每經(jīng)編輯 陳小雨

每經(jīng)記者 夏冰 發(fā)自上海

昨日（7月16日），《每日經(jīng)濟(jì)新聞》從淡水河谷方面獲悉，該公司與上海中遠(yuǎn)川崎重工鋼結(jié)構(gòu)有限公司（以下簡(jiǎn)稱SCK）在巴西福塔萊薩市簽署諒解備忘錄以期加強(qiáng)戰(zhàn)略合作，共同開拓新的業(yè)務(wù)和商業(yè)機(jī)遇。雙方此次簽署的合作協(xié)議有效期兩年，可在雙方協(xié)商一致后續(xù)簽。

“淡水河谷做這樣的事情其實(shí)是一舉兩得。一方面可以向中國(guó)政府示好；另一方面，中國(guó)的鋼材價(jià)格本來(lái)就價(jià)格偏低，淡水河谷從中國(guó)采購(gòu)的鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品一點(diǎn)兒也不吃虧，從經(jīng)濟(jì)成本上講淡水河谷是很合算的。”昨日，中聯(lián)鋼研究中心資深分析師王曉娜對(duì)記者表示。

記者注意到，SCK公司是中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）（以下簡(jiǎn)稱中遠(yuǎn)集團(tuán)）和日本川崎重工業(yè)株式會(huì)社成立的合資企業(yè)，是鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝和銷售的專業(yè)企業(yè)，并以擁有先進(jìn)的技術(shù)著稱。

SCK與淡水河谷的商業(yè)合作始于2010年。在過去四年中，SCK公司與淡水河谷簽訂過長(zhǎng)期采購(gòu)協(xié)議，SCK提供了超過5.6萬(wàn)噸的鋼結(jié)構(gòu)，并成為淡水河谷在馬來(lái)西亞和莫桑比克項(xiàng)目的重要供應(yīng)商。

對(duì)于兩家公司的聯(lián)姻，昨日，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)鋼鐵物流專委會(huì)副秘書長(zhǎng)盛志誠(chéng)對(duì)記者分析指出，“從雙方簽約的數(shù)量方面看出，主造船用鋼應(yīng)該還是十分分散的，這意味著淡水河谷的全球采購(gòu)并不完全釋放在中國(guó)。”

昨日，鋼鐵業(yè)內(nèi)人士在接受記者采訪時(shí)均表示，淡水河谷是全球最大的鐵礦石生產(chǎn)企業(yè)，而中國(guó)是全球第一大鐵礦石消費(fèi)地，中巴鐵礦石貿(mào)易受到市場(chǎng)關(guān)注，照此利好信號(hào)來(lái)看，淡水河谷大船停靠中國(guó)港口預(yù)期料將加強(qiáng)。

淡水河谷的大船計(jì)劃，可謂在一路的博弈中，紛爭(zhēng)未熄。

記者注意到，眼下中國(guó)可能最希望成為淡水河谷長(zhǎng)期合作伙伴的中遠(yuǎn)集團(tuán)，其又正是中國(guó)船東與國(guó)際礦業(yè)巨頭淡水河谷大船?？看筮B港談判的重要代表。

此前，中遠(yuǎn)集團(tuán)的上市旗艦和資本平臺(tái)中國(guó)遠(yuǎn)洋2011年虧損104億元，2012年虧損95億元，2013年前三季度仍然虧損20億元。照此勢(shì)頭來(lái)看，如果淡水河谷的大船獲準(zhǔn)停靠中國(guó)碼頭，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，首當(dāng)其沖的就是中遠(yuǎn)集團(tuán)。

淡水河谷大部分的中國(guó)供應(yīng)商都是國(guó)有企業(yè)，此前淡水河谷首席財(cái)務(wù)官習(xí)亞寧曾在接受媒體采訪時(shí)公開表示，“相信和中國(guó)國(guó)有企業(yè)建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略關(guān)系的最好方法是，首先使他們成為我們的供應(yīng)商，然后再發(fā)展其他的合作關(guān)系。”讓人意外的是，本次與淡水河谷簽署諒解備忘錄的SCK，其背后大股東正是中遠(yuǎn)集團(tuán)。

“現(xiàn)在航運(yùn)這么低迷，對(duì)于上述兩家企業(yè)而言，我覺得都還有相互妥協(xié)的空間。”王曉娜說。

中國(guó)物產(chǎn)電商分析師何魯平也指出，由于大船運(yùn)輸具有更高的綜合效率，能有效降低運(yùn)輸成本，進(jìn)而降低中國(guó)鐵礦石用戶的采購(gòu)成本，因此淡水河谷大船禁止?？恐袊?guó)港口遲早會(huì)被放開，“這只是時(shí)間問題”。