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累計(jì)銷(xiāo)量超1010萬(wàn)輛 上汽通用五菱解密體系文化

2013-11-21 01:16:25

只有真正了解了上汽通用五菱的企業(yè)文化,才能明白這家企業(yè)的成功不是偶然。

只有真正了解了上汽通用五菱的企業(yè)文化,才能明白這家企業(yè)的成功不是偶然。

截至2013年11月18日,上汽通用五菱整車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)1010萬(wàn)輛,連續(xù)五年率先挺進(jìn)“百萬(wàn)俱樂(lè)部”,商用車(chē)市場(chǎng)占有率超過(guò)48%,五菱品牌在微車(chē)領(lǐng)域的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)再次凸顯。

對(duì)于“上汽通用五菱千萬(wàn)輛整車(chē)下線儀式”的舉辦選址,其內(nèi)部不少人提議選在寶駿的新基地,預(yù)示著新起點(diǎn)和對(duì)未來(lái)的憧憬。但反復(fù)斟酌之后,高層最終還是定在了上汽通用五菱最老的一條生產(chǎn)線——東部總裝A線。

“領(lǐng)導(dǎo)的意圖是希望大家能飲水思源,不要忘記老一輩五菱人為企業(yè)現(xiàn)階段發(fā)展打下的基礎(chǔ),也要新一代的五菱人牢記、繼承企業(yè)‘艱苦創(chuàng)業(yè)、自強(qiáng)不息’的精神。”上汽通用五菱一位內(nèi)部人士稱(chēng)。

長(zhǎng)久以來(lái),自主品牌都不善于博得人心,除了難以突破“低價(jià)低質(zhì)”的瓶頸之外,也有對(duì)企業(yè)文化的忽視。品牌的塑造從來(lái)不是短期行為,對(duì)于自主品牌而言,尤其需要做得樸實(shí)無(wú)華、踏實(shí)可靠,才能深得人心。在這一點(diǎn)上,上汽通用五菱無(wú)疑表現(xiàn)突出。

低成本、高價(jià)值的公司運(yùn)營(yíng)理念

為用戶(hù)提供“低成本”、“高價(jià)值”的產(chǎn)品和服務(wù),是上汽通用五菱一直堅(jiān)守的理念。按照內(nèi)部說(shuō)法,這兩個(gè)聽(tīng)起來(lái)存在邏輯矛盾的詞語(yǔ),正是他們打敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的核心武器。該思想一直貫穿于上汽通用五菱成長(zhǎng)壯大的始終,并最終形成企業(yè)的一種內(nèi)部文化。

對(duì)于低成本,在企業(yè)發(fā)展初期,規(guī)模效應(yīng)還難以釋放的時(shí)候,上汽通用五菱除了采用了半自動(dòng)化設(shè)備加人工模式之外,更是對(duì)其采購(gòu)成本進(jìn)行嚴(yán)控。其中最具代表性的是,對(duì)于各平臺(tái)共用的物料和零件,采購(gòu)部統(tǒng)一集中采購(gòu),同時(shí)將其在合資之前慣用的“三比采購(gòu)法”——“比質(zhì)、比價(jià)、比資信”發(fā)揚(yáng)光大。這一方式的結(jié)果是,不僅采購(gòu)成本驟降,也使得供應(yīng)商更集中化。然而,供應(yīng)鏈甚至整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈跟隨上汽通用五菱一直以來(lái)的共同成長(zhǎng),才是這家企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)“低成本”真正的原因。

而對(duì)于“高價(jià)值”,五菱人清楚,這一點(diǎn)必須要從產(chǎn)品本身做起,并落實(shí)到生產(chǎn)、研發(fā)以及售前、售后等各個(gè)細(xì)節(jié)。

為給用戶(hù)提供可靠的產(chǎn)品,上汽通用五菱嚴(yán)格按照通用汽車(chē)全球的整車(chē)制造標(biāo)準(zhǔn),設(shè)定了嚴(yán)格的質(zhì)量目標(biāo)和感知質(zhì)量目標(biāo),從產(chǎn)品研發(fā)到之后所有的生產(chǎn)流程都嚴(yán)密把關(guān),并在通用汽車(chē)成熟技術(shù)基礎(chǔ)上,結(jié)合了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的實(shí)際需求,用心創(chuàng)造真正為消費(fèi)者帶來(lái)價(jià)值的汽車(chē)產(chǎn)品。

