業(yè)內(nèi)專家表示，防范車險(xiǎn)詐騙需要完善的管理制度和信息平臺，但從目前國內(nèi)的發(fā)展情況來看，許多地區(qū)、諸多公司都缺乏這樣的制度保障。各家保險(xiǎn)公司相互競爭，很難實(shí)現(xiàn)信息共享，詐騙車主得以游走于各家公司間進(jìn)行理賠。另一方面，當(dāng)前國內(nèi)車險(xiǎn)市場極低的詐騙犯罪成本，也刺激了車險(xiǎn)騙保的猖獗

不到5年的時(shí)間，利用上下班高峰期制造輕微交通事故“導(dǎo)演”了334次車禍，總共從各大保險(xiǎn)公司騙取了近百萬元的賠償。近日，深圳交警部門破獲了歷年來涉案金額最大、案件數(shù)量最多的系列保險(xiǎn)詐騙案，將常年來車險(xiǎn)理賠的“潛規(guī)則”予以曝光，而車險(xiǎn)理賠的諸多漏洞也隨之一一浮現(xiàn)。

多家保險(xiǎn)公司舉報(bào)“面熟男”

根據(jù)深圳警方的通報(bào)，今年3月中旬，太平洋保險(xiǎn)、平安保險(xiǎn)等多家深圳分公司報(bào)案，稱多名保險(xiǎn)公司定損員發(fā)現(xiàn)一名男子很“面熟”，經(jīng)常在一些輕微事故中作為三者事故方出現(xiàn)，每次索賠金額從幾百至數(shù)千不等，很可能有騙保嫌疑。隨后交警部門對數(shù)據(jù)資料進(jìn)行排查，并與多家保險(xiǎn)公司進(jìn)行串并摸底，發(fā)現(xiàn)一李姓男子存在利用多臺車輛頻繁制造交通事故進(jìn)行保險(xiǎn)詐騙的重大嫌疑。

警方調(diào)查發(fā)現(xiàn)，為了進(jìn)行保險(xiǎn)詐騙，李某先后買來兩輛小轎車，有時(shí)也會借用別人的車輛，在深圳市范圍內(nèi)的道路上頻繁故意撞車。他不維修車輛，而是直接購買維修發(fā)票，或是在汽車維修護(hù)理中心消費(fèi)較少的金額后多開發(fā)票數(shù)額，交給對方車司機(jī)向保險(xiǎn)公司詐騙保險(xiǎn)賠償金。事后，李某簡單利用手噴漆、貼卡通圖片等方式不斷掩蓋前次因碰撞造成的損壞情況，再繼續(xù)駕駛車輛上道路行駛故意撞車騙取保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)賠償金。周而復(fù)始。在撞車事故中，他僅僅作為第三者車(即無責(zé)任車一方)向各個(gè)保險(xiǎn)公司索賠共計(jì)357207元。其中，向汽車維修護(hù)理中心直接購買發(fā)票或多開發(fā)票數(shù)額，騙取的保險(xiǎn)賠償金就達(dá)103009元。

根據(jù)警方調(diào)查，為規(guī)避被發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)保險(xiǎn)公司現(xiàn)場查勘人員及定損人員發(fā)現(xiàn)李某駕駛的車輛存在陳舊性碰撞損壞情況，或?qū)ζ嚨教幨桥鲎才f痕和貼滿卡通圖片等情況提出異議并減少賠償數(shù)額時(shí)，李某一般都不做爭辯，同意接受保險(xiǎn)公司定損員的定損價(jià)格。其駕駛的小轎車在多次與不同的車輛發(fā)生碰撞后，仍未進(jìn)行修理，車頭大燈處有明顯裂縫。有時(shí)他一天內(nèi)連續(xù)作案，撞痕難辨新舊。

在這300多起撞車中，李某作案方式都十分“低調(diào)”。據(jù)介紹，為確保事故賠償金最大化，又不容易被對方發(fā)現(xiàn)自己的故意行為，李某在故意碰撞他人車輛的過程中，控制自己車輛的碰撞部位和損失，他的車在所有的故意碰撞事故中，碰撞位置基本上是在車頭左右角及車輛左右側(cè)靠近車頭的位置，非常精準(zhǔn)。

