4月9日,中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,2015年一季度,我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售共計(jì)615.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)3.9%,增幅較此前明顯下降。去年一季度 我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量增速為9.2%,2013年同期為13.2%。“汽車(chē)銷(xiāo)售增速下滑的背后,是汽車(chē)庫(kù)存也越來(lái)越大,廠(chǎng)商和4S店都越來(lái)越難以承受這個(gè)壓力。因 此,相比過(guò)去,汽車(chē)電商在面對(duì)汽車(chē)廠(chǎng)商、4S店時(shí)話(huà)語(yǔ)權(quán)也越來(lái)越大。汽車(chē)電商在新車(chē)銷(xiāo)售中作用開(kāi)始得到重視”,上述分析人士指出。

易車(chē)試水社會(huì)化營(yíng)銷(xiāo)

如果單就B2C模式而言,易車(chē)與天貓的模式大同小異。不過(guò),相比于“盟友”,易車(chē)做電商還有一個(gè)殺手锏,那就是依托于QQ、微信的社會(huì)化營(yíng)銷(xiāo)。“我們今年要組建超過(guò)1萬(wàn)人的汽車(chē)經(jīng)紀(jì)人隊(duì)伍”,易車(chē)商城總經(jīng)理涂永梅表示。

那么,這個(gè)汽車(chē)經(jīng)紀(jì)人是什么概念呢?難道易車(chē)要把4S店的銷(xiāo)售顧問(wèn)們都挖過(guò)來(lái)嗎?對(duì)此,涂永梅向《證券日?qǐng)?bào)》記者解釋稱(chēng),“只要是對(duì)汽車(chē)了解、 喜歡車(chē)的人都可以當(dāng)易車(chē)的經(jīng)紀(jì)人,包括4S店的銷(xiāo)售顧問(wèn)。汽車(chē)經(jīng)紀(jì)人可以在微博、QQ、微信上向朋友推介新車(chē),朋友點(diǎn)擊鏈接并購(gòu)車(chē)后,自己就可獲得易車(chē)的 獎(jiǎng)金”。

值得注意的是,對(duì)4S店銷(xiāo)售顧問(wèn)而言,這也就意味著未來(lái)不再限于僅銷(xiāo)售本品牌的新車(chē),而是可以銷(xiāo)售易車(chē)網(wǎng)上所有的品牌、型號(hào)。

事實(shí)上,汽車(chē)經(jīng)紀(jì)人模式,與一些新興房產(chǎn)中介推出的獨(dú)立房產(chǎn)經(jīng)紀(jì)人異曲同工。“其實(shí)在房地產(chǎn)行業(yè)這個(gè)東西都屢見(jiàn)不鮮了,像房多多、愛(ài)屋及屋都采取這樣的方式”,邵京寧表示。

“如果汽車(chē)經(jīng)紀(jì)人模式能夠走通,無(wú)論對(duì)于易車(chē)還是騰訊,都將是里程碑式的創(chuàng)新。不過(guò),相比于房屋賣(mài)家與房產(chǎn)中介的松散關(guān)系,汽車(chē)廠(chǎng)商與4S店的 利益捆綁度是很高的。如果汽車(chē)電商真的借此成了氣候,從渠道補(bǔ)充變成了渠道主力,4S店的銷(xiāo)售職能也就算走到頭了。”上述分析人士指出。