每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 楊建    

◎每經(jīng)記者 楊建

美國當(dāng)?shù)貢r間9月22日，中國航空器材集團(tuán)、工銀租賃和國銀租賃與美國波音公司簽署了訂購300架波音飛機(jī)的協(xié)議，其中工銀租賃和波音公司簽署了30架737—800NG的購機(jī)協(xié)議。此外，發(fā)改委還與波音公司簽署了關(guān)于提升民用航空產(chǎn)業(yè)全面戰(zhàn)略合作的備忘錄，這標(biāo)志著中美民用航空領(lǐng)域合作取得新突破，也為中國的大飛機(jī)帶來了發(fā)展機(jī)遇。

簽署300架波音購機(jī)大單

此次簽署協(xié)議的除了中國航空器材集團(tuán)之外，還有國銀租賃、工銀租賃等融資租賃公司；其中工銀租賃和波音公司簽署了30架737—800NG的購機(jī)協(xié)議。券商分析師表示，目前飛機(jī)訂單很大一部分都是通過融資租賃的方式實(shí)現(xiàn)的，此次多家采購租賃公司參與采購，這也說明國家鼓勵在這方面的金融創(chuàng)新。

國內(nèi)融資租賃公司在積極支持國外飛機(jī)“引進(jìn)來”的同時，也在積極的支持國產(chǎn)飛機(jī)“走出去”。早在9月16日，工行旗下的全資子公司工銀租賃在第十六屆北京國際航空展期間，與中國商飛和泰國都市航空簽署了10架C919及10架ARJ21飛機(jī)采購租賃合作備忘錄。這是工銀租賃深耕國際市場、支持國產(chǎn)飛機(jī)“走出去”的重要實(shí)踐與突破。

提升中國民機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈地位

值得注意的是，波音公司此次還與中國商飛簽署關(guān)于在中國建立737飛機(jī)完工中心的合作文件，雙方將共同出資建立合資公司。該項目標(biāo)志著波音公司與中國企業(yè)的合作進(jìn)一步提升，同時也是波音首次將其總裝生產(chǎn)系統(tǒng)的一部分延伸到海外。該項目的實(shí)施能夠有力促進(jìn)中國相關(guān)企業(yè)發(fā)展，提升中國民機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈在全球的地位，使中國有關(guān)企業(yè)成為波音一級供應(yīng)商。

據(jù)了解，中國商飛的C919是中國自主設(shè)計的第二款國產(chǎn)大型客機(jī)，安裝了168個乘客座位，主要競爭對手是波音737和空客A320機(jī)型。現(xiàn)在C919大型客機(jī)的研制工作已進(jìn)入攻堅階段，首架試飛飛機(jī)目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)對接，機(jī)載系統(tǒng)開始陸續(xù)安裝，航電綜合和電源系統(tǒng)等試驗(yàn)正在穩(wěn)步推進(jìn)，年底前將完成總裝。根據(jù)市場預(yù)測，C919未來總銷量有望達(dá)到2000架次左右，將開啟高達(dá)萬億元的市場空間。

而作為主供應(yīng)商，中航工業(yè)承擔(dān)了大型客機(jī)約80%的零部件研制任務(wù)，這其中包括機(jī)頭、前機(jī)身、機(jī)翼等機(jī)體結(jié)構(gòu)大部件。其中機(jī)頭是成飛集成制造，前段機(jī)身和中后段機(jī)身由洪都航空研制，占到機(jī)體的四分之一，而中段機(jī)身則是中航飛機(jī)生產(chǎn)。此外哈飛、沈飛等中航各分支還分別承擔(dān)了艙門、吊掛、尾椎、副翼等一系列飛機(jī)部件的研制。航電系統(tǒng)方面，中航電子將提供航空機(jī)載照明和部分控制系統(tǒng)，博云新材提供部分機(jī)輪剎車系統(tǒng)，鋼研高鈉生產(chǎn)的耐高溫材料是發(fā)動機(jī)核心的材料。