現(xiàn)場圖片 攝影：每經(jīng)記者 徐杰

        每經(jīng)網(wǎng)7月15日杭州電（每經(jīng)記者 徐杰）

        7月15日凌晨，杭州錢江三橋輔橋主橋面右側(cè)車道部分橋面突然塌落。上午10點30日，杭州市召開新聞發(fā)布會向外通報了事故情況，該發(fā)布會僅對事故過程進(jìn)行描述，而對于人們尤為擔(dān)憂的橋梁質(zhì)量等問題，沒有正面回應(yīng)。

        通報稱，2011年7月15日凌晨1時55分，洪吉(男，34歲，家住臺州市椒江區(qū)章安街道150號)，駕駛浙J-H5333號小型越野車，據(jù)司機(jī)自述，在錢江三橋北向南方向，駛離主橋約180米處，為避讓橋體裂縫，與中間護(hù)欄相撞，出現(xiàn)車胎爆裂。

        隨后一輛滿載鋼板的半掛車(車牌號為浙A99881)，行經(jīng)此處與護(hù)欄相碰，造成掛車墜落，車上貨物墜落至濱盛路匝道，致使兩車車損，半掛車駕駛?cè)溯p微受傷。據(jù)司機(jī)自述，事故現(xiàn)場有兩塊梁板斷裂墜落。目前，事故仍在進(jìn)一步詳細(xì)調(diào)查當(dāng)中。為確保交通安全和事故調(diào)查，交警部門在2時15分對錢江三橋北向南橋面實施封閉；2時40分對南向北橋面實施封閉。

        經(jīng)現(xiàn)場查看，貨車散落的鋼板共27塊，鋼板寬2.2米，厚20MM，長10-12米不等，初步計算總重量在100噸以上，涉嫌嚴(yán)重超載。

        從三橋監(jiān)控系統(tǒng)記錄的數(shù)據(jù)看，凌晨1時50分至2時整，另有兩輛100噸以上的貨車通過同一路段。

        通報還稱，事故發(fā)生后，杭州市對事故處理做出部署：一、立即擬定三橋交通組織方案，在確保安全的前提下，盡快恢復(fù)通行；二、成立事故調(diào)查組，立即全面開展事故調(diào)查；三、盡快制定搶修方案，并邀請國家和省市專家參加；四、舉一反三，對相關(guān)橋梁進(jìn)行一次安全隱患大排查，并加強(qiáng)超載車輛整治。

        當(dāng)天上午，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在現(xiàn)場看到，事故現(xiàn)場圍集了不少當(dāng)?shù)馗浇用瘛Ｓ芯用穹Q，這座前幾年剛經(jīng)過大修，現(xiàn)在小修仍然不斷，入橋口處經(jīng)常立有橋梁維修的告示。

        參與現(xiàn)場調(diào)研的浙江工業(yè)大學(xué)建筑工程學(xué)院副教授潘曉東告訴記者，輔橋坍塌的有兩根橋梁，每塊約為20米，重40噸，最外部的一根倒在了引橋上，而內(nèi)部的直接掉到地面上。

        記者在現(xiàn)場留意到，已掉下地面的橋梁已經(jīng)不成整體。現(xiàn)場一些居民對橋梁上的用材卻頗有質(zhì)疑，其中一居民示意記者，輔橋裸露出來的鋼筋非常細(xì)，不足其手指粗。

        針對該事故地段為湖南路橋建設(shè)集團(tuán)承建的說法，湖南路橋建設(shè)集團(tuán)隨即正面辟謠稱，"事故地段位于該橋南引橋，并非我司承建施工。這一事實已經(jīng)我司與該橋業(yè)主負(fù)責(zé)人聯(lián)系后確認(rèn)，發(fā)生事故地段不是我公司承建施工，此段系浙江當(dāng)?shù)啬呈┕挝怀薪ㄊ┕ぁ?quot;

        湖南路橋建設(shè)集團(tuán)還指出，杭州錢江三橋總長5700米，雙向6車道。其中：主橋1280米，為一個施工標(biāo)段，由集團(tuán)承建施工；南北高架輔橋4420米，為多個標(biāo)段，由其它多個施工單位承建施工。

        杭州當(dāng)?shù)匾凰緳C(jī)則告訴記者，如果之前走這座橋，都必須繳納過橋費。在錢江三橋濱江段，兩間用于收取過橋費的簡易房擺放在橋頭一側(cè)，"一車一費"的告知仍然清晰，房內(nèi)的工作人員異常謹(jǐn)慎，回避記者的問詢。

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