每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰    

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 

當(dāng)中國(guó)115萬(wàn)車(chē)主在為高田氣囊煩惱時(shí)，這一車(chē)主陣營(yíng)則進(jìn)一步擴(kuò)大，規(guī)模已經(jīng)接近140萬(wàn)輛。而在全球，這一召回?cái)?shù)字或已超過(guò)4000萬(wàn)輛。

6月25日，國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布公告稱(chēng)，因高田氣囊問(wèn)題，日產(chǎn)、豐田、三菱三個(gè)日系汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在華的相關(guān)公司再發(fā)布缺陷車(chē)輛召回公告，累計(jì)召回車(chē)輛達(dá)到24.42萬(wàn)輛，其中豐田在華召回18.91萬(wàn)輛；日產(chǎn)召回5.47萬(wàn)輛；三菱涉及362輛。

天籟、帕拉丁、奇駿、花冠、花冠EX、威馳、雅力士、藍(lán)瑟翼豪陸神、君閣的車(chē)主小伙伴注意了，這一次你們的車(chē)輛很可能就在其中。根據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局公告，豐田、日產(chǎn)、三菱此次在華召回的則是生產(chǎn)日期介于2007年3月6日至2008年12月31日之間的上述車(chē)型。

當(dāng)然，此次遭殃的不僅是中國(guó)車(chē)主全球多國(guó)車(chē)主也都“躺槍”。豐田、日產(chǎn)、三菱已經(jīng)發(fā)布了全球召回聲明。聲明稱(chēng)因?yàn)楦咛餁饽覇?wèn)題全球共召回317.8萬(wàn)輛，其中豐田全球召回286萬(wàn)輛，涉及車(chē)型包括卡羅拉、威馳、雅力士等；日產(chǎn)全球召回19.8萬(wàn)輛，涉及老款天籟、帕拉丁、奇駿等；三菱召回12萬(wàn)輛，主要召回車(chē)輛為藍(lán)瑟等。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，早在2008年高田氣囊缺陷問(wèn)題就被曝光，直到2008年本田才發(fā)起了因?yàn)檫@一問(wèn)題發(fā)出了首個(gè)召回公告。目前不僅日系車(chē)企，包括通用、福特在內(nèi)的美系車(chē)企；寶馬、菲亞特克萊斯勒等歐洲車(chē)企都被牽扯其中。

根據(jù)路透社的統(tǒng)計(jì)，截止今年5月因高田氣囊缺陷，全球車(chē)企的累計(jì)召回?cái)?shù)量已經(jīng)達(dá)到3600余萬(wàn)輛，再加之斯巴魯、馬自達(dá)、通用等汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)隨后發(fā)布的召回車(chē)輛，截止目前因高田氣囊缺陷，全球召回?cái)?shù)量已經(jīng)突破4000萬(wàn)輛。

有媒體的報(bào)道，根據(jù)本田、豐田、日產(chǎn)、三菱、馬自達(dá)、通用等發(fā)布的召回公告，截止6月初因高田氣囊在華的累計(jì)數(shù)量約為115萬(wàn)輛，再加之此次召回的24.42萬(wàn)輛，截止目前，累計(jì)在華召回?cái)?shù)量已經(jīng)接近140萬(wàn)輛。

值得一提的是，因?yàn)楦咛餁饽胰毕荩呀?jīng)有不少車(chē)主受傷，甚至喪失性命。美國(guó)國(guó)家公路交通安全局發(fā)布消息稱(chēng)，因?yàn)檫@一問(wèn)題已經(jīng)導(dǎo)致6人死亡，100多人受傷。更可怕的是，多個(gè)死亡案例是被氣囊彈出時(shí)飛出的金屬片劃破動(dòng)脈或者喉嚨致死。

可值得關(guān)注的是，高田公司對(duì)此并未給與高度重視。有媒體報(bào)道稱(chēng)，對(duì)于持續(xù)發(fā)酵的召回事件，高田公司稱(chēng)：“這汽車(chē)生產(chǎn)商自己的舉動(dòng)”。因?yàn)楦咛餁饽业牟慌浜闲袨?，今年年初美?guó)監(jiān)管部門(mén)曾對(duì)其開(kāi)出了1.4萬(wàn)美元數(shù)額罰單。