每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 史青偉 發(fā)自上海    

每經(jīng)記者 史青偉 發(fā)自上海

此前，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者曾在一次銀聯(lián)組織的收單機(jī)構(gòu)會議上了解到，多數(shù)線下收單商的日子可以用“苦不堪言”來形容，面對盈利難的窘境，第三方支付機(jī)構(gòu)開始投靠大型集團(tuán)或互聯(lián)網(wǎng)公司。

繼 上 市 公 司 海 印 股 份（000861，SZ）2月10日公告稱，擬以1.75億控股廣東商聯(lián)支付網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司 （以下簡稱商聯(lián)支付）后，2月11日，華控賽格（000068，SZ）公告稱，公司已與成都支付通新信息技術(shù)服務(wù)有限公司（以下簡稱成都支付通）簽訂意向協(xié)議，擬入股成都支付通。

業(yè)內(nèi)人士對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，由于市場競爭將進(jìn)一步加劇，價格戰(zhàn)不可避免。小型第三方支付企業(yè)雖然獲得了牌照，但盈利前景堪憂，長遠(yuǎn)來說情況可能會惡化，出售牌照或與其他企業(yè)合作是兩條出路。

第三方支付頻被收購

華控賽格2月11日公告稱，為進(jìn)一步拓展公司的業(yè)務(wù)范圍，公司2月10日與成都支付通簽署了意向協(xié)議書，公司擬通過股權(quán)轉(zhuǎn)讓或增資等方式，獲取成都支付通的股權(quán)，具體操作方式及出資金額將以相關(guān)審計或評估結(jié)果為依據(jù)，由雙方進(jìn)一步協(xié)商確定。

華控賽格表示，第三方支付平臺的個性化服務(wù)，使得其可以根據(jù)被服務(wù)企業(yè)的市場競爭與業(yè)務(wù)發(fā)展所創(chuàng)新的商業(yè)模式，同步定制個性化的支付結(jié)算服務(wù)。

另一家上市公司海印股份近日也公告稱，擬以1.75億元投資獲得商聯(lián)支付51%股權(quán)，交易各方已簽署股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。

2014年，市場還曾傳出易寶支付被復(fù)星集團(tuán)收購，不過，2月11日，易寶支付總裁唐彬?qū)τ浾弑硎荆?014年雙方有過接觸，目前沒有在接洽了。

事實(shí)上，近年來，第三方支付頻頻曝出并購案。2014年底，萬達(dá)以3.15億美元收購快錢68.7%的股權(quán)，這一動作為萬達(dá)電子商務(wù)生態(tài)系統(tǒng)的形成奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。

那么，第三方支付頻頻 “求收購”的原因何在呢？

中國支付網(wǎng)總編輯徐雨文告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，在寡頭壟斷的非金支付市場，獨(dú)立支付公司生存空間被擠壓，通過尋找實(shí)業(yè)方面的戰(zhàn)略合作伙伴或引入戰(zhàn)略投資是必然選擇，還有部分上市公司背景或出資人有盈利要求的支付機(jī)構(gòu)將在微利環(huán)境下尋求資本退出。

業(yè)內(nèi)：類似并購或成常態(tài)

近日，快錢董事長兼CEO關(guān)國光向包括《每日經(jīng)濟(jì)新聞》在內(nèi)的媒體首次披露了快錢與萬達(dá)聯(lián)姻后的互聯(lián)網(wǎng)金融戰(zhàn)略，核心是互聯(lián)網(wǎng)金融產(chǎn)業(yè)化?？戾X方面提出，將結(jié)合萬達(dá)的產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)勢，用金融的手段融合，進(jìn)軍消費(fèi)信貸以及商戶信貸領(lǐng)域，最終打造資產(chǎn)、支付、營銷的閉環(huán)，依靠線上線下的數(shù)據(jù)，創(chuàng)造新的商業(yè)生態(tài)。

值得注意的是，對收購方來說，收購不賺錢的第三方支付公司是否是一個賠本的買賣呢？

訊聯(lián)金融研究中心研究員寇向濤向記者表示，有牌照的（第三方支付）并購有些都是以合作為目的，比較典型的是快錢和萬達(dá)的合作，萬達(dá)注資快錢，以往快錢面臨一些政策和市場競爭壓力，這次合作對雙方都有利。還有些合作是大財團(tuán)和大互聯(lián)網(wǎng)公司，要做互聯(lián)網(wǎng)金融，需要用支付做橋接，會收購一家央行頒發(fā)支付牌照的支付公司。

另據(jù)了解，近日，上汽集團(tuán)繼續(xù)加快投資和金融服務(wù)領(lǐng)域的嘗試。

“我們正打算收購一家第三方支付公司，以彌補(bǔ)財務(wù)公司在支付結(jié)算上由于營業(yè)范圍而受到的限制，為集團(tuán)所有成員企業(yè)擬建設(shè)的汽車金融電商平臺提供第三方支付服務(wù)?！鄙掀瘓F(tuán)財務(wù)總監(jiān)谷峰在日前舉行的首屆汽車財經(jīng)年會上透露。

繞不開的支付生態(tài)圈，是大型集團(tuán)“觸網(wǎng)”之后必須面對的首要問題，而良性的收購對雙方來說無疑是雙贏。

“比如，京東買網(wǎng)銀在線，平安收購上海捷銀和壹卡會，這都是布局，這樣的并購案都是良性的。網(wǎng)銀在線對京東在移動端和互聯(lián)網(wǎng)平臺起到的作用蠻大的，是京東金融比較核心的資產(chǎn)，有利于集團(tuán)、支付公司、用戶和監(jiān)管?！笨芟驖Q。

寇向濤進(jìn)一步表示，支付牌照發(fā)放3～4年時間，很多公司逐漸從競合期到新的沉淀期，未來類似的并購或?qū)⒊蔀槌B(tài)。

徐雨文也表示，支付業(yè)務(wù)許可5年期限即將到來，一些業(yè)務(wù)不合規(guī)或業(yè)務(wù)較少的機(jī)構(gòu)可能無法續(xù)申請，將突擊尋求資方或?qū)崢I(yè)合作。另外，傳統(tǒng)行業(yè)面向互聯(lián)網(wǎng)或移動互聯(lián)網(wǎng)沖擊將紛紛轉(zhuǎn)型，新申請支付業(yè)務(wù)許可的機(jī)構(gòu)將更有資金實(shí)力和實(shí)際業(yè)務(wù)需求。