據(jù)參考消息報道，境外媒體稱，本周，每天大約有1億中國人在路上。北京、上海和天津的進(jìn)城和出城道路都出現(xiàn)了嚴(yán)重?fù)矶?。?jù)稱，在京滬高速的一些收費(fèi)站附近，車輛兩個小時才移動了100米。

據(jù)香港《南華早報》網(wǎng)站10月1日報道，國慶“黃金周”首日，火車票已售罄。但解決辦法并不是開車出行，因為公路幾乎成了停車場。

提早出發(fā)似乎也無濟(jì)于事。據(jù)新華社報道，一些凌晨4點左右出發(fā)的車輛仍然被堵在路上。一名微博用戶說，從上海開車去江蘇鹽城，300公里的路程用了12個小時。

9月底公布的今年早些時候進(jìn)行的一項全國調(diào)查的結(jié)果顯示，北京一年因為交通擁堵造成的損失（包括等待的時間成本、汽油消耗和環(huán)境破壞等）達(dá)到700億元。

以前，交通擁堵只是一線和二線城市的問題，但隨著內(nèi)地各地汽車銷售數(shù)字逐年攀升，現(xiàn)在，這也成為令三四線城市頭疼的問題。

在四川成都生活的白領(lǐng)徐茂婷（音）說，10月1日早晨，她乘坐長途汽車前往130公里以外的綿陽探望父母，但很快她就后悔做了這個決定。長途汽車行駛不久就陷入擁堵。

愛好自行車運(yùn)動的徐茂婷說：“我們以大約30公里的時速移動。我騎自行車都會比這個速度快。”

臺灣《聯(lián)合報》網(wǎng)站10月2日報道稱，十一“黃金周”第一天，大陸民眾忙著出游或探親訪友，各地公路和車站出現(xiàn)大批人潮，北京故宮、上海外灘、杭州西湖等景區(qū)人滿為患。交通運(yùn)輸部預(yù)估，十一期間將有6.3億人次出行，平均每天有9000萬人次在路上，各地交通只有一個“堵”字。

十一當(dāng)天早上，北京天安門廣場有來自各地的約12萬人觀看升旗儀式，比去年多了1萬人。這些民眾在觀看升旗儀式后，有人前往八達(dá)嶺長城、有人涌入故宮或北京其他知名景點，為各景區(qū)帶來人潮。盡管10月1日北京細(xì)雨紛飛，但民眾仍游興不減，截至下午2點，故宮已涌入7萬人左右，從高處看，萬傘齊開，相當(dāng)壯觀。

上海外灘、杭州西湖10月1日也擠滿人潮。上海外灘更是從9月30日晚上就出現(xiàn)人山人海的場面，由于游客太多，現(xiàn)場水泄不通，當(dāng)局還出動了大批武警、公安，筑起人墻維持秩序，防止意外發(fā)生。

每年的十一“黃金周”，鐵路、公路年年面臨一票難求的情況，各地高速公路大塞車，更是年年上演“人在囧途”。今年十一假期前夕，雖然多地發(fā)布“避峰指南”，以疏解交通改善堵車狀況，但效果仍然有限。

因預(yù)期會出現(xiàn)大堵車，許多民眾今年都提前出門，使得今年十一大堵車也提前開始。10月1日上午，北京主要出城高速公路都出現(xiàn)堵車；南京則傳出因塞車太嚴(yán)重，有旅客在高速公路上打羽毛球；四川都江堰更有游客在高速公路上遛狗，消磨堵車時光。