每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 謝振宇    

◎每經(jīng)記者 謝振宇

未來，四川宜賓產(chǎn)的白酒，原料高粱將有望更多來自澳大利亞，這得益于萬里長江第一城宜賓的宜賓港作為進境糧食指定口岸的落地。

7月15日，宜賓港迎來了第一批到岸糧食，1000余噸高粱將被當?shù)鼐破笥脕磲劸?。進口糧食將彌補宜賓當?shù)赜眉Z需求的缺口，企業(yè)原料成本也因此減少。

宜賓臨港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)（以下簡稱臨港經(jīng)開區(qū)）管委會副主任曹楊向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，“除了進口糧食，宜賓港未來可行的業(yè)務(wù)還包括進境農(nóng)產(chǎn)品、整車、紅酒等。隨著業(yè)務(wù)的拓展、特別是保稅業(yè)務(wù)的完善，港口業(yè)務(wù)領(lǐng)域的拓寬，宜賓港將加速從功能港向集散港轉(zhuǎn)變。”

水運優(yōu)勢得以發(fā)揮

7月15日上午11時，在長江岸停泊貨船上，裝了數(shù)個集裝箱的1000余噸高粱被轉(zhuǎn)運上岸。這批高粱經(jīng)過40天左右的運輸，從澳大利亞出發(fā)，海運到上海，再走長江運到宜賓，在清關(guān)和檢驗檢疫機構(gòu)查驗合格后，將交由宜賓天成酒業(yè)、竹海酒業(yè)作為釀酒原料使用?！斑@有利于大幅降低進口糧食物流成本，加快滿足腹地范圍內(nèi)白酒產(chǎn)業(yè)原料需求……”宜賓市副市長、臨港經(jīng)開區(qū)黨工委書記李學焦介紹道，宜賓全市有白酒生產(chǎn)企業(yè)284戶、純糧固態(tài)釀酒窖池8萬余口，釀造白酒需大量糧食。“宜賓全市每年糧食就地轉(zhuǎn)化在100萬噸以上，糧食缺口在150萬噸以上，且以每年10%以上的速度遞增?！崩顚W焦同時表示。

其實，早在2014年10月9日，國家質(zhì)檢總局公布了全國首批58個進境糧食指定口岸名單，四川宜賓口岸名列其中。如今，宜賓水運口岸第一單進境糧食上岸。

相較其他運輸方式，水運的低成本被看重?！鞍疵抗锩繃嵱嬎?，水運成本大概為0.035元左右，鐵路為0.15元左右，公路為0.5元左右?！彼拇ㄒ速e港有限責任公司董事長劉征宇表示。根據(jù)測算，每噸進口高粱能較國內(nèi)高粱便宜數(shù)百元。

宜賓港進境糧食口岸滿足了當?shù)赜眉Z需求，也決定了宜賓港口業(yè)務(wù)的拓展?！扒捌谟捎谒\不發(fā)達、基礎(chǔ)薄弱，地方企業(yè)更多采用公路、鐵路運輸?shù)姆绞剑瑢?dǎo)致物流成本降不下來。”曹楊介紹，宜賓港從2008年開工建設(shè)、2010年開始投用，水運優(yōu)勢越來越被當?shù)仄髽I(yè)看重?！艾F(xiàn)在，宜賓本土企業(yè)70%大宗貨物的運輸，由過去從沿海通過鐵路轉(zhuǎn)運，現(xiàn)在都采取水運?！辈軛畋硎荆笞谪浳镞\輸，水運的優(yōu)勢在于“單船貨運吞吐量大，日常達3000噸，豐水期可達8000噸，而公路貨車至多也就50噸，運量的差距達幾十倍?！?/p>

曹楊認為，如今，隨著港口功能的完善、服務(wù)體系的完善、配套政策的支撐，宜賓港作為內(nèi)陸港的優(yōu)勢，正逐步釋放。

發(fā)揮內(nèi)陸港后發(fā)優(yōu)勢

“和沿海港相比，內(nèi)陸港一是岸線資源不一樣，二是承載能力不一樣，因此導(dǎo)致業(yè)務(wù)和吞吐能力不一樣。沿海港隨便拿一個港口出來，業(yè)務(wù)能力都是內(nèi)陸港的幾十倍或者幾百倍，不轉(zhuǎn)變思路和模式，沒有辦法發(fā)展起來?！辈軛钐寡浴?/p>

由于發(fā)展不久，港口起初僅能是功能港的定位?！白鳛殚L江上游港，受岸線、吃水深度、資源集散的影響，最初往往僅是一個碼頭?！痹诓軛羁磥??！半S著產(chǎn)業(yè)的提升，我們提出打造臨港國際物流園區(qū)，完善業(yè)務(wù)功能。下一步，除了進口糧食，進境農(nóng)產(chǎn)品、整車和紅酒，會隨著業(yè)務(wù)的拓展，特別是保稅業(yè)務(wù)的完善，實現(xiàn)業(yè)務(wù)的完善、領(lǐng)域拓寬，加速從功能港向集散港的轉(zhuǎn)變?！辈軛钫J為。

曹楊表示，未來，按照集團化的發(fā)展思路，將規(guī)劃的業(yè)務(wù)板塊，如沿江作業(yè)點、物流、公水聯(lián)運等，分別成立公司，來實現(xiàn)港口集團化、公司化運作。“現(xiàn)在，我們業(yè)務(wù)覆蓋的區(qū)域也在延伸，包括向四川攀枝花、貴州的六盤水、云南昆明地區(qū)，核心業(yè)務(wù)圈的延伸對未來發(fā)展很重要?！?/p>

宜賓港作為內(nèi)陸港，吞吐量等較海岸港口有明顯劣勢，該如何發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢？

7月15日，四川省政府口岸辦相關(guān)負責人在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，依托長江黃金水道，宜賓港作為進境糧食口岸，拓展了港口功能，是其擴大開放的路徑之一?！皟?nèi)陸港想要發(fā)展、突圍的出路，一是拓展功能，實現(xiàn)與海運港口的連接、與國際接軌；二是加大水鐵、公水聯(lián)運等多式聯(lián)運，充分發(fā)揮內(nèi)陸港口的輻射性、帶動性。”上述四川省政府口岸辦該負責人指出。

目前，宜賓港保稅物流中心已經(jīng)建成，正等待海關(guān)總署的批復(fù)，預(yù)計下半年能投用。宜賓市政府物流辦相關(guān)負責人透露，下一步，希望將宜賓港升級為國家一類口岸。