站在車企的角度來看待這個問題，有不愿具名的車企人士告訴記者，“我們現(xiàn)在的主要工作是把新能源技術(shù)提升的更快一些，利潤提升的更快一些，產(chǎn)品更具有市場競爭力。整個新能源汽車技術(shù)的突破已經(jīng)有了一個很大的提升，隨著整個新能源汽車規(guī)模的擴大，規(guī)模效應也會逐漸凸顯。把成本降下來，新能源汽車的優(yōu)勢還是非常明顯的“。

毋庸置疑，新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)進入了春天，各種政策利好不斷，消費者對其的認知度也越來越高。

“在新能源技術(shù)指標與傳統(tǒng)燃油汽車相差不是特別懸殊的情況下，新能源汽車的經(jīng)濟性還是比較好的。國家也在積極支持新能源汽車的發(fā)展，在政策設(shè)計上還需要有更好的戰(zhàn)略，需要更加完善、更加科學、更加開放。“有行業(yè)分析人士告訴記者，對于新能源汽車的發(fā)展來說，整個市場放開更加重要，補貼反而不是最重要的。