每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰    

已經(jīng)獲得北京市新能源牌照，或者正在申請(qǐng)電動(dòng)車購買資格的的小伙伴們，你們的福利來了！ 

近日有消息稱，寶馬純電動(dòng)汽車i3在北京將享受到與國產(chǎn)電動(dòng)車型相同的補(bǔ)貼和搖號(hào)政策。一旦申報(bào)成功，進(jìn)口電動(dòng)車將有望享受到單獨(dú)搖號(hào)政策，并可以獲得相關(guān)新能源補(bǔ)貼。” 

對(duì)此，寶馬（中國）相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示：“目前我們的確在進(jìn)行相關(guān)的申報(bào)工作，但是還沒有最終的定論。

北京市新能源方面相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：“目前北京市的確是在研究進(jìn)口電動(dòng)車方面的政策，但是這一政策何時(shí)出臺(tái)，具體包括哪些內(nèi)容還不方便透露。”

同時(shí)他強(qiáng)調(diào)：“北京市研究新能源政策的總體原則是有要利于老百姓購車；有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展；有利于凈化首都的空氣。如果電動(dòng)車進(jìn)口車企業(yè)能夠提供更好的解決方案，我們也會(huì)參考。”

此前，北京市新能源車示范推廣車型包括北京牌E 150 EV、比亞迪E6、騰勢、榮威E50等，均為售價(jià)約在20萬元-40萬元之間的自主品牌車型。 

如果寶馬i3能夠進(jìn)入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，并在北京市獲得與國產(chǎn)電動(dòng)車相同的待遇，這款車不僅能夠享受到國家給予的4.5萬元補(bǔ)貼，而且能夠享受到北京市4.5萬元補(bǔ)貼，累計(jì)補(bǔ)貼金額達(dá)到9萬元，這就意味著官方指導(dǎo)價(jià)為44.98萬元的寶馬i3,價(jià)格將下降至35萬元區(qū)間。對(duì)于長期“搖”不上號(hào)的又需求迫切的“筒子們”來說，這算是一個(gè)切實(shí)的利好消息。 

目前不僅北京市，我國中央和地方的新能源補(bǔ)貼都只對(duì)國產(chǎn)車型亮綠燈。如果i3能夠申報(bào)成功，這款車或?qū)⒊蔀槲覈讉€(gè)獲得地方和國家財(cái)政補(bǔ)貼的進(jìn)口電動(dòng)車。 

此前，時(shí)任特斯拉全球副總裁、中國區(qū)負(fù)責(zé)人吳碧瑄曾向媒體表示，特斯拉Model S車型已經(jīng)進(jìn)入到“上海市私人購買新能源汽車補(bǔ)貼目錄”。 

最終，這一“補(bǔ)貼”并未成行，不過特斯拉可以享受上海市給予新能源汽車牌照。 

有分析認(rèn)為：從今年初開始，北京市新能源政策就已經(jīng)釋放出將對(duì)進(jìn)口車型松動(dòng)的信號(hào)。今年2月，北京取消了新能源車目錄制度，取而代之的是備案制度。對(duì)此，北京市新能源方面相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示：“這一做法將大大減少北京市新能源車的準(zhǔn)入程序，希望吸引更多的新能源車進(jìn)入北京市場，滿足消費(fèi)者的需求”。 

與此同時(shí)，北京市公布了新一輪的尾號(hào)限行政策，和上一輪的相比，電動(dòng)車將不受尾號(hào)限行限制。值得關(guān)注的是，能夠享受這一政策的不僅包括國產(chǎn)電動(dòng)車，而且包括特斯拉、寶馬i3在內(nèi)的進(jìn)口電動(dòng)車。

隨著不限號(hào)及補(bǔ)貼政策的進(jìn)一步推進(jìn)，如果進(jìn)口電動(dòng)車能夠享受到相關(guān)的財(cái)政補(bǔ)貼和牌照政策，將有利于北京市2017年20萬輛新能源目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。而2014年，北京新能源汽車共銷售8050輛，距離20萬輛的目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)。