每經(jīng)記者  程元輝  發(fā)自上海

        途觀加價，Q5加價……在西南重鎮(zhèn)成都，由于汽車牌照政策變化的傳言，4月底，加價提車現(xiàn)象不僅從高端車蔓延到中端，甚至連樂馳、賽歐這樣的普及車型，也出現(xiàn)了類似情況。看起來，車似乎不愁賣。但從官方公布的數(shù)據(jù)來看，無論是廠家、經(jīng)銷商還是車市的供需關(guān)系，遠遠沒有到他們可以睡著數(shù)錢的程度?！睹咳战?jīng)濟新聞》“五一”后在北京，上海等城市調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在部分品牌車型頻頻加價提車的表象下，多數(shù)經(jīng)銷商的庫存從一季度末開始就已明顯增加……

上海

庫存大幅攀升  經(jīng)銷商促銷力度加大

        5月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱中汽協(xié)）發(fā)布的4月中國汽車市場數(shù)據(jù)，似乎已顯示出車市降溫的跡象。

        數(shù)據(jù)顯示，4月國內(nèi)汽車產(chǎn)銷雙超150萬輛，同比增速正常，但年內(nèi)首度出現(xiàn)環(huán)比下降的情況。

        銷量環(huán)比出現(xiàn)下跌，處于汽車產(chǎn)業(yè)鏈上最敏感神經(jīng)末梢的汽車經(jīng)銷商的市場表現(xiàn)如何？

        《每日經(jīng)濟新聞》記者帶著上述疑問走訪了上海經(jīng)銷商市場，以期抹去浮云獲悉汽車最真實的信息。

庫存經(jīng)歷過山車

        “現(xiàn)在平均每家店的庫存量是100輛，相比去年年底大幅度增長，”一位東風(fēng)日產(chǎn)上海經(jīng)銷商對《每日經(jīng)濟新聞》記者如是表示。

        回顧這幾個月的市場，這位經(jīng)銷商負責(zé)人說感覺像在坐過山車：“去年下半年車市忽然好起來，消費者過來就提車，因為庫存不夠用，所以欠了很多訂單，也賠了不少違約費。逐漸地，到今年2月底，市場基本供求平衡。但接下來，汽車庫存逐漸增多，到4月底，東風(fēng)日產(chǎn)上海庫存總量上升到1300輛，平均每家100輛。

        這位經(jīng)銷商表示，“經(jīng)銷商庫存系數(shù)  （庫存數(shù)量與每月銷售數(shù)量之比）普遍在1~1.3左右。一般來說，庫存量在0.6到1.3是個合理的區(qū)間，可以保證消費者提車和經(jīng)銷商的資金流正常運作。

        對于經(jīng)銷商庫存增大的原因，該經(jīng)銷商人士認為，一方面是因為汽車消費市場開始疲軟，市場增長速度減緩；另一方面是因為廠家全年排產(chǎn)量的大幅提升。

        同樣的情況也發(fā)生在東風(fēng)悅達起亞經(jīng)銷商身上。一位代理進口起亞和東風(fēng)悅達起亞的經(jīng)銷商老板透露，東風(fēng)悅達起亞經(jīng)銷商庫存量比2月底翻了一番。“我們一家店的月銷量在150輛左右，平時庫存在30輛到50輛，現(xiàn)在的庫存量有150輛。按上月的銷量算，庫存系數(shù)已經(jīng)超過1了。”

        記者還了解到，上海大眾、上海通用、一汽豐田、北京現(xiàn)代、比亞迪、神龍汽車以及一汽轎車等品牌經(jīng)銷商庫存量從3月起均大幅度提升。3月份，上海大眾的批發(fā)量約為8.8萬輛，同比增長60%；上海通用的批發(fā)量約為8.7萬輛，同比增長89%；東風(fēng)日產(chǎn)的批發(fā)量約為6.6萬輛，同比增長65%；比亞迪的批發(fā)量為6.8萬輛，同比增長112%；一汽豐田批發(fā)量5萬多輛，同比增長150%。

        對于目前的庫存壓力，眾多經(jīng)銷商表示仍在可以接受范圍之內(nèi)。但一家北京現(xiàn)代經(jīng)銷商透露，“2月底的庫存數(shù)量是70~80輛，現(xiàn)在庫存量已經(jīng)達到150輛，嚴(yán)重影響資金流運轉(zhuǎn)，5月份考慮不再從廠家提車。”

價格戰(zhàn)一觸即發(fā)

        從《每日經(jīng)濟新聞》記者走訪市場和各家相互刺探的傳聞來看，由于庫存量增大，車市價格大戰(zhàn)一觸即發(fā)。

        東風(fēng)悅達起亞經(jīng)銷商表示，為了完成今年銷售任務(wù)，廠家已經(jīng)出臺了補貼返點政策，市場促銷力度在3個百分點，經(jīng)銷商也會在自己的盈利范圍內(nèi)進行讓利。

        由于價格聯(lián)盟原因，東風(fēng)日產(chǎn)在上海有著嚴(yán)格的限價措施和懲罰措施，但仍有經(jīng)銷商在進行刺探性降價。一位專業(yè)汽車網(wǎng)站的報價編輯在走訪市場后向記者透露，有些東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷商降價幅度觸及價格底線，價格聯(lián)盟朝夕不保。

