鄭州日產(chǎn)NV200上市所引入的CDV市場概念，已經(jīng)引發(fā)了眾多廠商的關(guān)注與跟進。

    2010年底，CDV品類正式列入中國汽車工業(yè)協(xié)會所編寫的《2010版中國乘用車車型手冊》時，中國市場上CDV在售車型只有三款車型，其中兩款是鄭州日產(chǎn)的NV200及帥客，另一款則是北汽福田的迷迪。

    在整體市場低迷的情況下，CDV車型前5個月仍為鄭州日產(chǎn)貢獻了超過17000臺的銷量，且同比增長達110%。據(jù)汽車市場相關(guān)分析報告，2011年1~6月，CDV兩大關(guān)聯(lián)細分市場中，MPV市場實現(xiàn)15%銷量增速提升，而作為另一主要關(guān)聯(lián)細分市場的微客市場，在經(jīng)過連續(xù)3年的高速增長后，2011年出現(xiàn)了11%的增速下滑。

    據(jù)悉，繼9月初帥客2.0L推出后，帥客1.5L將于月末以主會場與5大CDV重點銷售區(qū)域分會場相聯(lián)動的方式高調(diào)上市。而目前在售的帥客1.6L排量產(chǎn)品的最低廠商指導(dǎo)價為7.63萬元，加上節(jié)能惠民補貼的支持，其購買成本與4萬~6萬元的主流微客價格區(qū)間僅有一步之遙。按照慣例，帥客1.5L產(chǎn)品價格勢必將進一步向下延伸，以與高端微客產(chǎn)品不相上下的價格，獲得帥客“一車抵三車”的獨特CDV產(chǎn)品價值。

    這種下探到更細分化民生市場的CDV車型序列，對于中國微客市場上有大量升級置換需求的，基于轎車底盤的CDV車型擁有舒適性和安全性升級的優(yōu)勢，將對微型車市場形成新一輪的沖擊。

（伍雨石）

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