每經(jīng)編輯 龐靜濤    

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 龐靜濤

3月17日，萬(wàn)科召開(kāi)臨時(shí)股東大會(huì)審議《關(guān)于申請(qǐng)萬(wàn)科A股股票繼續(xù)停牌的議案》。

會(huì)上，萬(wàn)科給出的停牌理由為避免內(nèi)幕交易，涉及國(guó)有資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓?zhuān)卮笾亟M需要時(shí)間。在對(duì)萬(wàn)科是否繼續(xù)停牌的問(wèn)題上，寶能系投了贊成票。

此次交易是2015年規(guī)模最大的資產(chǎn)重組項(xiàng)目，交易較為復(fù)雜，涉及大量前期準(zhǔn)備工作。3月18日之前不可能完成，預(yù)計(jì)還要2個(gè)月的時(shí)間。本次交易涉及國(guó)資的轉(zhuǎn)讓?zhuān)^續(xù)停牌有利于避免內(nèi)幕信息泄露和股價(jià)異動(dòng)，公司爭(zhēng)取盡早完成審批，盡快復(fù)牌，繼續(xù)停牌不晚于6月18日。

對(duì)于和深圳地鐵的合作，譚華杰表示，軌道加物業(yè)為萬(wàn)科帶來(lái)長(zhǎng)期發(fā)展機(jī)會(huì)。“軌道+物業(yè)”模式，雙方的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)能夠有最有效的發(fā)揮；未來(lái)雙方將以深圳為起點(diǎn)，向更多的城市復(fù)制輸出“軌道+物業(yè)”的模式；隨著地鐵線路的延伸，萬(wàn)科將有機(jī)會(huì)以合理的價(jià)格或合理的交易條件獲得源源不斷的開(kāi)發(fā)機(jī)會(huì)，一舉解決核心城市土地資源緊張的問(wèn)題。