每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 李卓    

每經(jīng)記者 李卓

火熱的日本游，正牽動(dòng)著國(guó)際廉價(jià)航空公司輪番搶灘日本市場(chǎng)。

繼春秋航空（601021，SH）增加直飛日本航線之后，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者今日（7月23日）從亞洲航空獲悉，總部設(shè)立在東京的亞洲航空（日本）公司已在本月21日宣布，正式向日本國(guó)土交通運(yùn)輸省屬下的民航局提交航空運(yùn)營(yíng)許可的申請(qǐng)。這意味著，亞航2016年春天也將投入日本國(guó)內(nèi)航線及國(guó)際航線的運(yùn)營(yíng)。

事實(shí)上，早在2011年，亞航就曾與日本本土最大的航空公司全日空航空株式會(huì)社共同宣布組建亞洲航空（日本）公司。但是雙雙合作不過(guò)一年多，就在2013年終止了合資。

亞航在當(dāng)時(shí)的聲明中表示，這個(gè)合資事業(yè)自從成立以來(lái)一直面臨諸多挑戰(zhàn)，從成本管理到國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)地點(diǎn)等應(yīng)該如何管理上，股東間的意見(jiàn)南轅北轍。

對(duì)于此次重返日本市場(chǎng)，亞洲航空集團(tuán)公司首席執(zhí)行官東尼·費(fèi)南德斯表示：“我們一直期待著回歸日本市場(chǎng)，這次舉動(dòng)讓我們離夢(mèng)想更近一步。”

東尼·費(fèi)南德斯在講話中強(qiáng)調(diào)，日本市場(chǎng)是亞航集團(tuán)戰(zhàn)略的一個(gè)重要組成部分，不僅僅因?yàn)槿毡韭糜问袌?chǎng)的高需求，還因?yàn)檫@樣可以大大增強(qiáng)亞航的航空網(wǎng)絡(luò)。據(jù)悉，亞航（日本）這次重返的基地機(jī)場(chǎng)設(shè)立在名古屋中部國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，作為馬來(lái)西亞第二家國(guó)際航空公司，亞航曾連續(xù)6年蟬聯(lián)“世界最佳低成本航空公司”稱號(hào)?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，亞航重返必將給日本航空市場(chǎng)帶來(lái)更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

2010年，春秋航空開(kāi)通的第一條國(guó)際航線即為上海—日本茨城航線。截至今年3月，春秋航空的中日航線數(shù)已達(dá)到15條。

春秋航空今年7月對(duì)媒體公開(kāi)的數(shù)字稱，目前日本航線平均上座率為98%，赴日人數(shù)是呈倍數(shù)增長(zhǎng)的。其中，去年一年赴日人數(shù)累計(jì)為39.8萬(wàn)人次，而過(guò)去5年合計(jì)才80萬(wàn)人次。正因如此，春秋航空今年也增加了直飛日本的航線。