記者在天津、武漢等地采訪中發(fā)現(xiàn)，近年來(lái)為了應(yīng)對(duì)汽油價(jià)格上漲，不少出租車(chē)司機(jī)選擇“油改氣”節(jié)約成本。但隨著“加氣難”等問(wèn)題的凸顯，“油改氣”的熱情有所降低。專(zhuān)家表示，天然氣汽車(chē)環(huán)保效果好，應(yīng)在科學(xué)規(guī)劃的前提下大力推進(jìn)。

“油改氣”出租車(chē)省錢(qián)又環(huán)保

天津出租車(chē)司機(jī)于帥告訴記者，在改裝公司花幾千元，在車(chē)輛后備箱安裝一個(gè)儲(chǔ)氣瓶，再改裝動(dòng)力系統(tǒng)，就可以讓燃油汽車(chē)變?yōu)槿加秃腿細(xì)怆p動(dòng)力汽車(chē)。記者采訪中看到，這種“油改氣”技術(shù)早已出現(xiàn)在全國(guó)多個(gè)城市。

與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，“油改氣”出租車(chē)的行駛成本更低。在湖北武漢開(kāi)了近１０年出租車(chē)的梅峰給記者算了一筆賬：儲(chǔ)氣罐每次加滿能存２２立方米天然氣，能行駛２６０公里至３００公里。以天然氣價(jià)格為每立方米４．５元計(jì)算，每公里燃料成本在０．４元錢(qián)左右。而如果燒汽油，每公里成本接近０．７元，“現(xiàn)在的道路這么堵，出租車(chē)不燒氣沒(méi)法干”。

不僅節(jié)能效果好，“油改氣”車(chē)輛對(duì)環(huán)保也有積極作用。近年來(lái)，城市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量激增，汽車(chē)尾氣污染物排放大幅增加，特別是燃油汽車(chē)排放的顆粒物對(duì)環(huán)境造成較大影響。

清華大學(xué)汽車(chē)工程系教授李建秋說(shuō)：“天然氣的主要成分是甲烷，單位熱值的含碳量，比柴油、汽油都要低。特別是氣體燃料的排放物中沒(méi)有顆粒物，即便排放物中含有氮氧化物或燃燒不充分的甲烷，對(duì)環(huán)境的影響也遠(yuǎn)小于汽油汽車(chē)和柴油汽車(chē)。因此，推廣天然氣燃料汽車(chē)，對(duì)降低二氧化碳排放和降低ＰＭ２．５都是有益的。”

“油改氣”使用推廣遇難題

出租車(chē)“油改氣”曾有過(guò)一波推廣熱潮?，F(xiàn)在，武漢市近１．６萬(wàn)輛出租車(chē)中，１.３萬(wàn)輛采取天然氣為燃料；天津目前有“燃油和燃?xì)怆p動(dòng)力”轎車(chē)近２萬(wàn)輛，其中出租車(chē)１．２５萬(wàn)輛。但記者近期采訪發(fā)現(xiàn)，一些出租車(chē)司機(jī)對(duì)“油改氣”的興趣有所降低。

首先，“油改氣”出租遭遇加氣難。１月上旬，記者在位于天津市西青區(qū)的一座加氣站看到，等待加氣的隊(duì)伍至少排了五六百米。司機(jī)羅師傅說(shuō)，“每天至少加一次氣，排隊(duì)時(shí)間長(zhǎng)，生意都給耽誤了”。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這種情況在武漢、北京等地也經(jīng)常發(fā)生。

記者了解到，一般在中心城區(qū)新建加氣站，既要選擇商業(yè)用地，又要遠(yuǎn)離居民區(qū)，很難找到合適的土地。一些加氣站的負(fù)責(zé)人說(shuō)，２４小時(shí)不間斷滿負(fù)荷加氣，仍很難滿足車(chē)輛的加氣需求。

還有一些地區(qū)“油改氣”車(chē)輛“身份”不合規(guī)。一些地方的車(chē)管所介紹，根據(jù)道路交通安全法規(guī)定，拼裝機(jī)動(dòng)車(chē)或者擅自改變機(jī)動(dòng)車(chē)已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征的，屬違法行為。國(guó)內(nèi)許多城市的出租車(chē)司機(jī)為了順利通過(guò)年檢，只好在送檢前卸載天然氣改裝設(shè)備，才能順利過(guò)關(guān)。

多領(lǐng)域推進(jìn)天然氣汽車(chē)發(fā)展

專(zhuān)家表示，既然天然氣汽車(chē)符合環(huán)保節(jié)約的需求，就應(yīng)在科學(xué)規(guī)劃的前提下大力推進(jìn)，破解發(fā)展制約。

首先，應(yīng)推動(dòng)加氣站建設(shè)。武漢理工大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院教授鄧亞?wèn)|等學(xué)者建議，建設(shè)加氣站是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及能源供應(yīng)、質(zhì)量監(jiān)督、土地規(guī)劃、交通管理等諸多方面。應(yīng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)、盡早規(guī)劃。此外，在科學(xué)預(yù)測(cè)天然氣動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展規(guī)模的情況下，還應(yīng)在新建加油站中大力推廣油氣合建，節(jié)約土地資源。

其次，在加強(qiáng)監(jiān)管的同時(shí)，賦予“油改氣”合法“身份”。專(zhuān)家普遍呼吁，由于天然氣汽車(chē)問(wèn)世時(shí)間不長(zhǎng)，與新車(chē)相比，改裝的需求更大。既然政府鼓勵(lì)發(fā)展清潔能源，就要協(xié)調(diào)各部門(mén)完善管理規(guī)定。比如，一些地方已經(jīng)出臺(tái)地方法規(guī)，對(duì)改裝車(chē)輛在車(chē)檢環(huán)節(jié)準(zhǔn)許放行，這些做法應(yīng)在更多的地方推行。

其三，還要積極鼓勵(lì)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)從源頭“油改氣”，減少使用中的問(wèn)題。武漢一家汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，去年上市的一款新車(chē)，整車(chē)在公司生產(chǎn)，但預(yù)留相應(yīng)的空間，加裝天然氣氣罐等裝置，然后統(tǒng)一出廠。與線下改裝相比，此類(lèi)汽車(chē)在活塞、閥座等汽車(chē)零部件、車(chē)體結(jié)構(gòu)等方面都發(fā)生了較大變化，并使用專(zhuān)用的發(fā)動(dòng)機(jī)，更加適應(yīng)天然氣燃燒，并能減少尾氣排放。