        一汽馬自達和上海大眾也加入到促銷戰(zhàn)局。

        記者從市場上了解到，一汽對馬自達6的最高降價達到3萬元。剛進入5月，一家上海大眾經(jīng)銷商率先以“新Polo爽約，老Polo庫存壓力增大”的由頭將Polo的優(yōu)惠幅度從2000元提升到5000元。

        記者還在廣汽本田經(jīng)銷商看到，該店正在對一臺3.5L頂級配置的雅閣車型促銷，促銷幅度達6萬元。但該店銷售人員對記者說，店里只對此一臺車型大促銷，其他車型都沒有大幅度讓利。

        價格戰(zhàn)已經(jīng)顯現(xiàn)苗頭，會不會繼續(xù)蔓延？上海市汽車銷售行業(yè)協(xié)會專家組成員徐憲成對  《每日經(jīng)濟新聞》表示，“市場處于聯(lián)動的狀態(tài)，緊湊型和中高級車級別的競爭尤為激烈，一旦一家發(fā)動降價，其他廠家必然跟上。”

        徐憲成說，庫存壓力增大是市場價格大戰(zhàn)的導(dǎo)火索，“每家促銷幅度將根據(jù)庫存情況制定，有些經(jīng)銷商庫存壓力大，就會增加促銷幅度，或者在市場份額下降的車型領(lǐng)域進行促銷。”

北京

“缺貨”成個別現(xiàn)象  車市現(xiàn)淡季跡象

每經(jīng)記者  陳喆  發(fā)自北京

        大眾途觀、奧迪Q5和高爾夫等車型紅火場面給人留下了車市依舊火爆的印象，但《每日經(jīng)濟新聞》記者連日來調(diào)查北京車市發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前的車市已經(jīng)出現(xiàn)了走弱的跡象，不僅大部分主流車型貨源充足，各大品牌經(jīng)銷商也不約而同地加大了優(yōu)惠措施，去年底大部分車型都出現(xiàn)的  “缺貨”現(xiàn)象，目前只出現(xiàn)在個別車型上。

大部分車型貨源充足

        在《每日經(jīng)濟新聞》記者在走訪北京車市時，多位經(jīng)銷商表示近兩個月的銷售的確不如前一陣火爆，大部分品牌都采取降價促銷的方式來吸引顧客。北京車展后的客流量盡管在逐漸恢復(fù)，但持觀望態(tài)度的居多。

        記者在位于通州區(qū)的北京本通汽車銷售服務(wù)有限公司汽車展廳看到，盡管是周末下午，但前來看車的消費者并不多。“目前我們正在搞促銷會，店里全系車型均有優(yōu)惠，目前每個月100多臺的銷售成績也只能算是中規(guī)中矩。”公司銷售顧問馬霖對記者表示，希望促銷和降價能迅速提高銷售成績。

        與本通相鄰的福特品牌授權(quán)經(jīng)銷商福通高盛汽車銷售服務(wù)有限公司同樣客流稀少。該公司展廳經(jīng)理李曉麗告訴記者，現(xiàn)在缺貨狀況盡管依然存在，但是遠沒有去年年底前嚴(yán)重，目前庫存處于合理水平，熱銷車型預(yù)訂十天左右都可以提到車。她表示，目前福特品牌旗下車型均有優(yōu)惠，希望在當(dāng)前的淡季通過促銷帶動銷售增長。

        上海通用旗下車型依然銷售火爆。記者在勤和別克通州店探訪時，三位銷售人員都在忙于跟客戶介紹車型情況。該店銷售顧問助理高健向記者介紹說，“目前君越、君威和英朗都需要提前預(yù)訂，而且沒有任何優(yōu)惠。”

多數(shù)車型優(yōu)惠促銷

        面對汽車市場下行的苗頭，經(jīng)銷商采取的最直接的方式就是優(yōu)惠促銷，價格戰(zhàn)的硝煙已經(jīng)開始彌漫。

        召回的影響和庫存壓力讓一汽豐田和廣汽豐田紛紛采取促銷措施來挽回召回事件帶來的損失。

        某廣汽本田經(jīng)銷商展廳經(jīng)理對《每日經(jīng)濟新聞》記者無奈地表示，“凱美瑞2.4L車型優(yōu)惠后的價格已經(jīng)跟雅閣2.0L差不多了。”

        華通豐田汽車銷售有限公司一位銷售顧問告訴記者，目前一汽豐田全系車型均有優(yōu)惠，卡羅拉前段時間曾優(yōu)惠1.4萬元，目前優(yōu)惠幅度略有降低，中高級運動轎車銳志也有1萬元的優(yōu)惠幅度。“優(yōu)惠促銷活動已經(jīng)取得了比較好的效果。”

        廣汽豐田授權(quán)經(jīng)銷商、北京博瑞東貿(mào)汽車銷售服務(wù)有限公司一位銷售顧問也對記者透露，凱美瑞優(yōu)惠幅度較大，其他車型也有不同程度的優(yōu)惠。

        “廠家的任務(wù)指標(biāo)由去年的800多臺漲到今年的1100多臺，而且返點也降低了，這讓我們的壓力很大。目前我們每個月大概能完成銷售100多輛，從第一季度的業(yè)績來看，我們有信心完成廠家的任務(wù)。”馬霖對《每日經(jīng)濟新聞》記者介紹說，目前，奧德賽優(yōu)惠3000元，確定購車意向后還會有更多的優(yōu)惠，雅閣的優(yōu)惠幅度也在加大，目前這些優(yōu)惠促銷已經(jīng)取得了明顯的效果。



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