每經(jīng)編輯 陳小雨

每經(jīng)記者 周洲 發(fā)自北京

中科院預(yù)測(cè)科學(xué)研究中心日前發(fā)布《全球TOP20集裝箱港口預(yù)測(cè)報(bào)告》稱，受國外經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇對(duì)中國出口的拉動(dòng)作用、內(nèi)需增長乏力等影響，預(yù)計(jì)今年中國進(jìn)出口總值將保持7%的增速。

而受益于浙江省外貿(mào)的好轉(zhuǎn)，地處長三角的寧波-舟山港將成為全球排名前20位的集裝箱港口中，唯一可以實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)高增長的港口，預(yù)計(jì)今年將實(shí)現(xiàn)11%的增速。

前20位中國港口占9席

港口集裝箱吞吐量在某種程度上和一國的貿(mào)易繁榮程度相關(guān)。

去年，全球集裝箱港口排名前20位中，我國港口占據(jù)9席。其中，上海港以3354.1萬標(biāo)準(zhǔn)箱的吞吐量位居世界第一。

2013年，全球工業(yè)生產(chǎn)和貿(mào)易疲軟，價(jià)格水平回落，經(jīng)濟(jì)增速也繼續(xù)小幅回落。在缺乏外部動(dòng)力的情況下，美國地區(qū)港口集裝箱吞吐量增長處于復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，而歐盟地區(qū)則仍然低迷。

“中國港口集裝箱運(yùn)量整體領(lǐng)先，但競(jìng)爭趨于激烈。”中科院預(yù)測(cè)科學(xué)研究中心博士謝剛表示，中國港口的集裝箱吞吐量占全球總箱量的比重從2012年的28.7%上升到去年的30.4%。

據(jù)中科院預(yù)測(cè)科學(xué)研究中心預(yù)測(cè)，今年，亞洲港口還將穩(wěn)定增長，在全球排名前20位的集裝箱港口中，中國港口仍將占半數(shù)。

謝剛表示，受經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展穩(wěn)中趨緩的影響，預(yù)計(jì)今年前20位集裝箱港口中，寧波-舟山港將是唯一實(shí)現(xiàn)港口集裝箱吞吐量呈兩位數(shù)增長的港口，增速約為11%左右，而其他亞洲發(fā)展中國家港口預(yù)計(jì)將只呈現(xiàn)個(gè)位數(shù)增長。

長三角增勢(shì)強(qiáng)勁

依托長江水路和長江經(jīng)濟(jì)帶，長三角地區(qū)成為該地區(qū)，也是中國經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易持續(xù)發(fā)展的重要支撐和保障。這為上海港和寧波-舟山港帶來了穩(wěn)定的運(yùn)輸貨源，兩港口集裝箱增勢(shì)穩(wěn)定。

今年國務(wù)院將長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)上升為國家戰(zhàn)略，將直接為港口集裝箱增長帶來利好。而且武漢至上海洋山港“江海直達(dá)”天天班的穩(wěn)定運(yùn)營，確保了中轉(zhuǎn)外貿(mào)箱量高位運(yùn)行，較去年大幅增長170.13%。

“這將給上海港未來幾年的集裝箱中轉(zhuǎn)帶來更加穩(wěn)定的新需求。”中科院預(yù)測(cè)科學(xué)研究中心主任汪壽陽對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，長三角腹地的振興發(fā)展和產(chǎn)業(yè)沿江西移，將擴(kuò)展和延伸兩大港口服務(wù)的經(jīng)濟(jì)腹地，為港口的集裝箱運(yùn)輸需求發(fā)展提供穩(wěn)定的增長后勁。

中科院預(yù)測(cè)科學(xué)研究中心預(yù)計(jì)，今年上海港全年將完成集裝箱吞吐量3500萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長區(qū)間為4.3%～5.2%，繼續(xù)保持全球第一大集裝箱港口的地位。

珠三角地區(qū)則受到廣東“騰籠換鳥”所帶來的大量勞動(dòng)密集型企業(yè)的外遷的影響，香港和深圳港增速極大放緩，而以內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸為主的廣州港優(yōu)勢(shì)則凸顯出來。

中科院預(yù)測(cè)科學(xué)研究中心預(yù)計(jì)，今年香港港口為低速增長，全年集裝箱吞吐量為2280萬～2295萬標(biāo)準(zhǔn)箱，增速為2％～2.7%；深圳港將完成2330萬～2355萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長0.8%～1.8％;廣州港將完成1630萬～1650萬標(biāo)準(zhǔn)箱的吞吐量，增速要高于香港和深圳港，達(dá)7.3%～8.6%。