關(guān)滴滴和優(yōu)步中國相關(guān)交易的經(jīng)營者機(jī)制申報(bào)。

中國互聯(lián)網(wǎng)的整體生態(tài)越來越趨向于壟斷，大樹底下不長草，必將窒息市場的活力，阻礙競爭。

如果滴滴和優(yōu)步不主動(dòng)申報(bào)進(jìn)行反壟斷審查，中國的反壟斷機(jī)構(gòu)應(yīng)該主動(dòng)進(jìn)行審查?？紤]到二者的合并對這個(gè)市場競爭格局的重大影響，筆者倒是建議反壟斷機(jī)構(gòu)能夠?qū)@起合并案進(jìn)行適當(dāng)?shù)母深A(yù)，讓市場能夠在一個(gè)競爭活力比較充足的環(huán)境下成長。（作者系經(jīng)濟(jì)學(xué)家）

（本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本報(bào)立場）