每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京

曾經(jīng)亮相今年上海車展的廣汽三菱新帕杰羅·勁暢在今年的成都車展上正式上市。

此次上市的新帕杰羅·勁暢共分為三款車型，分別為2.4L舒適版、3.0L豪華版、3.0L旗艦版，售價分別為20.88萬元、24.88萬元、30.88萬元，上市當日開始接受預訂，9月底正式開售。

新帕杰羅·勁暢是廣汽三菱成立近一年來推出的第二款車型，未來它將與廣汽三菱首款車型勁炫ASX在定位上形成互補，共同進軍我國的SUV市場。

據(jù)廣汽三菱副總經(jīng)理杜志堅介紹，新帕杰羅·勁暢具有較強的越野功能，同時這款車還具有7座的商務(wù)空間，因此這款車定位為“商務(wù)越野車”。與新帕杰羅·勁暢相比，勁炫ASX外觀更加時尚動感，在車型尺寸上，也相對較小，因此這款車定位為一款家用城市型SUV。

新帕杰羅·勁暢的上市不僅將填補勁炫ASX的市場空白，而且也將助力廣汽三菱今年5萬輛銷量目標的實現(xiàn)。

據(jù)了解，勁炫ASX自從去年8月底上市以來，銷量并不盡如人意。數(shù)據(jù)顯示，今年1~7月，這款車的累計銷量為1.52萬輛，月平均銷量僅為2000余輛。

在目前我國SUV市場規(guī)模不斷擴大的情況下，勁炫ASX的競爭對手的月平均銷量已經(jīng)達到1萬輛左右。其中北京現(xiàn)代ix35前7個月的累計銷量已經(jīng)達到8.55萬輛，逍客的累計銷量也已經(jīng)達到6.10萬輛。

對此，杜志堅向 《每日經(jīng)濟新聞》記者坦承：“勁炫ASX目前的表現(xiàn)的確沒有達到預期目標，這與目前廣汽三菱的產(chǎn)能不足有必然聯(lián)系。”

他表示，這一問題在今年6月開始緩解。杜志堅表示：“從6月開始廣汽三菱已經(jīng)開始實施雙班制生產(chǎn)，產(chǎn)能也從此前的單月2000輛提升至4000輛。”目前廣汽三菱已經(jīng)完成了年產(chǎn)10萬輛的產(chǎn)能改造工作，明年3月其產(chǎn)能將全面提升至13萬輛，2015年將增加到30萬輛。

“隨著產(chǎn)能的釋放，8月勁炫ASX的銷量已經(jīng)有了環(huán)比50%以上的增長。”杜志堅對于這款車的未來充滿信心。

然而，即使在今年接下來的幾個月勁炫ASX的銷量均以每月環(huán)比50%的速度增長，廣汽三菱全年5萬輛的銷售目標仍面臨較大挑戰(zhàn)，而新帕杰羅·勁暢則成為完成這一目標的重要支柱。

為了完成全年銷售目標，廣汽三菱不斷加快經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)擴建速度。杜志堅表示：“到今年底，廣汽三菱的經(jīng)銷商數(shù)量將從目前的102家拓展至150家。”

同時，廣汽三菱也宣布從8月30日起開始執(zhí)行國家 《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責任規(guī)定》，較國家實施“三包”規(guī)定提前了一個月。