每經(jīng)編輯 夏冰    

每經(jīng)記者 夏冰

10月21日，《每日經(jīng)濟新聞》從攜程方面證實，在線旅游企業(yè)Priceline最新持有攜程股份的比例已經(jīng)達到12.63%。

根據(jù)美國證券交易委員會（SEC）最新公布的SC 13D/A文件顯示，除了休息日，9月15日至10月16日期間每一個交易日，Priceline均在增持攜程股份。具體看，SC 13D/A文件顯示，上述時間段內(nèi)，Priceline最多購買了12.92萬股攜程的ADS，最少也有5600股ADS，價格在61.8美元至69.6美元之間不等?？倲?shù)上看，Priceline最新持有攜程股份的比例已達到12.63%。

事實上，此前在9月15日披露的SC 13D/A文件中，Priceline就不斷在對攜程的股票進行增持，并于9月14日當日，將其在攜程股份的占比提升到了11.58%。也就是說，按10月19日的最新文件，僅一個月時間，Priceline就將其在攜程的控股比例又提升了1.05個百分點。

環(huán)球旅訊分析師包力維對記者表示，Priceline對攜程的增持在意料之中。二者現(xiàn)在的合作可以用“以前只是普通朋友，而現(xiàn)在升級為男女朋友”來形容。

那么，Priceline投資攜程的邏輯到底是什么呢？對此，上述業(yè)內(nèi)人士表示，這其實無外乎是從Priceline的角度和攜程兩個角度來看。隨著中國出境游的崛起，作為老牌在線旅游企業(yè)，Priceline頻繁對攜程進行增持，也是對中國旅游市場潛力的看好。Priceline希望進一步鞏固國際酒店業(yè)務與攜程的合作，以股權的方式綁定并派駐董事會觀察員，從而讓Priceline吃一顆“定心丸”，而且財大氣粗的Priceline最不缺錢，且攜程股票表現(xiàn)也是一直看漲，投資其也不會吃虧。

其次，攜程被認為是現(xiàn)金流良好，也不缺錢，但花錢的地方也多。去年10月攜程可轉債融資8億美元，隨后大手筆進行投資，同程、途牛和易到用車花了近3億美元，加上1億美元投資一嗨租車，“所謂錢拿到的快，花的也快?，F(xiàn)在有了Priceline的財力支持，攜程下一步就更加有底氣在國內(nèi)市場上揮舞資本大棒了。”

值得注意的是，日前，Priceline已經(jīng)通過集團旗下子公司Booking.com（繽客網(wǎng)）在中國市場開展在線旅游預訂業(yè)務。數(shù)據(jù)顯示，在過去的六個月中，有221個國家和地區(qū)的游客通過Booking.com繽客來到中國。同時，中國游客通過Booking.com繽客去到了全球199個國家和地區(qū)，其中最熱門的目的地國家是日本，其次是美國、泰國、意大利和法國。Booking.com表示，未來我們會繼續(xù)開拓中國市場。

除了借助子公司獨立開展在華業(yè)務，Priceline另一條撬開中國市場的路徑已經(jīng)很清晰，即通過參股目前國內(nèi)排名第一的OTA，加碼其在中國市場的開拓。

此前的2014年8月，Priceline以可換股債券的形式對攜程進行投資，總額在5億美元，之后的今年5月底，Priceline又對攜程進行了2.5億美元的追加投資。雙方資本合作后，擬在資源共享和酒店產(chǎn)品營銷等方面進行合作。

“包含2.5億美元的可轉債及2014年8月發(fā)行的5億美元可轉債在內(nèi)的攜程股份，計入兩次可轉債可轉換的股份，Priceline可持有攜程總流通股的數(shù)量可達到15%。在‘互聯(lián)網(wǎng)寒冬’論調(diào)下，如果投資一家不斷虧損的企業(yè)，那是對投資者不負責任的一種體現(xiàn)。包括Priceline在內(nèi)的投資者，當前肯定會考慮盈利和效率兼顧的一家企業(yè)。從這個角度，也可以預計，Priceline未來仍將繼續(xù)增持攜程。”包力維如是指出。

采訪中，還有不少旅游專家認為，Priceline鞏固對攜程第一大控股股東的地位，某種程度上也是在未來的OTA競爭增添取勝的砝碼——畢竟，攜程擁有的更廣泛的海外酒店資源和不斷提升的服務，將會不斷滿足眾多中高端客戶和潛在客戶，并形成更高的競爭壁壘。