每經編輯 每經記者 黃琳涵 發(fā)自上海    

◎每經記者 黃琳涵 發(fā)自上海

作為全國試點的重要區(qū)域，上海自貿區(qū)的平行進口車業(yè)務的開展具有標志性意義。這一業(yè)務在2月15日正式啟動，對進口車市場的影響將進一步發(fā)酵。

據了解，春節(jié)長假期間，自貿區(qū)的平行進口車業(yè)務已吸引了不少消費者前往咨詢，與傳統(tǒng)授權渠道的進口車相比，目前自貿區(qū)的十余款車型價格便宜10%~20%。

有分析人士對《每日經濟新聞》記者表示，與正常進口汽車相比，平行進口車的最大優(yōu)勢是價格低，但缺陷是無法享受國內品牌4S店的“三包”及售后服務。但隨著平行進口車業(yè)務逐漸步入規(guī)范化運作渠道，必將分流傳統(tǒng)授權渠道銷量。

行業(yè)協會公布數據顯示，去年進口車市場銷售增速為13.2%，但增幅逐月回落。業(yè)內預計，2015年進口車市場增速或將出現個位數增長，達到近五年來的最低值。

自貿區(qū)平行進口車受關注

上海自貿區(qū)平行進口車業(yè)務2月15日正式運行，雖然春節(jié)期間交易中心只展示不銷售，但仍有不少消費者前去咨詢。

據記者了解，目前用于展示的平行進口汽車已有十幾輛，包括奔馳、寶馬、瑪莎拉蒂、路虎、保時捷等品牌，相較于傳統(tǒng)進口車，自貿區(qū)平行進口車平均便宜10%~20%。以寶馬X5 xDrive35i領先型為例，該車指導價為92.8萬元，而平行進口車價約在76萬元左右，低了約22%。

一位經營平行進口業(yè)務的車商向《每日經濟新聞》記者表示，雖然平行進口車在價格上優(yōu)勢明顯，不過由于缺乏規(guī)范化管理，此前長期游走在“灰色地帶”。

為解決這一短板，自貿區(qū)對試點車商設立了準入門檻，包括“從事汽車銷售業(yè)務5年以上；上一財年汽車銷售額超過4億元人民幣；具備與經營規(guī)模相適應的維修、服務、零部件供應網點與設施”等條款。

2月10日，上海市商務委員會官網公布首批17家自貿區(qū)平行進口汽車試點企業(yè)名單，其中包括以永達汽車、寶信汽車為代表的8家本地企業(yè)和以北京誠信達、安徽亞夏汽車為代表的9家外地企業(yè)。

此外，尚未達到試點條件的車商，可以依托于外高橋汽車交易市場承建的第三方平臺為車主提供基礎保養(yǎng)、專業(yè)維修、綜合維修等服務。據了解，外高橋汽車交易市場未來還將在江浙滬乃至全國范圍逐步開設維修中心。

外高橋汽車交易市場相關負責人對記者表示，伴隨自貿區(qū)平行進口業(yè)務不斷發(fā)展，展示交易中心也將逐漸豐富車型的種類。

未來，上海自貿區(qū)的管理經驗或將推廣全國。據了解，廈門自貿區(qū)將于3月1日掛牌，而在此之前，天津自貿區(qū)也已正式獲批。上海自貿區(qū)平行進口車業(yè)務不斷推進，將為其他自貿區(qū)的相關業(yè)務運作提供重要的借鑒意義。

庫存系數處于高位

“4S店相較于平行進口渠道，最明顯的優(yōu)勢在于售后服務，倘若平行進口車在這方面得到規(guī)范化管理，肯定會使4S店的新車銷量有所分流?！比A東地區(qū)一位經銷商人士向《每日經濟新聞》記者表示。

有觀點認為，倘若上海自貿區(qū)平行進口業(yè)務試點成功，未來向全國推廣后，對汽車行業(yè)的影響將逐步發(fā)酵。

中國汽車流通協會統(tǒng)計數據顯示，2013年，平行進口汽車累計銷量約為8.3萬輛，占進口車總量的7%。業(yè)內人士預測，未來這一比例或將突破10%。

記者在調查中發(fā)現，已有眾多消費者因觀望平行進口市場發(fā)展而延遲購車。來自國機汽車最新統(tǒng)計數據顯示，去年第四季度，汽車進口量增速從第三季度的20.5%跌落至10.2%，四季度上牌量增幅僅為2.7%，較上一季度的9.9%下滑7.2個百分點。同時，去年12月進口車庫存系數飆升至4.21，達到全年最高點，也高于2013年同期的3.31。

中國進口汽車貿易有限公司市場營銷部經理王存指出，進口車倘若庫存持續(xù)保持高位，2015年進口車商必然會重現2012年下半年的“去庫存”狀態(tài)。“由于經濟、政策、市場環(huán)境等諸多因素的影響，這一輪調整可能將長達三個季度甚至一年。”

來自中國進口汽車市場數據庫的統(tǒng)計顯示，雖然2014年我國進口車銷量出現13.2%的增幅，但增幅呈現逐月下滑的態(tài)勢。國機汽車預測，2015年進口車市場增速或將回落至個位數。在市場增速下滑及平行進口的沖擊下，傳統(tǒng)進口車市場或迎來更大的壓力。