深圳建立騙保黑名單

盡管警方此次破獲的案件較為極端，但記者從深圳市保險(xiǎn)行業(yè)了解到，這種車險(xiǎn)騙保案件已經(jīng)屢見不鮮，成為車險(xiǎn)市場的一大“頑疾”。根據(jù)深圳保險(xiǎn)同業(yè)工會預(yù)計(jì)，深圳保險(xiǎn)賠款詐騙高達(dá)兩成以上。

前幾年，深圳人保財(cái)險(xiǎn)高調(diào)重獎(jiǎng)了一名舉報(bào)人10萬獎(jiǎng)金。據(jù)介紹，該舉報(bào)人幫助該公司挽回?fù)p失33.45萬元。而深圳人保財(cái)險(xiǎn)相關(guān)人士表示，他們所查實(shí)的折起保險(xiǎn)詐騙只是“冰山一角”，而在他們歷年支付的賠款中，有相當(dāng)一部分屬于保險(xiǎn)詐騙。但各保險(xiǎn)公司向記者表示，由于車險(xiǎn)詐騙的情況比較復(fù)雜，也難以找到證據(jù)，因此多年以來盡管保險(xiǎn)公司加大力氣查處，但難以加以根除。

而近年來各種車險(xiǎn)騙保案件屢禁不絕，很大原因在于制度上的漏洞無法徹底填補(bǔ)。業(yè)內(nèi)專家分析，防范車險(xiǎn)詐騙需要完善的管理制度和信息平臺，但從目前國內(nèi)的發(fā)展來看，許多地區(qū)、諸多公司都缺乏這樣的制度保障。而在成熟發(fā)達(dá)的國外市場，對于同一輛車出現(xiàn)多起相似的車禍后，保險(xiǎn)公司的內(nèi)控系統(tǒng)就會很快發(fā)現(xiàn)并鎖定，同時(shí)向理賠部門發(fā)出警報(bào)。但在國內(nèi)很多公司并沒有建立起此類系統(tǒng)，加上各家保險(xiǎn)公司相互競爭，很難實(shí)現(xiàn)信息共享，詐騙車主得以游走于各家公司間進(jìn)行理賠。另一方面，當(dāng)前國內(nèi)車險(xiǎn)市場極低的詐騙犯罪成本，也刺激了車險(xiǎn)騙保的猖獗。多家保險(xiǎn)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言，目前對保險(xiǎn)詐騙分子的打擊力度并不夠，由于一單車險(xiǎn)詐騙涉及金額大多在5萬-10萬元，因而詐騙者即使被發(fā)現(xiàn)后所受的處罰也很輕，但相比之下一旦詐騙成功就可以獲得高額的利益，兩者懸殊的差距導(dǎo)致不少犯罪分子鋌而走險(xiǎn)。

針對這種詐騙行為，目前深圳多家保險(xiǎn)公司已經(jīng)展開聯(lián)合行動，采取多種形式來聯(lián)手打擊。據(jù)介紹，在理賠環(huán)節(jié)保險(xiǎn)公司進(jìn)一步加大審核和把關(guān)，同時(shí)加大高額獎(jiǎng)勵(lì)舉報(bào)、培養(yǎng)舉報(bào)線人等方式。此外，深圳保險(xiǎn)同業(yè)工會也根據(jù)各家公司的相關(guān)舉報(bào)，建立了“黑名單”制度，將個(gè)公司提供的“高風(fēng)險(xiǎn)客戶”名單進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，并通報(bào)給各家公司予以參考。由于在車險(xiǎn)詐騙中往往是車主與不良黑汽修廠聯(lián)手里應(yīng)外合，因而在“黑名單”中除了詐騙車主，還包括有全市的上百家汽修廠，一旦進(jìn)入該名單，保險(xiǎn)公司將不授予這些修理廠索賠代理權(quán)，并對其索賠進(jìn)行嚴(yán)格核查。

原文鏈接：http://paper.cnstock.com/html/2013-07/10/node_3.htm