每經(jīng)實(shí)習(xí)記者  張國棟  發(fā)自北京

        與博弈正酣的鐵礦石談判不同，鐵礦石海運(yùn)市場近期明顯“低調(diào)”許多。昨天，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，近期鐵礦石海運(yùn)市場盡顯疲軟之態(tài)，行業(yè)人士認(rèn)為這與三大鐵礦石巨頭對華“惜售”有關(guān)。

        據(jù)唐宋鋼鐵經(jīng)濟(jì)研究室監(jiān)測，3月22日，鐵礦石海運(yùn)費(fèi)呈普遍下跌之勢。其中，巴線為24.125美元/噸，跌1.329，西澳線為10.433美元/噸，跌0.196，印線為28.112美元/噸，跌0.081。而上周五的數(shù)據(jù)同樣顯示海運(yùn)費(fèi)出現(xiàn)下滑。

        鐵礦石成為賣方市場已是不爭的事實(shí)。處于資源壟斷地位的礦商從未放棄對高利潤的追逐。哈爾濱某鋼貿(mào)公司殷總告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》，礦商不僅經(jīng)常拿鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)說事，也通過惜售來制造中國港口鐵礦石現(xiàn)貨的緊張。

        聯(lián)合金屬網(wǎng)不具名鋼鐵分析師表示，“礦商控制著鋼鐵原料供給資源，不放量或少放量，以此掐住中國的進(jìn)口端口，借此為正在進(jìn)行的鐵礦石談判造勢?！?br/>
        記者采訪了解到，礦山惜售使得海上鐵礦石運(yùn)輸量明顯減少，海運(yùn)費(fèi)自然會降低。一位長期追蹤鐵礦石行情的業(yè)內(nèi)人士表示，“海運(yùn)費(fèi)下跌，不排除礦山有惜售可能，同時(shí)也與今年全球干散貨船景氣低迷有關(guān)?！?br/>
        另悉，23日，工信部原材料司巡視員賈銀松在新聞通氣會上表示，希望繼續(xù)堅(jiān)持鐵礦石長協(xié)定價(jià)機(jī)制，堅(jiān)決抵制任何形式的壟斷行為。



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