讓中國消費者聞之色變的地溝油在別人眼里卻可以“飛上天”。７月中旬左右，２０００噸產自上海的廢棄油就將開始它們的“飛天之旅”，在通過報關等手續(xù)后，這些油將被荷蘭航空的技術人員加工成航空生物煤油，供飛機使用。

    廢棄油變身航空燃油上天的消息迅速引起網民關注，“地溝油”變“航空油”到底靠不靠譜？中國公司是否具有完整“變油”技術？廢棄油“上天”能否阻擊地溝油“上桌”？

    質疑一：廢棄油“飛上天”靠譜嗎？

    上海市食品安全委員會辦公室相關負責人介紹，廢棄油中含有大量的動物油脂，這些油脂在經過提純、化學反應等特殊處理后，可以加工成為0號生物柴油，這一工藝在上海中器、綠銘等企業(yè)均可完成；進一步處理后，可使其燃燒值等指標達到飛機燃料油的標準，生產成為航空生物煤油。

    據悉，上海綠銘環(huán)?？萍脊煞萦邢薰疽雅c荷蘭皇家航空簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。綠銘將為荷蘭皇家航空提供由廢棄油轉化成的“０號生物柴油”１萬多噸，不久后第一批油即將發(fā)貨，經過荷蘭公司的技術再處理后變?yōu)楹娇丈锩河?，供飛機使用。

    荷蘭航空旗下的某生物燃油公司的董事、總經理德克先生在接受“中國網事”記者采訪時介紹，從去年開始荷蘭方面已經在中國積極尋找廢棄油原材料的供應，且對來自中國很多樣品進行了測試，測試結果非常滿意。目前公司主要關注中國的大中型城市，這些城市的人口比較多、食用油消費量高，廢棄油的產量也相對較多。除了中國，公司還從北美以及歐洲其他國家進口廢棄油原材料。

    而荷蘭航空并不是唯一一家將廢棄油“飛上天”的公司。公開資料顯示，早在２００８年，英國已有航空公司嘗試了將動物油脂轉化為航空燃油，并進行了試航；２０１１年，英國湯姆森航空公司也嘗試將飛機其中一個引擎中的燃料，改變成廢棄油處理成的燃料油，實現(xiàn)了試航成功；２０１２年６月，荷蘭航空的“廢棄油”航班也開始執(zhí)飛洲際航線。

    質疑二：中國飛機為何不能“喝”“地溝飛機油”?

    中國公司煉地溝油為何不“喂”中國飛機？中國地溝油只能通過出口“上天”嗎？是否因為煉油成本過高公司不愿干？還是技術問題？一時間，網民質疑聲四起。

    記者采訪后發(fā)現(xiàn)，沒有實現(xiàn)大規(guī)模推廣，主要和三個方面原因有關：

    其一，技術成熟度不夠。德克介紹，從“0號生物柴油”到航空生物煤油需經過特殊工藝處理，這一步工藝要求較高。記者發(fā)現(xiàn)，目前我國已有不少環(huán)保公司能將廢棄油處理成“0號生物柴油”供船舶、汽車等作為燃料油使用，但將“0號生物柴油”升級為可供飛機直接使用的航空生物煤油，技術并不成熟。

    其二，轉化成本較高。目前來看廢棄油“上天”尚處于試驗階段，因成本過高而沒有大規(guī)模推廣。德克介紹，航空生物煤油的燃燒值和普通燃油基本相同，但生產成本較高，此前一直為傳統(tǒng)燃油的三倍左右；現(xiàn)如今公司進口大量的廢棄油原料，和合作方共同努力降低成本，但成本也仍在傳統(tǒng)燃油之上。

    其三，原料不足。“有了純熟的技術，也難以讓廢棄油大量‘上天’。”綠銘執(zhí)行總裁張英文表示，在很多城市，與“無本萬利”的收油“游擊隊”相比，生物柴油處置企業(yè)收購原料的價格不具備吸引力，因此一些小餐飲企業(yè)將廢棄油紛紛倒賣給了“游擊隊”最終回流餐桌，正規(guī)企業(yè)反而“吃不飽”。

    德克也表示，非法收購者收購地溝油的價格比合法的廚余垃圾回收公司高，所以生物質燃料公司的利潤空間被嚴重壓縮。“如果我們能保證穩(wěn)定便宜的地溝油原料供應，那么生物燃料的價格就能大幅下降，并更具有競爭力。”

    質疑三：“上天”消滅“上桌”，能否實現(xiàn)？

    網友紛紛說，如果廢棄油都“上天”了，能實現(xiàn)大規(guī)模推廣，豈不是地溝再無油可撈？到那時，地溝油就真的能消失無蹤影。

    專家認為，為了讓廢棄油“上天”而非“上桌”，政府和企業(yè)可以做的還有很多。最關鍵的就是從源頭上管控，保障正規(guī)生物柴油轉化企業(yè)的原料供應。近段時間以來，上海、北京等各地紛紛開始了新嘗試。例如，對廢棄油的產生和回收進行“全程監(jiān)控”，在餐館后廚安裝攝像頭，為儲油桶裝上ＧＰＳ設備等，借以減少廢棄油“入地溝”再“上桌”的可能性。

    同時，網友說，應借鑒國外經驗，出臺更多的相關政策法規(guī)來打擊地溝油的非法收購，讓“游擊隊”不敢收油。此外，還可以給予生物質燃料企業(yè)更多的支持和補貼。企業(yè)能夠降低成本，就能提高從餐飲單位收購廢棄油的價格，與“游擊隊”打起價格戰(zhàn)。

    “如果廢棄油都能‘上天’，既能使地溝油遠離中國人的餐桌，也同時生產出清潔的生物燃料供給航空業(yè)，提升其環(huán)保性。這對中國的政府、老百姓、餐飲安全和航空業(yè)來說，都是共贏的。”德克說。

    張英文表示，公司打算先與國際上相關企業(yè)合作，提供廢棄油原料，進行利潤分成；等到時機成熟時，就可以形成一個合資企業(yè)，將技術引進國內。“我們估計在今年國慶前后引進這樣的技術，到時國內航空公司也能購買并直接使用我們的油了。”

    （本文來源：新華網 作者：周琳、黃安琪）