發(fā)改委21日發(fā)布通知稱，自21日24時起，汽、柴油價格每噸分別降低245元和235元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.18元和0.20元。這是今年以來成品油價格第5次下調，創(chuàng)年內最大跌幅。

市場機構分析，自成品油新定價機制執(zhí)行以來，國內油價“小幅頻調”，且漲跌次數(shù)基本相當，國內油價表現(xiàn)整體平穩(wěn)，對CPI的影響較溫和。物流運輸業(yè)是此次油價下調的最大受益者，物流行業(yè)的運營壓力有所減輕。

此前，成品油批零價差創(chuàng)歷史新高。據(jù)卓創(chuàng)資訊監(jiān)測，今年以來，國內成品油市場行情持續(xù)低迷，主營汽、柴油價格一跌再跌。截至7月21日收盤，國內20個省的主要城市主營銷售公司國四93號汽油批發(fā)均價為8989元/噸，平均批零價差為1421元/噸；0號柴油批發(fā)均價為7779元/噸，平均批零價差為935元/噸。卓創(chuàng)資訊分析師王鸞表示，如此大的價差幅度創(chuàng)歷史最高紀錄，加油站利潤豐厚。盡管在最高零售限價下調后，批零價差將有所收窄，但在終端需求無好轉、無突發(fā)狀況發(fā)生的前提下，批零價差仍將進一步擴大。

業(yè)內人士預計，短期內國際油價穩(wěn)中走高的概率較大。如果在下一個調價周期內，歐美原油期貨價格漲幅較大，則下一次國內成品油價格可能小幅上調。如果歐美原油期貨價格處于震蕩態(tài)勢，則下一次國內成品油調價擱淺的概率較大。根據(jù)現(xiàn)行成品油價格形成機制，下一次調價窗口將于8月4日開啟。