此外,其公司高管會(huì)定期到市場(chǎng)上“微服私訪”,扮成客戶(hù)或者調(diào)研者深入各個(gè)區(qū)域、各個(gè)經(jīng)銷(xiāo)店實(shí)地考察,真正了解市場(chǎng)需求以及存在的問(wèn)題。甚至為了快速響應(yīng)用戶(hù)需求,上汽通用五菱還派專(zhuān)人坐飛機(jī)為用戶(hù)運(yùn)送配件。

在上汽通用五菱眼中,以產(chǎn)品質(zhì)量為前提,靠服務(wù)去贏得客戶(hù)的信賴(lài),才是長(zhǎng)久發(fā)展之道,也才能讓合作伙伴獲得更好的投資回報(bào)。

在贏得了越來(lái)越多用戶(hù)的青睞之后,上汽通用五菱的規(guī)模效益開(kāi)始顯現(xiàn)。在年產(chǎn)銷(xiāo)量從當(dāng)初的14萬(wàn)輛發(fā)展到如今過(guò)百萬(wàn)輛之后,五菱憑借逐步累積起來(lái)的規(guī)模效應(yīng)又有了更大的成本空間來(lái)提升產(chǎn)品質(zhì)量。

發(fā)揚(yáng)伙伴精神

在上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽(yáng)看來(lái),公司的成功,表面上是因?yàn)閳?jiān)守了以“低成本、高價(jià)值”為核心的發(fā)展理念。然而更深層的含義,還在于在此期間形成的一整套五菱文化,這才是其最寶貴的財(cái)富,也是其他企業(yè)難以復(fù)制的關(guān)鍵所在。

沈陽(yáng)指出,只有與產(chǎn)業(yè)鏈上的每個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)共同協(xié)作,才能形成一股合力。比如在采購(gòu)環(huán)節(jié),需要和供應(yīng)商形成良好關(guān)系;在生產(chǎn)研發(fā)環(huán)節(jié),需要員工的鼎力支持;而在銷(xiāo)售服務(wù)環(huán)節(jié),又需要借助全國(guó)約3800家渠道商的強(qiáng)大力量。

在上汽通用五菱眼中,所有環(huán)節(jié)的合作商是伙伴,都是集團(tuán)的一份子,只有聚齊合力,才能發(fā)揮最大功效。用沈陽(yáng)時(shí)常掛在嘴邊的一句話:“一個(gè)人可以走得很快,但一幫人才能走得更遠(yuǎn)。”而這一理念也是上汽通用五菱貫穿上下的“伙伴文化”。

沈陽(yáng)認(rèn)為,作為整車(chē)廠,不能只給供應(yīng)商和經(jīng)銷(xiāo)商提要求,而是要把各方的思維方式和目標(biāo)都統(tǒng)一起來(lái),只有共同做好產(chǎn)品,共同為用戶(hù)著想,才能實(shí)現(xiàn)共贏。

具體到行動(dòng)上,該公司在做任何計(jì)劃和決定時(shí),都不是以主機(jī)廠“一言堂”模式,而是充分考慮了合作商的利益,堅(jiān)持以“市場(chǎng)需求”為導(dǎo)向來(lái)規(guī)劃企業(yè)發(fā)展,在上游能保證供應(yīng)商的投資回報(bào),在下游也有利于經(jīng)銷(xiāo)商更自如地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)。

全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年前10月,上汽通用五菱銷(xiāo)售已經(jīng)破百萬(wàn)輛,并且連續(xù)數(shù)月高居自主品牌冠軍位置。在自主品牌面臨的市場(chǎng)壓力與日俱增的背景下,上汽通用五菱的成功,不僅展現(xiàn)了其背后強(qiáng)大的集團(tuán)文化,也引發(fā)了新一輪的摸索,或許在這其中,已有不少人看到了自主品牌新的曙光。 (文/明哲)

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