不過，張志勇還表示，由于國家相關(guān)法律對此種現(xiàn)象的懲罰力度不夠，這對制止汽車經(jīng)銷商欺騙車主的行為可謂是“隔靴搔癢“。

記者了解到，自去年3月15日，新《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》（以下簡稱《消法》）正式實(shí)施。為更好地實(shí)施《消法》，國家工商總局今年1月5日曾頒布《侵害消費(fèi)者權(quán)益行為處罰辦法》（以下簡稱《辦法》）也已正式實(shí)施。

在《辦法》中國家明確規(guī)定商家對消費(fèi)者的正當(dāng)訴求“故意拖延“、“無理拒絕“也將進(jìn)行處罰，并列舉了“負(fù)面清單“規(guī)范經(jīng)營者義務(wù)。將10多種不法行為定性為欺詐消費(fèi)者行為，明確規(guī)定消費(fèi)者遇到這些行為可以要求“退一賠三“。

同時(shí)，對從事為消費(fèi)者提供修理、加工、安裝、裝飾裝修等服務(wù)的經(jīng)營者謊報(bào)用工用料，故意損壞、偷換零部件或材料，使用不符合國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)或者與約定不相符的零部件或材料，更換不需要更換的零部件，或者偷工減料、加收費(fèi)用等典型的損害消費(fèi)者權(quán)益行為，將進(jìn)行3萬以下的罰款。同時(shí)將公示經(jīng)營者的處罰信息。

對此張志勇表示：“加大違法成本，讓經(jīng)銷商‘不敢越雷池一步’，同時(shí)也要讓經(jīng)銷商看到欺詐消費(fèi)者對汽車品牌形象的沉重打擊，不能罰點(diǎn)錢就了事。“

借互聯(lián)網(wǎng)讓經(jīng)銷商信息透明

思略特全球合伙人彭波向記者表示，法律勢必要起到帶頭的作用，不過要根治這種現(xiàn)象，還要通過經(jīng)銷商信息透明和建立經(jīng)銷商良性市場競爭的方式來規(guī)范。“未來汽車行業(yè)借助互聯(lián)網(wǎng)使汽車維修保養(yǎng)的信息更加透明，車主可以及時(shí)了解到有關(guān)信息。同時(shí)4S店之間的市場良性競爭也會(huì)對欺詐現(xiàn)象起到一個(gè)抑制作用。“

在彭波看來，汽車4S店由于“各自為營“，并沒有形成一個(gè)良好的競爭氛圍，這也讓經(jīng)銷商可以為了盈利不擇手段，“全國將近3萬家4S店，即使是同汽車品牌的4S店也都是獨(dú)立經(jīng)營?，F(xiàn)在車主更多的是在被欺騙后或者通過身邊人議論方才了解到一家4S店的口碑和形象，這種信息傳播有其局限性。如果經(jīng)銷商服務(wù)能夠更加公開透明，這對制止4S店‘小病大修’行為將更加有效“。

可見，經(jīng)銷商服務(wù)信息透明將是根治“黑心“4S店現(xiàn)象的重要武器，畢竟當(dāng)“黑心“4S店欺詐消費(fèi)者行為能夠及時(shí)并透明的呈現(xiàn)在車主面前，消費(fèi)者能夠清楚地看到這些信息并以此作為選擇4S店的判斷依據(jù)，這無疑對汽車4S店是一種無形的壓力。

不僅如此，在彭波看來，消費(fèi)者與車企之間的聯(lián)系也要進(jìn)一步加強(qiáng)。“很多時(shí)候，車主對經(jīng)銷商的抱怨或者投訴行為并不能及時(shí)讓企業(yè)知情，當(dāng)車企了解到相關(guān)情況以后，可能這些事已經(jīng)不了了之。所以車主與車企之間的聯(lián)系在未來也需要進(jìn)一步加強(qiáng)，這也有助于車企對經(jīng)銷商的管理和監(jiān)督。“