昨日，戴姆勒德國(guó)總部通過奔馳中國(guó)公關(guān)部對(duì)“中投將入股戴姆勒”的傳聞進(jìn)行回應(yīng)：“我們無法對(duì)媒體臆測(cè)進(jìn)行評(píng)論?？傮w來說，平衡的（區(qū)域/全球）股東結(jié)構(gòu)是符合戴姆勒利益的，我們始終歡迎新的投資者。”

近日，國(guó)內(nèi)多家媒體對(duì)中投（中國(guó)投資有限責(zé)任公司）將購(gòu)買戴姆勒4%～10%一事進(jìn)行報(bào)道，讓中投及戴姆勒，甚至是北汽之間的關(guān)系再次陷入媒體猜測(cè)之中，但主要當(dāng)事人之一的中投一直未出面澄清。

其實(shí)，此事件已不是第一次被傳出，早在2009年，戴姆勒董事長(zhǎng)兼CEO蔡澈就曾表示戴姆勒在與中投商談股權(quán)投資事宜。2012年初，外界盛傳中投即將購(gòu)買戴姆勒5%～10%股份。彼時(shí)還有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，如果中投購(gòu)買股份達(dá)到10%，將成為戴姆勒全球第一大股東，或許對(duì)戴姆勒的全球經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生影響。

但記者從中投官網(wǎng)上了解到，中投是一家從事外匯資金投資管理業(yè)務(wù)的國(guó)有獨(dú)資公司，以被動(dòng)投資、財(cái)務(wù)投資為主，追求長(zhǎng)期的、穩(wěn)定的和可持續(xù)的風(fēng)險(xiǎn)調(diào)整后回報(bào)，這意味著中投不會(huì)干預(yù)所投企業(yè)的日常經(jīng)營(yíng)。

而且截止到去年10月11日，戴姆勒68.8%股份為機(jī)構(gòu)投資者持有，主要包括銀行、保險(xiǎn)公司、投資信托公司等機(jī)構(gòu)，涵蓋阿布扎比投資基金所持的9.1%股份（目前戴姆勒最大股東），同為汽車企業(yè)的投資者僅有雷諾和日產(chǎn)，它們各持有1.54%。

不過有業(yè)內(nèi)專家表示，從戴姆勒的股權(quán)結(jié)構(gòu)上看，其主要尋求的還是機(jī)構(gòu)投資者，即財(cái)務(wù)投資，而非戰(zhàn)略投資，“戴姆勒并不希望投資人干預(yù)其經(jīng)營(yíng)計(jì)劃。”

據(jù)了解，目前戴姆勒主要經(jīng)營(yíng)梅賽德斯-奔馳品牌。2012年奔馳全球銷量增長(zhǎng)4.7%，達(dá)到132萬輛，創(chuàng)下歷史新高，主要得益于美國(guó)銷量的雙位數(shù)增長(zhǎng)。

不過奔馳在中國(guó)的增長(zhǎng)僅為1.5%，遠(yuǎn)落后于其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——寶馬，但在近期通過成立合資銷售公司、增加中國(guó)業(yè)務(wù)專職董事，蔡澈希望在2015年前，奔馳在華擺脫這一困境，并實(shí)現(xiàn)高增長(zhǎng)，這意味著戴姆勒需要進(jìn)一步與其在華合資伙伴——北汽集團(tuán)深入合作。

此前有消息稱，戴姆勒欲入股北汽，間接幫助北汽上市。而北汽方面也傳出，公司正在與中投聯(lián)合，欲入股戴姆勒。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雙方如實(shí)現(xiàn)交叉持股，合作將更加穩(wěn)定。